[TUTO] montage sprint booster sur JK 2011
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Salut,
je viens de trouver des références des sprint booster pour JEEP. Pas de différence concernant la motorisation.
Le A semble indiquer boite automatique : je me réfère au tableau Lotus Elise : il n'y a pas de BA donc pas de référence A.
Il semble aussi que cette référence soit compatible pour les JK de 2007 à 2012.
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Fichier excel téléchargeable ici pour toutes les marques :
http://www.disenosport.com/bd/admin/Nue ... 12)%20.xls
Max
je viens de trouver des références des sprint booster pour JEEP. Pas de différence concernant la motorisation.
Le A semble indiquer boite automatique : je me réfère au tableau Lotus Elise : il n'y a pas de BA donc pas de référence A.
Il semble aussi que cette référence soit compatible pour les JK de 2007 à 2012.
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Max
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La dictature, "c'est ferme ta gueule". La démocratie, "c'est cause toujours".
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Intéressant ce pti bout de cable magique ! 
Que raconte la conso moyenne en boite auto ?
Le fait d'accélérer plus fort doit jouer sur la gourmandise du moteur non ?

Que raconte la conso moyenne en boite auto ?
Le fait d'accélérer plus fort doit jouer sur la gourmandise du moteur non ?
- Fred_4WD
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Bonjour
Je n'ai pas parcouru assez de kilomètres depuis l'installation pour faire un bilan chiffré.
Par contre il est clair que le voyant "éco" est moins souvent allumé...
Je m'attends à une conso 0,5 l plus élevée sur petits parcours et identique sur autoroute car le SB ne change rien à vitesse stabilisée.
En TT, la mollesse du réglage d'origine est une bonne chose pour doser finement les gaz et éviter les à coups.
Si dans certaines situations la différence devenait vraiment exagérée, il est toujours possible de revenir en mode normal en pressant simplement l'interrupteur, c'est bien pratique.
Je n'ai pas parcouru assez de kilomètres depuis l'installation pour faire un bilan chiffré.
Par contre il est clair que le voyant "éco" est moins souvent allumé...
Je m'attends à une conso 0,5 l plus élevée sur petits parcours et identique sur autoroute car le SB ne change rien à vitesse stabilisée.
En TT, la mollesse du réglage d'origine est une bonne chose pour doser finement les gaz et éviter les à coups.
Si dans certaines situations la différence devenait vraiment exagérée, il est toujours possible de revenir en mode normal en pressant simplement l'interrupteur, c'est bien pratique.
Fred_4WD
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Salut,
Allez je me suis laisser tenté aussi !
Par contre, j'ai un procall et j'ai "réajusté" la course de la pédale. Ca allait un tout petit peu mieux.. mais pas extra.
J'espère que ca va être compatible et que cela ne tiendra pas compte de la modif ??
Allez je me suis laisser tenté aussi !
Par contre, j'ai un procall et j'ai "réajusté" la course de la pédale. Ca allait un tout petit peu mieux.. mais pas extra.
J'espère que ca va être compatible et que cela ne tiendra pas compte de la modif ??

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- Fred_4WD
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Bonjour
A priori, il vaut mieux revenir au réglage d'origine de la pédale avec le Procal avant de monter de Sprint Booster.
Ces petites bêtes dont sensibles et multiplier les effets de l'un par l'autre peu être too much...
A priori, il vaut mieux revenir au réglage d'origine de la pédale avec le Procal avant de monter de Sprint Booster.
Ces petites bêtes dont sensibles et multiplier les effets de l'un par l'autre peu être too much...
Fred_4WD
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Fred_4WD a écrit :Bonjour
A priori, il vaut mieux revenir au réglage d'origine de la pédale avec le Procal avant de monter de Sprint Booster.
Ces petites bêtes dont sensibles et multiplier les effets de l'un par l'autre peu être too much...
Tu veux dire que j'aurai un dragster ????

bon je ferai un Restore avant de l'installer....

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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
bonjour,
Sprint booster monté ce jour sur une JK 2007 essence/GPL de 3,8l avec BA.
J'ai longtemps hesité à cause du GPL, sans raison valable.
De plus en changeant mes bougies la semaine derniere, je me suis rendu cpte qu'un fil de bougie était coupé.
Je ne sais pas depuis combien de temps, les autres remplacements de bougies ont été fait dans des garages pro...
J'ai evidemment changé le faisceau d'allumage.
.......J'ai vraiment l'impression d'avoir un dragster.........................................
Le plus étonnant est de recuperer une (certaine) reactivité de la boite automatique.Ca, c'est inesperé.
EN resumé, j'aurais du installer un SB plus tot.
Sprint booster monté ce jour sur une JK 2007 essence/GPL de 3,8l avec BA.
J'ai longtemps hesité à cause du GPL, sans raison valable.
De plus en changeant mes bougies la semaine derniere, je me suis rendu cpte qu'un fil de bougie était coupé.
Je ne sais pas depuis combien de temps, les autres remplacements de bougies ont été fait dans des garages pro...
J'ai evidemment changé le faisceau d'allumage.
.......J'ai vraiment l'impression d'avoir un dragster.........................................
Le plus étonnant est de recuperer une (certaine) reactivité de la boite automatique.Ca, c'est inesperé.
EN resumé, j'aurais du installer un SB plus tot.
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
je voudrais bien connaitre les avis des proprietaires des boites manuelles
Rehausse 3.0 evomfg amort Fox
Jantes aev beadlock
bf goodridge T/A ko2 315/70R17
Protection pont arb av arr
Protection ventrale asfir
Rotules pivot synergie
Marchés pieds terraflex
robe intégrale poison spider
Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
Barre accouplement synergy mfg
Bras de suspension Evo mfg
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
reçu aujourd'huit mon S.B.
montage suivra + comentaire aprés montage
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
c est un très bon joujou les premiers jours j ai roule en mode rouge !!!fabiensoulac a écrit :je voudrais bien connaitre les avis des proprietaires des boites manuelles
maintenant je suis repasse au vert plus souple au quotidien ...
c est cher au kilo le SB mais c est pour bon pour nos chevaux feignant !!!!
- Olival
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Je confirme, c'est ecrit a la fin du tableau que tu fournis:Max_74 a écrit :
Le A semble indiquer boite automatique : je me réfère au tableau Lotus Elise : il n'y a pas de BA donc pas de référence A.
Max
All parts ending with ' A ' (i.e. SBDD451A) are developed for use in Automatic & tiptronic transmission models (DSG…etc)
Manual versions (non 'A' versions) can only be installed in manual models.
En resumé et dans la langue le Molière :
Boite Automatique, prendre la ref avec le A
Boite Manuelle, prendre la ref sans le A
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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011

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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Moi aussi, je leurs ai envoyés plusieurs mails auxquels ils ne répondent pas.
Marc

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Re: Tuto montage sprint booster sur JK 2011
Bonjour
Je ne sais pas où vous avez acheté vos SB, mais pour info chez http://www.boutique-tv.com/cgi-bin/bout ... 86,9904960 j'ai cru qu'ils ne répondaient pas à mes mails, jusqu'â ce que je découvre que toutes leurs réponses étaient bloquées automatiquement dans les spams!
Je ne sais pas où vous avez acheté vos SB, mais pour info chez http://www.boutique-tv.com/cgi-bin/bout ... 86,9904960 j'ai cru qu'ils ne répondaient pas à mes mails, jusqu'â ce que je découvre que toutes leurs réponses étaient bloquées automatiquement dans les spams!
Fred_4WD
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