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Ce petit message pour solliciter votre aide !
J'ai reçu mon filtre à essence mais je ne parviens pas à localiser l'ancien... C'est fou ça !
C'est une wrangler 2.4 TJ
Merco d'avance !!!
Jeep wrangler 2.4 2004 rehausse de 2' pneus 32/11.5/15 jantes offset -20. 1190 KTM adventure et bateau open.
Anciennes voitures : Audi coupé GT, BMW E30 325 is, Ford Sierra Costhworth, Audi S6, Audi S4 et BMW X5 4.8is et maintenant récemment dans le monde JEEP !
le filtre est sur la pompe a essence immergée dans le réservoir.
Prévoir 2 heures pour le remplacement de ce filtre car il faut descendre le réservoir, rien de compliqué, le mieux est de prévoir un cric rouleur pour descendre et diriger le réservoir tranquillement.
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
Quelle réactivité.... Merci jeeper85 !
Je dois donc démonter le réservoir pour y accéder ? Désolé de cette question peut être bête mais je ne suis pas mécano.
Jeep wrangler 2.4 2004 rehausse de 2' pneus 32/11.5/15 jantes offset -20. 1190 KTM adventure et bateau open.
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Bien reçu. Merci pour le co seul du cric...
Ce sera pour la semaine prochaine.
Bonne journée et encore MERCI !
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Laurent T a écrit : ↑05 oct. 2023 10:26
Quelle réactivité.... Merci jeeper85 !
Je dois donc démonter le réservoir pour y accéder ? Désolé de cette question peut être bête mais je ne suis pas mécano.
oui , il faut descendre le réservoir , arranges toi en premier lieu qu'il soit vide ou presque , a cause du poids .regardes la vidéo ci-dessous , ca te donnera une idée de la tache . rien de compliqué
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
Génial la vidéo. C'est beaucoup plus simple à comprendre ce qu'il y a à faire...
Il faut quand même avouer qu'ils l'ont bien caché ! Ça aurait été beaucoup plus simple de le mettre sur la durite en sortie de réservoir mais il doit certainement y avoir une bonne raison de l'installer dedans...
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Laurent T a écrit : ↑05 oct. 2023 10:51
Génial la vidéo. C'est beaucoup plus simple à comprendre ce qu'il y a à faire...
Il faut quand même avouer qu'ils l'ont bien caché ! Ça aurait été beaucoup plus simple de le mettre sur la durite en sortie de réservoir mais il doit certainement y avoir une bonne raison de l'installer dedans...
tu devrais en profiter pour changer aussi les crépines en bout de la pompe ( si c'est la même pompe que sur un 4.0l...), et sur la vidéo , tu peux voir qu'il a enlever le ressort de suspension , ce n'est pas nécessaire et , lorsque tu ôtes le vis qui tiennent la goulotte , comme montré a 5mn23 , enlèves aussi le cache complet tenu par 4 vis , tu pourras mieux voir au fond une tresse métallique pincée sur la feuillure , n'oublis pas de la remettre
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
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Merci pour tout ces bons conseils !!!
Il n'y a plus qu'à....
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