JL - Achat d'occasion
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Bonjour,
j'envisage l'achat d'un JLU Rubicon d'occasion, Diesel, stock, octobre 2019, 12 000 kms. Sur les photos, il est comme neuf.
A priori il n'y a pas eu d'entretien sur ce véhicule. Il faut prévoir au moins une révision à 15 000 kms, non ? Sinon tous les ans je pense ?
58 000 €, ça vous parait honnête ? Pas facile de trouver un point de référence, les argus sont à la rue, il y a peu d'annonces, le JL Diesel n'est plus vendu sur le site de Jeep, bref se faire une idée du prix n'est pas si facile.
Vous en pensez quoi ?
j'envisage l'achat d'un JLU Rubicon d'occasion, Diesel, stock, octobre 2019, 12 000 kms. Sur les photos, il est comme neuf.
A priori il n'y a pas eu d'entretien sur ce véhicule. Il faut prévoir au moins une révision à 15 000 kms, non ? Sinon tous les ans je pense ?
58 000 €, ça vous parait honnête ? Pas facile de trouver un point de référence, les argus sont à la rue, il y a peu d'annonces, le JL Diesel n'est plus vendu sur le site de Jeep, bref se faire une idée du prix n'est pas si facile.
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- Fred_4WD
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L'absence de révision à 12000 km même s'il a bientôt 2 ans ne me choque pas en particulier s'il n'a pas fait de raid dans le désert…
58 k€ pour un Rubicon c'est assez cher mais pas indécent les JL Sahara se trouvent autour de 52 k€ généralement, mais le Rubicon doit mieux garder sa cote même si de nos jours un Diesel est moins recherché qu'un essence à cause de la peur de l'interdiction d'accès des grandes villes aux vignettes critère 2 et plus d'ici quelques temps.
Vu la cote des JK qui ne descend presque plus, 58k€ pour un JL ne doit pas être une mauvaise affaire.
58 k€ pour un Rubicon c'est assez cher mais pas indécent les JL Sahara se trouvent autour de 52 k€ généralement, mais le Rubicon doit mieux garder sa cote même si de nos jours un Diesel est moins recherché qu'un essence à cause de la peur de l'interdiction d'accès des grandes villes aux vignettes critère 2 et plus d'ici quelques temps.
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Fred_4WD
Wrangler JK Unlimited 70e 2.8 CRD BVA
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Ford Mustang GT 5.0 cabriolet
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Merci pour ta réponse et ton point de vue.Fred_4WD a écrit : ↑17 mai 2021 17:47 L'absence de révision à 12000 km même s'il a bientôt 2 ans ne me choque pas en particulier s'il n'a pas fait de raid dans le désert…
58 k€ pour un Rubicon c'est assez cher mais pas indécent les JL Sahara se trouvent autour de 52 k€ généralement, mais le Rubicon doit mieux garder sa cote même si de nos jours un Diesel est moins recherché qu'un essence à cause de la peur de l'interdiction d'accès des grandes villes aux vignettes critère 2 et plus d'ici quelques temps.
Vu la cote des JK qui ne descend presque plus, 58k€ pour un JL ne doit pas être une mauvaise affaire.
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c'est interressant parceque ça t'evite de payer le malus de 20.000 ,les revisions sont tous les 12000 .Rubi31 a écrit : ↑17 mai 2021 16:28 Bonjour,
j'envisage l'achat d'un JLU Rubicon d'occasion, Diesel, stock, octobre 2019, 12 000 kms. Sur les photos, il est comme neuf.
A priori il n'y a pas eu d'entretien sur ce véhicule. Il faut prévoir au moins une révision à 15 000 kms, non ? Sinon tous les ans je pense ?
58 000 €, ça vous parait honnête ? Pas facile de trouver un point de référence, les argus sont à la rue, il y a peu d'annonces, le JL Diesel n'est plus vendu sur le site de Jeep, bref se faire une idée du prix n'est pas si facile.
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SUZUKI santana rehausse 2"
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C'est pas intéressant je trouve car c'est plus cher que son prix neuf...
Le malus c'est une chose mais il suffit de l'acheter en societe pour ne pas devoir le payer!
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JLUR 2019 2.0L essence, rouge full stock
Nissan Patrol GR Y60 SLX, 35pouces, +5 etc, treuil, pc maison, tente de toit
Case 580 SLE
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