2/ Démontage du démarreur:
penser a bien repérer les rondelles, les écrous et les vis.
- dévisser l’écrou du câble reliant le démarreur au contacteur ( solénoïde ). boulon de 13.
- Bloquer les dents du démarreur ( sur le bloc 1) avec un tournevis, et deviser la vis 10 qui se trouve derrière le cache 11
- deviser les 2 ecrous situés de par et d'autre de la vis 10
- sortir le couvercle 8 en prenant soin de le désolidariser des charbons 5
- retirer la cage du démarreur.
- deviser les 4 vis ( clef torques de 45 ) autour de la cage du démarreur afin d'en sortir les enroulements fixes 2, les charbons 5 ainsi que les aimants 3 ( et les isolants 4 et 7 )
3/ Nettoyage du démarreur:
Afin de travailler dans de bonnes conditions ( mains propres ), afin d'avoir au final un démarreur proche du neuf, et afin de réussir la soudure des charbons, il est important de bien nettoyer le démarreur. Cela aussi empêchera que la poussière de charbon colmatée dans tout le démarreur ne fasse un court circuit et fasse brûler le démarreur.
- Nettoyer dans de l'eau avec un dégraissant ( liquide vaisselle ) et une brosse toutes les pièces sauf le bloc rotor 1 , les enroulements fixes 5 et les isolants ( 4 et 7 ).
- Bien les sécher
- Nettoyer les enroulent fixes avec une petite brosse a sec, pour ne pas endommager l'isolation.
- Nettoyer a sec en grattant les isolants 4 et 7.
- Nettoyer avec un tampon a récurer humide ( tampon jex ) le bloc du rotor 1. Enlever les gros blocs de poussière et nettoyer les contacts électriques.
- Une fois le bloc rotor propre, tout bien sécher et essuyer.
Bon boulot.
