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Glatt
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Message par Glatt »

Merci de vos contributions, c'est sympa! Il est vrai que je n'ai pas vérifier l'étanchéité du collecteur qui me semble un peu compliqué à tester! Si vous avez une idée ...
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Message par Glatt »

Je viens de commander la pièce chez l'oncle Sam, 330.12$ quand même, transport et douane inclus, mais si cela règle mon problème de fuite, tout ira bien. Le seul bémol, arrivée prévue entre le 29 aout et le 11 septembre. Il va me falloir ronger mon frein !
J'espère qu'en septembre je pourrai vous annoncer une bonne nouvelle! :bravo:
dorian40
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Message par dorian40 »

tu appel quel site par 'oncle sam" ?
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Message par Glatt »

Sur Ebay, mais ce soir j'ai reçu ce message:
Hi Jean,
Unfortunately, the seller had to cancel your order due to the following reason: Something was wrong with the buyer's shipping address.

J'ai écrit pour leur demander plus de précisions. Cela fait plus de 30 ans que je commande sur Ebay et c'est bien la 1ère fois que cela m'arrive
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Message par Glatt »

Sur le lien que je t'avais communiqué à 16H13

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Message par dorian40 » 19 août 2022 16:13

C'est bien se que tu a trouver
si non : https://www.ebay.fr/itm/184966772927?ha ... BMsKSN59Zg
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Message par Glatt »

Suite et fin du code P2173: Débit d'air élevé / fuite de vide détectée (accumulation lente)
La nouvelle pipe d'admission est enfin arrivée! Je démonte une nouvelle fois l'ancienne pipe et cette fois-ci je regarde attentivement la pièce démontée. Je remarque déjà une fissure sous une tubulure qui fait 4 cm de long.
IMG_0708.JPG
J'enlève ce que le maçon avait fait, à savoir un beau pâté de produit noirâtre posé à la truelle :paspossible: :paspossible: :paspossible: :paspossible: :colere: :colere: :colere:
IMG_0718.JPG
En enlevant ces deux pâtés je découvre que la pipe d'admission présente deux chocs distincts, un trou et un enfoncement sous un des collecteurs!

Je n'arrive pas à comprendre comment cette pipe d'admission a pu être détériorée à ce point ! :ooo :reflexion:

J'avoue mon incompétence, car la 1ére fois que j'ai démonté la pipe pour changer les joints, j'ai bien vu le bricolage mais j'étais loin de m'imaginer que le rafistolage n'a pas été réalisé avec une résine adéquate! Il aurait fallu vérifier ce petit détail et je ne l'ai pas fait :paspossible:
Ceci étant, on apprend toujours de ses erreurs et si cela peut servir à d'autres, c'est tant mieux !
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Message par Glatt »

Encore un grand merci à Dorian40 qui m'a fait comprendre le problème :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
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Message par dorian40 »

Glatt a écrit : 30 août 2022 11:55 Encore un grand merci à Dorian40 qui m'a fait comprendre le problème :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
Merci du retour sur ton poste sa peut toujours servir a d'autre :)
En espérant que ton problème soit définitivement réglé , En général quand tu voit se genre de rafistolage a la colle a pare brise sur une pipe d'admission jamais trop bon signe :)
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Message par Glatt »

:colere2: Je viens de parcourir 65 kms RAS ! En rentrant dans mon garage, devinez quoi? l'alarme s'est allumée!!!! :colere: :colere: :colere:
Le carbu est neuf, la pipe d'admission est neuve, les joints sont neufs :paspossible:
Il y a 3 flexibles qui viennent se brancher sur la pipe d'admission que je n'ai pas changés.... Serait-ce l'un des 3? Une idée, parce que là je sèche !
Je vais par acquis de conscience tenter de trouver ces 3 flexibles ...
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Message par Glatt »

Flexibles pipe admission.jpg
je ne trouve pas les références de ces 2 flexibles, Help, quelqu'un aurait l'info? Merci
Glatt
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Message par Glatt »

:colere2: rebelote, je viens de parcourir 109 kms après avoir mis en décharge tout le circuit électrique durant 12Heures. Ce foutu voyant s'est à nouveau allumé
IMG_0748.JPG
Hier j'ai parcouru 65 kms, aujourd'hui presque le double, pourtant rien touché dans le moteur!
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Message par Glatt »

Une remarque cependant. CE VOYANT s'allume toujours au ralenti ou quand je décélère! Un conseil d'un spécialiste peut-être!
Merci de vos lumières.....
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Message par Pat20 »

Glatt a écrit : 01 sept. 2022 08:00 Une remarque cependant. CE VOYANT s'allume toujours au ralenti ou quand je décélère! Un conseil d'un spécialiste peut-être!
Merci de vos lumières.....
SI l'auto fonctionne bien , un faux contact sur un capteur mais pas sûr sinon il resterait allumé .
Grand cherokee WK2 5.7 Hemi V8 2011
Chevy Blazer K5 6.2 V8 1982 ( ex )
Ford F-150 XLT 5.4 V8 2008 ( ex )


Quand les gens sont de mon avis, j'ai toujours le sentiment de m'être trompé.

Oscar Wilde
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Message par Glatt »

merci, mais quand le voyant s'allume, le ralenti monte à 1100-1200 t/mn, donc j'ai bien une prise d'air quelque part mais voilà, je ne sais plus ou chercher....
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Message par Glatt »

Qui peut me dire si cette pompe à vide doit fonctionner en continue ou à la demande ?
pompe à vide.JPG
J'ai déclipsé le flexible qui va sur la pipe d'admission et la pompe ne travaille pas! le moteur n'a pas réagi en enlevant le flexible !