difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

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brennos
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difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par brennos »

En naviguant sur le WEB j'ai trouvé un détail important sur le 3.6l (je ne crois pas qu'on en ait déjà parlé ici) ce n'est plus exactement le même moteur entre le JK et le JL avec entre autres de nouveaux injecteurs de carburant et au passage il a perdu sa capacité à accepter facilement l'éthanol car même si l'homologation flexfuel n'a jamais était faite en Europe sur le JK le moteur était prévu pour. Ceci implique que ce n'est pas parce que le JK tolérait l'ethanol que le JL le supportera à long terme
:ooo :ooo Je soupçonne que l’éthanol pose des problèmes aux nouveaux injecteurs ou soupapes ?


https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_ ... ngine#3.6L
For 2016, FCA released an updated version of the 3.6 L engine for the Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango. This engine now featured two-stage variable valve lift (VVL), a cooled EGR, a new intake manifold, new fuel injectors, and new ignition coils. It also features upgrades to the variable valve timing (VVT) system, an increased compression ratio (11.3:1), lower internal friction and lower weight. These improvements help to increase power as well as efficiency.[8] The new version, however, has lost its flex-fuel capability.
Pour 2016, la FCA a sorti une version mise à jour du moteur de 3,6 L pour la Jeep Grand Cherokee et la Dodge Durango.
Ce moteur est maintenant doté d'un système de levée variable des soupapes (VVL) à deux étages,
d'un système de RGE refroidi, d'un nouveau collecteur d'admission,
de nouveaux injecteurs de carburant (injection directe il me semble au lieu d'indirecte pour le JK) et de nouvelles bobines d'allumage.
Il présente également des améliorations au système de distribution à calage variable des soupapes (VVT), un taux de compression accru (11,3:1), une friction interne réduite et un poids moindre.
Ces améliorations contribuent à augmenter la puissance ainsi que l'efficacité[8],
mais la nouvelle version a perdu le fait d'être flexfuel
2016-present Jeep Grand Cherokee
2016-present Dodge Durango
2016-present Chrysler Pacifica
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Henri »

Article intéressant.
Actuellement, en France, il me semble qu' il n'est proposé en essence que le 2L turbo sur le JL. Il n'est pas sûr que JL 3,6L ne soit jamais commercialisé en France avec le malus que le gouvernement a concocté.
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Mirek »

Henri a écrit : 13 janv. 2020 07:55 Article intéressant.
Actuellement, en France, il me semble qu' il n'est proposé en essence que le 2L turbo sur le JL. Il n'est pas sûr que JL 3,6L ne soit jamais commercialisé en France avec le malus que le gouvernement a concocté.
3.6 l peut etre en version hybride :reflexion: mais alors plus ethanol ( ou très peu )
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Henri »

J'en parlais la semaine dernière avec un concessionnaire, il me disait qu'il n'avait aucune information précise de la part du constructeur.
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par brennos »

Henri a écrit : 13 janv. 2020 07:55 Article intéressant.
Actuellement, en France, il me semble qu' il n'est proposé en essence que le 2L turbo sur le JL. Il n'est pas sûr que JL 3,6L ne soit jamais commercialisé en France avec le malus que le gouvernement a concocté.
Dispo pas par Jeep mais en IMPORT à un prix astronomique
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par wrangler 17io »

ce n'est pas le sujet du post de savoir si le JL sera un jour proposé en 3.6l... Et la réponse est NON

Brennos nous parle de la capacité du JL 3.6l à engloutir ou non de l'éthanol, Vs le JK 3.6l qui le tolère. Je ne puis apporter de l'eau au moulin pour le JL et ne puis que m'interroger comme toi sur cette évolution du bloc V6... :reflexion:

(je confirme pour le JK en revanche, j'en ai un et je fais un plein sur deux en E5 (SP98) 50% + E85 50% ça fonctionne impeccable avec une surconso de 2l/100)
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Okinawa13 »

[quote=brennos post_id=991271 time=1578853693 user_id=4260484]
En naviguant sur le WEB j'ai trouvé un détail important sur le 3.6l (je ne crois pas qu'on en ait déjà parlé ici) ce n'est plus exactement le même moteur entre le JK et le JL avec entre autres de nouveaux injecteurs de carburant et au passage il a perdu sa capacité à accepter facilement l'éthanol car même si l'homologation flexfuel n'a jamais était faite en Europe sur le JK le moteur était prévu pour. Ceci implique que ce n'est pas parce que le JK tolérait l'ethanol que le JL le supportera à long terme
:ooo :ooo Je soupçonne que l’éthanol pose des problèmes aux nouveaux injecteurs ou soupapes ?




Le sujet a déjà été largement débattu depuis 2012.
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Caram26 »

le JK tolère mais attention, visiblement la cartographie en Europe n'est pas prévue pour, et beaucoup d'injecteurs n'ont pas tenu le coup.
Moi j'ai du en changer un et du coup j'ai mis un kit (eflexfuel), le JL n’étant pas commercialisé ici faut voir comment ils sont programmés.
Cela dit vu le prix des injecteurs d'origines je sais pas si ils sont de grandes qualité sur JK vu le nombre de cas de'injecteurs qui lachent, et sans doutes que sur le JL ils auront rectifié le tir de cette fragilité.
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par brennos »

Okinawa13 a écrit : 23 janv. 2020 19:47 Le sujet a déjà été largement débattu depuis 2012.
:septique: le nouveau moteur date de 2016 ;)
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par Okinawa13 »

Faux, :pasdac2: :pasdac2: :pasdac2: le Pentastar est construit à Trenton depuis 2011 et équipe les JK depuis cette année.
Ce groupe motopropulseur est conçu pour la bi-carburation comme la grande majorité de ses confrères depuis les années 2000 aux US.
Ce GMP équipe aussi les Mustang, les GC et autre véhicule US ou il est parfaitement Flex, j'en loue régulièrement chez l'Oncle Sam, il était prévu pour la remotorisation des Viper.
Ce moteur dispose d'un gros potentiel d'évolution, qui était prévu jusqu'en 2035, ce qui explique sa grande fiabilité. 284ch pour 3.6l, ça laisse un peu de marge... ;)
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par wrangler 17io »

ah ben ça me rassure, même si je n'ai fait que 3x un appoint au E85 pour le moment :1:
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par roadwolf »

Les nouveaux injecteurs sont également commun avec les véhicules flex d'origine.

les injecteurs JK
https://www.mymoparparts.com/oem-parts/ ... -5184085ad

les injecteurs JL
https://www.mymoparparts.com/oem-parts/ ... -5281427aa

Le pentastar dans les mustang :ooo

J'en étais resté à la fusion FCA/PSA, j'ai du loupé celle avec Ford :ooo
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Re: difference injecteur V6 3.6 JL versus JK et ethanol

Message par brennos »

roadwolf a écrit : 25 janv. 2020 00:45 Les nouveaux injecteurs sont également commun avec les véhicules flex d'origine.

les injecteurs JK
https://www.mymoparparts.com/oem-parts/ ... -5184085ad

les injecteurs JL
https://www.mymoparparts.com/oem-parts/ ... -5281427aa

Le pentastar dans les mustang :ooo

J'en étais resté à la fusion FCA/PSA, j'ai du loupé celle avec Ford :ooo
:dol: je parlais de l'evolution du pentastar de 2016
ok super nouveaux injecteurs prévu aussi pour le flexfuel
mais du coup je comprends pas pourquoi il a perdu son habilitation :ooo :ooo :ooo
Merci pour ces infos :salut:
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