Rotules de pivot dana 30 - tuto changement -

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martini
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Rotules de pivot dana 30 - tuto changement -

Message par martini »

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Bon voilà :paspossible: j'ai du jeu coté gauche : rotule de pivot fatiguées....mais rien de bien sorcier à changer : c'est à la portée de tous avec un minimum d'outillage.

# On commence par caler la jeep, lui mettre une chandelle.et enlever la roue.
# on démonte l'étrier de frein : 2 boulons de 1/2" (bon ça marche aussi avec du 13 :consterné: ) et avec un sandow on le suspend à la tige de l'amorto pour ne pas qu'il traine ou gêne.
# démontage du moyeu : on retire le gros boulon de retenue de l'arbre de transmission, ses 2 rondelles et agraphe de retenue puis les 3 boulons du moyeu à empreinte torx : une clé de 1/2 à œil 12 pans correspond aussi, le moyeux sort tout seul en le tapotant :roll:
# on retire l'arbre de transmission en le soulageant pour ne pas abîmer joints et cannelures.
# Astuce : on de démonte pas la rotule de la barre de direction car elle ne gêne pas...
# on désolidarise les supports de pivot d'un coup de massette de 400 gr bien placé : il y a un plat fait pour.
# intervient le coffret acheté sur Amazon qui contient la presse et quelques "adaptateur de montage et d'extraction" + ceux achetés en plus correspondent aux jeep pris aussi sur Amazon (il y a un gabarit légèrement biseauté pour compenser l'angle de poussée lorsqu'on remet en place la rotule du bas).
PS : la presse peut aussi servir pour changer des croisillons ;)
# on extrait d'abord la rotule du haut puis celle du bas
# nettoyage au papier de verre des logements des rotules, nettoyage, graisse pour faciliter la mise en place...
# on commence par la rotule que l'on veut, il n'y a pas vraiment d'ordre : si on commence par celle du haut il faudra un crick qui monte assez haut pour passer la presse entre le sol et le pivot, si on commence par celle du bas : on passe la tige de la presse dans l'emplacement vide de la rotule supérieure. Notez que pour remonter la rotule inférieure il faut la "matrice" biseautée qui permet d'aligner la presse et donc le serrage, sans l'abîmer. On présente la matrice biseautée et en la faisant tourner on voit la position ou elle plaque le mieux. Avec un clé à choc c'est évidemment le "top" mais une lonnnnnnnnngue clé a douille aide bien aussi - la mienne a juste un carré simple articulé et fait 80cm de long - ;)
# serrage de la rotule supérieure à 75 ft. lbs.
# serrage de la rotule inférieure à 80 ft. lbs.

# remontage des arbres de transmission moyeu, étrier de frein dans le sens inverse du démontage après avoir nettoyé la boulonnerie. N'oubliez pas la graisse cuivrée sur tous les filletages.
Voilà...perso, quand je fais un coté : je fais l'autre aussi pour repartir "tout de neuf" ;)

PS : je mettrais des photos quand j'aurai accès à un ordi pour les resizer sinon vous allez avoir des photos qui vont vous donner ma migraine.... :mrgreen:
Modifié en dernier par martini le 30 mars 2020 15:51, modifié 2 fois.
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Message par NewJeeper »

Dès qu’il y a les photos, j’essaye. :siffleur:

Enfin, quand j’en aurai besoin... :mdr2:
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YJ 4.0l 1994 Rouge. La Roja !! Vendue.
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Message par jeeper85 »

Merci pour ce partage très intéressant. ....Oh oui..des photos ..des photos...
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Message par NicoJPW »

Good job. :1:
On attend les photos.... :multi:
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jeeper cj7.91
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Message par jeeper cj7.91 »

Bonjour
Pourrais tu s’il te plaît donner les réf du coffret de la presse avec les tubes de guidage pour extraire et rentrer les rotules de pivot inférieures et supérieures du Dana30.

