Retour d'expèrience JLU Diesel

[jo21]

Bonjour, si toujours attiré par jeep malgré vos déboires, un modèle essence.

Ayant le 2.0 je peux dire qu'il est pour le moment fiable côté mécanique et électrique.

De ce côté là juste les révisions prévues.

J'ai par contre quelques soucis de corrosion aux niveaux des ouvrants, j'ai pris le plis de les traiter dès leurs apparitions pour éviter de grosses reprises.
C'est à mes frais mais bon, à part ça, très satisfait de mon JLU.

Jo

[LOUP69]

J’ai eu le même problème sur mon JLU sur les ouvrants de portes 5 mois de galère avec Jeep France pour une prise en charge c’est anormal

[jo21]

J'ai constaté à mes dépend que les ouvrants ne font pas partie de la carrosserie.
Donc hors garantie mais jeep a été "large", ils prennent à 80% le reste à ma charge.
A peine sorti de la carrosserie qu'il faut que je le ramène, ça cloque de nouveaux aux charnières !

Mais bon, je lui ai mis 2600 kms en 5 jours, routes autoroutes, il marche à merveille.
Très satisfait dans son ensemble.
Je l'ai abreuvé en Espagne au 95 E5, nickel, pas de différence avec le 98E5.

Jo

[rubicon santana]

Salut à tous,

mes ennuis continuent ...

Finalement problème au niveau de la pompe à huile.

Et pour changer la pompe à huile faut faire aussi la distrib !
Bref plusieurs milliers d'euros de réparations chez Jeep Toulouse, mais prise en charge par le constructeur à 70%.
Il reste quand même une belle addition à régler ...

Mais le plus embêtant c'est l'immobilisation du véhicule depuis plus de 2,5 mois, parce que la pompe à huile c'est pour le moment impossible d'en avoir une !!!!
Et pas de délais fiable annoncé par la concession.

Je craque, et je pense effectivement que je vais la revendre rapidement, une fois réparée, si je trouve un acheteur ...
Et quoi racheter pour la remplacer ???

A suivre donc.

Un JL essence le moteur est assez fiable.Par contre j'eviterai l hybride 4xe,deja que sur le JL essence il y a des problemes avec la batterie auxilliaire je n'ose pas imaginer le 4xe

[nextdrOp]

Pas de souci spécifique.
Les rappels concernent tous les modèles.
Bientôt 25000 km en 4xe, et tout fonctionne.
A vérifier, mais avec la dernière mise à jour, j’avais 10km d’autonomie en plus en électrique indiquée par l’ordinateur de bord.
Un ami carrossier a déjà pris soin du châssis. Il contrôlera tous les ans. RAS aux ouvrants. J’ai un éclat de vernis sur le capot. Je ferai corriger le mois prochain.

Fin du hors sujet

[jo21]

J'ai eu le problème de batteries en avril 2020 soit 3 mois après mon achat.
Depuis que le copain ai remplacé sous garantie les deux batteries dont l'auxiliaire par un modèle pour moto : aucun problème.
Mais lors de "pose" supérieur à 1 mois, je le branche en maintien de charge et plus aucun problème depuis 2020.

Et le modèle essence, quel silence, amplifié par les BF GOODRICH K02 au lieu des Mud.

Pour le 4xe, je crois qu'il n'y a pas de batterie auxiliaire.

Jo

[Rubi31]

Bonjour à tous,

mon JLU Diesel est immobilisé chez Jeep Toulouse depuis le 10 février, le changement de la pompe à huile est un point de passage obligé sauf qu'il n'y a pas de pompe à huile pour ce p... de moteur en Europe !!!
Moralité, 6 mois d'immobilisation du véhicule, et toujours pas de date pour l'appro de cette pièce.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais de mon coté je trouve ça incroyable, que Jeep lui même ne puisse pas donner de délais sur une appro de pièces ....

Je suis dégouté à vie de la marque, et en plus Stelantis va pas arranger le problème je pense.

Bon week-end à vous, et bonne balades avec vos jeep ...

[nextdrOp]

J’attends une carte électronique pour un Ford smax de 2011 depuis 3 mois. Pas de date. C’est usant.