Y'a t'il des Harley Davidson ici?!

[krist 56]

Tu me préviens ce jour là lol jen suis pas à ma première

[jay1st]

Ben c'est ce que j'ai fait un truc agréable pour la passagère et roulant sans ce prendre la tête

Hmm ok, donc un modele comme celui ci....................ok je vais méditer à ça

[teknis]

Il y a en a une dans le même style à vendre à côté de chez moi (splendide !! ), je peux me renseigner et prendre des tofs si tu veux.

[cochon]

Tu me préviens ce jour là lol jen suis pas à ma première

Je n'y manquerais pas .
J'ai encore un 750 bol d'or sur l'établi mais une fois fini je ne dirais pas non à un vieux sporster stock des années 80 ...

[krist 56]

Que du bonheur

[cochon]

Au milieu des années 90 un amis a moi avait un 883 boite 4 de 89 (si je ne me trompe pas) kité 1200 et dépouillé de tout le superflu ...
C'est la première hd que j'ai essayé et j'en garde un super souvenirs .

[roadwolf]

faut juste chercher un peu lol

http://www.leboncoin.fr/motos/845239231.htm?ca=6_s

C'est pas si simple; avec ton LOL que tu aurais pu te garder.

Les denominationsde Harleys ne me disent rien, c'est comme si je te parlais de la difference entre un MRSC et un MRMS plus accouplé a un MIFA (c'est mes trucs du boulot et chez nous tous le monde sait ce que c'est).

Je n'ai pas demandé "aidez moi a en trouver une sur le boncoin" mais plutot quel modèle correspondrait à un truc pour 2 et disons confortable pour la passagère.

Tu as 2 chemins possible, la harley d'origine dans ce cas il faut en sélectionner une dans la catégorie touring :

http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Mo ... uring.html

Où tu touveras des modèles comme la road king, l'electra glide, la road glide. en general plus le nom est long plus il y a d'option Comme par exemple electra glide ultra classic ou FLHTCU pour les intimes car chaque harley a une dénomination codée comme chez jeep avec JK,XJ...

2 eme possibilité, comme chez jeep le nombre de pièce after market est gigantesque et si un moteur refroidi par eau conçu avec Porsche n'est pas une hérésie pour toi, tu peux opter par exemple pour une v-rod (VRSCF)



et la transformer en touring en lui montant un kit carénage type road glide.



guide de survie harley :

la tête de fourche qui tourne avec le guidon (comme sur les electra glide) s'appelle un batwing
la tête de fourche fixe comme sur la road glide s'apelle un shark nose
le top case s'apelle un tour pack.

Je ne suis pas un specialiste en Harley, juste un amateur de toute moto actuellement en v-twin KTM.

[krist 56]

Beurkkkkkk une v c'est pas une harley

[jay1st]

Tu as 2 chemins possible, la harley d'origine dans ce cas il faut en sélectionner une dans la catégorie touring :

http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Mo ... uring.html

Où tu touveras des modèles comme la road king, l'electra glide, la road glide. en general plus le nom est long plus il y a d'option Comme par exemple electra glide ultra classic ou FLHTCU pour les intimes car chaque harley a une dénomination codée comme chez jeep avec JK,XJ...

2 eme possibilité, comme chez jeep le nombre de pièce after market est gigantesque et si un moteur refroidi par eau conçu avec Porsche n'est pas une hérésie pour toi, tu peux opter par exemple pour une v-rod (VRSCF)



et la transformer en touring en lui montant un kit carénage type road glide.



guide de survie harley :

la tête de fourche qui tourne avec le guidon (comme sur les electra glide) s'appelle un batwing
la tête de fourche fixe comme sur la road glide s'apelle un shark nose
le top case s'apelle un tour pack.

Je ne suis pas un specialiste en Harley, juste un amateur de toute moto actuellement en v-twin KTM.

Instructif, merci

A une epoque je voulais une Buell X1..........mais j'étais tout seul ce qui n'est pas le cas actuellement.

[lilou34]

PLUS DE JEEP mais harley ......oui

[KevinM]

Voici mon Street bob

[krist 56]

ou la la depuis le temps j'en ai fabriqué une autre revendue chop rigide sur base de 1340 un bober hearly shovel aussi revendu et la je vais attaquer un autre rigide sur base S&S en 2l

[golden]

Hello,
Aprés 10 ans en HD, sportster 1200 custom à carbu en stage 1 puis une Dyna low rider 96 CI (injection) passé en Stage 2 soit 103 Ci avec arbres à cames, pots US, filtre KN... Je garde un merveilleux souvenir de la DYNA elle fût mon daily bike sur PARIS (60 Kms par jour) et ce pendant 7 ANS. De plus en duo, même avec un sac de sable de 50 kilos (surnom de la passagère) le sportster est un peu léger sur les longs parcours.
Entretien facile et peu honéreux, tunning cartographie avec un PC et le boitier importé des US car ici coup de matraque.
Depuis 2 ans et 25 000 Kms une indian SCOUT, un 1200 à eau qui envoie à condition de jeter les pneus d'origine et de changer les suspensions, problème identique aux HD.

[andre]

Alors les harleymaniacs on vous voit demain sur les champs Élysée ?

[krist 56]

Avec juste 700 laissé passé tout les fans ne pourront y etre perso pour le 35 56 on a eu aucune place et pas le droit de faire un hommage aucun droit n'est autorisé par les prefets