Lorsque j’ai fait les miennes, j’ai dû démonter les supports de pivot, faire un montage pour être aligné bien dans l’axe, fabriquer des entretoises en tube. Le tout avec une presse hydraulique.

L’utilisation du coffret avec les douilles d’extraction doit faciliter le travail en travaillant sur place du fait que tu as bien spécifié ne pas avoir déposé les rotules de direction.

Merci par avance
Antoine
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Message par martini »

Oui ça se fait bien, l'astuce de ne pas démonter les rotules de direction évite de macher un soufflet :consterné: ....je te mets 2 captures d'écran du matos que j'avais acheté sur le net. La valise avec la grosse presse je l'ai commandée sur Amazon mais le vendeur n'y est plus (plus de lien avec l'image de ma commande de 2018) mais pour info je l'ai payé 43,00€ (le prix de l'exemple en photo est :paspossible: ) et j'avais acheté à part un kit dédié aux dana 30 avec un gabarit biseauté, je n'ai pas retrouvé ou je lai commandé mais tu as une image, avec les mots "D30 ball joint tool kit removal" tu devrais trouver....
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Screenshot_20200330-093527_Chrome.jpg
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Message par Okinawa13 »

Je n'arrive pas à trouver les cales biaises pour le JK Rubicon. :reflexion:
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Message par martini »

Marc, la rotule du bas fait quel diamètres? Je ne sais pas si les rubicon sont plus grosses
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Message par pascounet71 »

pour démonter les rotules de direction , pas celles de pivot attention , j'utilise une methode d'ancien , utiliser deux marteaux et faire contrecoup de chaque coté du cône ..... j'ai dit "marteau" pas agace-c@l
, :mdr: :mdr:

bravo Greg , tu as bien bossé .... :1: :1: :1: :1:
Modifié en dernier par pascounet71 le 30 mars 2020 18:58, modifié 1 fois.
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Message par martini »

Il me faut un ordi : j'ai mélangé l'ordre des tofs :consterné: ....c'est gonflant de faire ça depuis un téléphone...
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NIKKO
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Message par NIKKO »

Super !

Vend ta jeep et avec l'argent achete un PC .
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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Message par LAGAFFE 86 »

pascounet71 a écrit : 30 mars 2020 17:56 pour démonter les rotules de direction , pas celles de pivot attention , j'utilise une methode d'ancien , utiliser deux marteaux et faire contrecoup de chaque coté du cône ..... j'ai dit "marteau" pas agace-c@l
, :mdr: :mdr:

bravo Greg , tu as bien bossé .... :1: :1: :1: :1:
C'est ce que je fais aussi, mais faut pas des marteaux pour ferrer les lapins :mdr2: :mdr:
Y.J 2.5 Litres 1989 en 33, kit 4 pouces pour Mme. (SNIFF vendue)
Y.J 4.0 Litres 1992 en 31, kit 2 pouces pour Mr.(SNIFF vendue)
J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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Message par martini »

NIKKO a écrit : 30 mars 2020 20:34 Super !

Vend ta jeep et avec l'argent achete un PC .
Jai des pc a la maison, mais pas internet :mdr: .... hé oui NIKKO :dol:
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Message par NIKKO »

martini a écrit : 30 mars 2020 22:00 Jai des pc a la maison, mais pas internet .... hé oui NIKKO
Ah m@rde , c'est ballot ! En tout cas merci pour ton tuto . :1:
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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Message par lopod 4,2 »

Oui merci :bravo:
YJ 4,2 boite manu,WEBER 38/38, HEI :1:
CJ 5 1973 AMC 304
TJ 4,0 1999 démantelée
JKU 2011 vendu moteur cassé :colere:
ZJ v8 5,2 1995 stock :beuleu: vendu
, YJ 2,5 1995 gpl, skyjaker.......vendue
WJ 4,0 2001 stock vendu
YJ 4,2 1988 boîte auto, body 3", 35/12,5/15, WEBER 38/38 vendue à regrets :consterné: