[TUTO] Echange durites de turbo

[Max_74]

Si tu déconnectes un capteur, il faut t'assurer de ne pas mettre le contact en route tant que ce dit capteur n'est pas parfaitement rebranché !

Et y aura pas de problèmes. Au passage, un petit coup de Wd40... ca fait pas de mal...

Max

[Gyom]

Super tuto merci. Heureusement que vous etes la....

[CamYann973]

Merci, très bon tuto!

[teknis]

Très bien expliqué ! Bravo

[breizheau]

Content que ça puisse être utile.

[cliffanger]

Excellent ton tuto, ca peut rendre un grand service.

Question: les durites de couleur ont elles la mème solidité ?
Car, ca peut faire sympa dans le compartiment moteur.

Thierry

[cliffanger]

Excellent ton tuto, ca peut rendre un grand service.

Question: les durites de couleur ont elles la mème solidité ?
Car, ca peut faire sympa dans le compartiment moteur.

Thierry

[cliffanger]

Excellent ton tuto, ca peut rendre un grand service.

Question: les durites de couleur ont elles la mème solidité ?
Car, ca peut faire sympa dans le compartiment moteur.

Thierry

[sairone]

oui les durite de couleur ont la meme solidité

[Lorenzolamasse]

Je viens de faire le remplacement des durites de turbo en préventif , 2-3 petites infos en plus:

Sur mes durites d'origine de 100000km , ( intérieur orange)

2 points d'usure nets sur celle côté conducteur , en regard des 2 durites de la direction assistée , frottement tellement intense ques ces durites avec manchon acier étaient limées sur le dessus , la durite de turbo aller craquer sous peu. Autre point d'usure , juste avant le coude , frottement contre le châssis.

Sur celle du côté passager , gros frottement sur le dessous , en regard de la grosse durite de direction assistée .

J'ai remonté les nouvelles en renforçant c'est points avec un morceau de l'ancienne durite + colliers serflex.

Autre chose aucun nouveau collier nécessaire , ils tous démontables.

Encore : collier côté intercooler conducteur ,pas besoin de démonter Klaxon ou autre , acces parfait derrière la protection d'intérieur de roue qu'il suffit de pousser légèrement.

Enfin : durites a +/- 130€ Pièces chez RLD auto , livré en 48h pièce Mopar .

[Kokigna]

Merci pour ton retour

Tu pourrais mettre des photos des anciennes durites pour remarquer l'emplacement des usures ?

[Franck.JK66]

Bonjour,
Merci pour ce tuto, je vais changer les miennes par sécurité (faudrait pas que ça pète sur la route du chambon )
Est il possible d'utiliser les anciens coliers ou faut il obligatoirement en commander des neufs ?

[Lorenzolamasse]

Sur ma Jeep les 4 colliers d'origine étaient en parfait état (2007, 100000km) donc réutilisés .
Jette un œil sur RLD auto, j'ai pas trouvé moins cher, le kit Samco ou veinair demandait un délai de 2-3 semaines . sinon ça existe aussi en inox .....500 €

Pour le photos, dsl, les vieilles , découpées, sont parties à la benne.

[Gurney]

Merci pour cet excellent tuto.

[Stef06]

En effet super tuto

Pour ma part j'ai fait poser le kit inox comme ça le problème est définitivement réglé
Ils ont un peu galéré pour la pose , certainement du à la rigidité des tubes inox .

En images :