Comment barrer le différentiel avant???

Message par **SUPER SWAMPER** » 27 juil. 2003 16:48

Bonjour,

Je suis a la recherche de la meilleure façon pour bloquer un différentiel avant en tout temps.Quel modele de locker me conseilleriez vous pour mon yj 1995 4L HO.

Merci de vos précieux conseils

Message par **Gilles** » 27 juil. 2003 17:27

ARB
blocage complet du pont ou déblocage par bouton au tableau de bord

Message par **SUPER SWAMPER** » 27 juil. 2003 23:28

Je précise je le veux barré en tous temps pas sur commande vu que c'est pour en avant.De cette façon on le débraye en passant de 4x4 à 2x4.

Message par **Invité** » 28 juil. 2003 08:48

Le moins cher est le lockright (+-250$) mais pour des raisons de confort je te recommande l'OX (commande par cable 600$)
Mais tu ne trouveras jamais un locker 100% non démontable mais si c'est ce que tu rechcerches...soude tes planétaires!

David

Message par **BelgianDavid** » 28 juil. 2003 11:30

aheummm... si tu soudes tes planétaires, ta jeep ira super bien en ligne droite, mais moins dans les virages.... en fait, tu ne saura plus tourner du tout, que tu sois en 4x4 ou en 4x2... puisque le blocage se fait au niveau de ton pont avant, et que tes roues gauche et droite seront complètement liées entre elles....

enfin, si c'est toujours tout droit par chez toi, ca peut marcher...

sinon, ce que tu cherches, c'est un spool. Le mini spool coute 40$ et remplaces tes planétaires, et une vraie spool coute une centaine de dollars et remplace alors ton différentiel. En général, seuls les hardcore off-roaders en utilisent à l'arrière, et les drag-racers.

photos : spool , et mini spool a coté

Message par **Invité** » 28 juil. 2003 12:17

J'imagine que SUPER SWAMPER veut du 100% pq lorsque tu es en 2x4, sur le dana 30 de sa jeep, un des deux arbres est déconecté et permet de tourner...mais je plésentais lorsque je disois de souder les planétaires... As tu plus t'info sur le "mini spool"...connais pas!

Message par **SUPER SWAMPER** » 28 juil. 2003 18:39

Non ce n'est pas toujours droit par ché nous!!!!

Est-ce que vous pourrier me donner un peu plus d'info sur le fonctionnement des spool ou mini spool.(quand s'embraye t'il et comment???)

Merci encore...

Message par **BelgianDavid** » 29 juil. 2003 00:07

le principe des spools, c'est qu'ils ne se declenchent JAMAIS. C'est exact que si un des arbres de roue du D30 des YJs se deconnecte, il n'y aura pas de probleme tant qu'il roulera en 4x2, mais des qu'il mettra le 4x4, sa jeep deviendra inconduisible a plus de 3 mph.

Le minispool est disponible chez Drivetrain Direct ( http://www.drivetraindirect.com/html2/d ... home3.html ), et donne le meme resultat que si tu soudais (serieusement) tes satellites, la fiabilite en plus.

La full spool est encore beaucoup plus solide.

Message par **SUPER SWAMPER** » 29 juil. 2003 02:40

DONC CE N,EST PAS ÇA QUE JE CHERCHE

MOI JE VEUT ETRE ENCORE CAPABLE DE VIRER SANS PROBLEME. QEUL EST LA SOLUTION???

MERCI DE M'EXCUSER DE MON IGNORANCE

Message par **eric** » 29 juil. 2003 07:42

Salut,

Ce dont tu parles sans le savoir se nomme le "Lincoln Locker". Il consiste a souder les planetaires du diff. Cela ne change rien quand tu es en 4x2 (si tu soudes le diff avant) car LES DEMI ARBRES AVANT SONT DECONNECTES. En 4x4 tu as un blocage complet du diff avant. Tu trouvera plus d'info la dessus sur les sites US...
Les grands malades americains utilisent ce system aussi sur le diff arriere mais la c'est une autre histoire et faut etre pret a acheter des stocks de demi arbres!!!!

Perso je pense que ce system est plutot sympa si couplé avec un posi-lock pour eviter de passer sa vie a jouer avec la boite de transfert.

A+

Message par **SUPER SWAMPER** » 29 juil. 2003 18:03

Mais si j'ai bien compris en 4x4 les 2 roues avant sont entrainer égal des 2 cotés. Mais est-ce encore possible de tourner le volant apres????

Message par **BelgianDavid** » 29 juil. 2003 18:19

ta solution s'appelle ARB air locker ou OXLocker. Ce sont les 2 seuls blocages a 100% manuels. Les detroits lockers et meme le EZ locker ne sont pas faciles a vivre a l'avant.

Message par **Gilles** » 29 juil. 2003 19:10

ta solution s'appelle ARB air locker ou OXLocker

C'est bien ce que je lui ai conseillé.
De toute manière, si tu bloque ton pont avant en 4x4, les manoeuvres vont être très délicates.

Message par **moi_clint** » 02 août 2003 11:31

SUPER SWAMPER a écrit :Bonjour,

Je suis a la recherche de la meilleure façon pour bloquer un différentiel avant en tout temps.

Salut,

As tu déja un blocage de pont arrière actuellement ?
Pourquoi vouloir à tout prix bloquer le pont avant ?
Quelle est ton utilisation ?

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