Help, écrou de roue

Fébus
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Message par Fébus »

Et voilà, découpe du cache en acier chromé serti costaud, Dremel, burin et tournevis fin.
Ensuite un coup de grande clé chez Feu Vert avec ma douille de 18 mm. L'écrou est un peu abîmé.
Je vais m'enquérir d'une grande clé télescopique.
Merci pour vos conseils avisés.

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Fébus
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Message par Fébus »

Un grand merci à Martini qui m'a proposé de me donner deux écrous de roue ; oh surprise ! En déballant le colis j'en ai trouvé cinq.
Grâce aussi à jeepmania.
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skyfish
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Message par skyfish »

top tout ça :1:
heureusement qu'il ya des cons autour de moi, ça me rappelle que finalement je ne le suis pas tant que ça !!!

wj 2.7 crd 2004 limited, amortos Rancho RS9000XL...vendu, donc
wh 3.0 crd 2006 overland ressorts King Springs amortos Bilstein B6 ... vendu, donc
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Domiwan
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Message par Domiwan »

Fébus a écrit : 25 oct. 2023 15:19 Grâce aussi à jeepmania.
C'est aussi ça Jeepmania :1:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par macfun »

Investir dans une douille "longue" permet la prise correcte totale.
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Mercedes 280GE 1987 pour le hard
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Message par Fébus »

J'ai acheté une clé à choc sur batterie 100-400 nm, les douilles sont longues et j'attends le prochain arrivage de clé à rallonge chez Action pour remplacer la croix.
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martini
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Message par martini »

Graisse cuivrée et clé dynamométrique : avec la clé à choc tu pèteras un gougeon...
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Message par Fébus »

Merci pour l'info, j'ai assez de marge pour finir à la clé dynamométrique, si adjonction de graisse approche avec la croix. J'ai de la graisse au lithium, peut-elle convenir ?
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Message par martini »

Non, uniquement graisse cuivrée...sinon au prochain démontage : la graisse cuivrée c'est la servitude de pouvoir redémonter un filletage exposé aux éléments sans galèrer....
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