JeepMania

Ayant fait le test de retour de GO et ayant un soucis avec le 5° (bien entendu), Je ne me voyait pas descendre le moteur pour ca, en plus du boulot que cela represente je trouve aberant cette solutions pour une intervention de ce type.
Je suis donc allé voir mon pote carrossier pour une petite saignée et modif de la partie coupée pour en faire un simple couvercle qui se boulonne en ressoudant 2 petites longueurs de toles pour le recouvrement.
Sachant que toute cette partie est caché par la garniture plastique et le joint de capot.et que c'est demontable a volonté.
La partie la plus complexe est de découper la partie sans retirer le support de moteur d'essuise glace de la partie qui sert de couvercle

voici qq photos.

pas mal du tout comme astuce

Je me suis aperçu que le propriétaire précédent avait fait faire un trou à la scie cloche.un peu moins beau que ton astuce mais le tout est d'y arriver à ces fichus injecteurs.

top

a mettre dans la faq. modo ???

jeep22 a écrit :Je me suis aperçu que le propriétaire précédent avait fait faire un trou à la scie cloche.un peu moins beau que ton astuce mais le tout est d'y arriver à ces fichus injecteurs.

je pense que c'est pour le 4° mais pas pour le 5° injecteur car ce dernier est juste au dessus du support de moteur d'essuie glace qui ne peut pas se couper a la scie cloche

Merci pour les photos

Bonjour Charlescrd,
J'ai changé le 4eme injecteur l'an dernier en faisant un trou à la scie cloche mais je dois maintenant changer le joint parefeu de l'injecteur 5. Il est dans quel coin ton carrossier stp?

merci pour les photos je pourrais faire mes injecteurs

Bonjour. Les photos ne sont plus visibles. Y a t il moyen de les remettre ou de donner un lien pour y acceder?
J'ai aussi des injecteurs à changer...
Merci

chevaliernoir a écrit : ↑27 févr. 2019 22:08 Bonjour. Les photos ne sont plus visibles. Y a t il moyen de les remettre ou de donner un lien pour y acceder?
J'ai aussi des injecteurs à changer...
Merci

J'ai pas les photos sur moi, mais j'ai du les poster dans un autre post sur les injecteurs (utilisé la fonction recherche). Si tu trouves pas envoi moi un mp la semaine prochaine.

Malheureusement, la plupart des photos du forum ont disparues suite a la fermeture de l'hebergeur de celles-ci courant d'année dernière, du coup énormément du tutos comme celui-ci sont devenus aveugles et la seule solution est de les reposter...

Envoyé de mon E5823 en utilisant Tapatalk