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Glatt
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Message par Glatt »

Quand on cherche on finit par trouver le lézard ! Pour ce faire il m'a fallu redémonter la pipe d'admission et le couvercle de la culasse droite pour arriver à démonter la valve PCV. Grosse surprise, encore du travail de m... réalisé par un maçon probablement! voyez plutôt!
IMG_0898.JPG
IMG_0899.JPG
IMG_0901.JPG
Comment voulez-vous qu'il n'y ait pas de fuite ?
Le plus compliqué maintenant sera de trouver cette pièce!!!!
Si quelqu'un , par le plus grand des hasards avait cette connaissance, suis preneur. Chez Rockauto, cette pièce n'existe plus !
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Message par Glatt »

Recherche fructueuse chez Rockauto :D : le pièce arrivera le 21 sept ! Vraiment un service client parfait chez eux et de plus en langue française! :bravo: :bravo: :bravo:
Pat20
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Message par Pat20 »

Glatt a écrit : 19 sept. 2022 20:32 Recherche fructueuse chez Rockauto :D : le pièce arrivera le 21 sept ! Vraiment un service client parfait chez eux et de plus en langue française! :bravo: :bravo: :bravo:
:bravo2: content pour toi .
je t'avais mis ce lien parce qu'il y avait quelques solutions comme "souffler" dans tous les tubes et durites .
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macfun
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Message par macfun »

Je te souhaite que ce soit ça.
La vanne PCV c'est pour la ventilation du carter moteur, elle laisse passer les surpressions éventuelles dans le carter, vers l'admission.
Et donc des "vapeurs" d'huile, d'où les traces grasses.
D'où possibilité de prise d'air continue (et pas liée à la pression dans le carter) si fendue.
Reste à voir, selon le point de connexion sur l'admission, si le débit de recyclage est pris en compte par le débitmètre.
Et donc si la fuite "permanente" de ta vanne PCV "recollée" perturbe la gestion moteur.

On attend la suite !!!

Bravo pour ta persévérance.
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Message par Glatt »

D'ici le fin de semaine, je serai enfin fixé sur ce foutu message! J'aurai changé toutes les pièces dans le circuit d'air de mon moteur! Je viens de faire l'acquisition d'une machine à fumée et le verdict sera imparable, si pas de fuite, il ne restera que le module électronique !
La nouvelle valve PCV arrive ce jour, mais le flexible lui n'arrivera que demain ainsi que le joint du cache-culbuteur et la pâte à joint, donc encore 2 jours de suspens! :sleeping:
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Message par Glatt »

Bien les pièces sont arrivées, montées et essai....après 40 kms, voyant s'allume à nouveau :colere: :colere: :colere: :colere: ! toujours cette foutue alarme ! Mais je n'avais pas branché ma machine à fumée. Ce que je fais et ôôôôôôôô surprise, un petit brouillard s'échappe derrière le carbu !
IMG_0916.JPG

Je ne sais pas mettre la vidéo !

Mais maintenant je SAIS qu'ii y a une prise d'air quelque part derrière le carbu ! Enfin une piste sérieuse :bravo2:
je me demande si je n'ai pas un petit souci avec le joint du carbu? Je verrai ça demain matin !
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Message par Pat20 »

ça s'approche , courage .
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Message par Glatt »

Ce générateur de fumée est un outil magique ! Ce matin, j'ai relancé le générateur de fumée et j'ai découvert l'origine de la fuite. pipe d'admission derrière le carbu! Ressorti le clé dynamométrique et resserrage au couple des 7 vis et devinez quoi..... plus de fuite après le resserrage en règle!
Comme quoi le resserrage pifométrique est juste aléatoire !
Maintenant que les codes sont supprimés, reste encore à rouler pour valider toutes les réparations entreprises, mais étant de nature optimiste, tout devrait être nominal! Je vous en dirai plus ce soir!
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Message par Domiwan »

Après tout ce que tu as fait, ça devrait bien rouler :1:
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Message par Glatt »

:bravo2: :bravo2: :bravo2: :idea: :1:
Après toutes ces galères, je suis hyper content d'avoir enfin pu résoudre tous ces problèmes ! Je viens de parcourir une petite centaine de kms sans que la moindre alarme se montre le bout de son nez.

En résumé, les principaux soucis ont été les suivants:
    La pipe d'admission qui a été rafistolée à la truelle par un maçon!
      La valve PCV, elle aussi rafistolée par le même maçon!
        Les deux sondes (pression et température) sur le circuit admission air!
          La pompe à vide changée par précaution!

          Une prise d'air sur la pipe d'admission que je n'avais pas pris le soin de serrer avec une clé dynamométrique. C'est cela la vieillesse, un naufrage ! Enfin l'essentiel est de persévérer et surtout ne pas compter sur les concessionnaires :pasdac2: qui ne pensent qu'à faire du fric, souvenez-vous du devis pour ma fuite d'huile, 3320€ alors que cela m'est revenu à 32€

          Sur cette bonne nouvelle, je vous souhaite à tous bonne route et merci à tous les participants à ce post quelque peu long! :salut:
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          Message par Domiwan »

          Excellent :bravo2:
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