JeepMania

Bsr a ts. J'ai un jeep grand cherokee limited 2014 , 125000km. J'ai un problème de surchauffe huile de transmission lors je dépasse 120km/h. Je fais vidange de boite automatique avec changer le carter de boite. Et rien a changer. Est ce qu'il y a de sound de température au niveau de la boite ou nn? Et qu'est-ce je doit faire ?

Bjr , comment sais tu qu'elle chauffe ?

C'est affiché au TDB ..

Weee c'est affiché au tableau de bord, ( température transmission)

Dans la conduite normal jusqu'à 100km/h la temp reste normal 104c , mais si je dépasse 100km/h jusqu'à 120, 140km/h la température aussi dépasse la normal et max . Jusqu'à 130c . Et il a affiche un message dans TDB de ( température huile de transmission surchauffe, entretien système 4 roue motrice ) et après il reste le témoin de antipatinage allumé

Quand tu roules sans remorque sur route plate ?
3.0 CRD ?
Le diesel a d'office l'option "refroidissement amélioré".
Perso je n'ai aucun souci de chauffe sur le mien même avec 3 tonnes derrière.

Est-ce que ton moteur chauffe aussi ?

Wee je roule sans remorque et dans route plate.

104 c'est beaucoup , le capteur qui déconne ? ou manque d'huile ? va dans un garage quand tu as roulé vérifie avec un thermo .

Je fais 1 h de trajet sur route de montagne avec 2 minis cols à grimper , la temp. est à 75 .

Je fais le vidange avec changement de carter BAV. Maintenant je contrôle le capteur. Ou ce trouve ce capteur svp??

Qui a fait la vidange ?

Je fais le vidange dans un garagiste concessionnaire jeep . Demain je fait le vidange des pont arrière et avant , et je partage résultat par vs ,

quelle quantité d'huile pour la vidange ? Les concessions ne sont pas toutes top , sur le mien , il manquait 1,5 L .

Bon , heureusement que j'ai l'habitude , maintenant je la fais chez mon mécano , j'amène le matériel et c'est ok .

Et pour tes ponts , l'huile est spécifique .

Bonjour,

J'ai exactement le même problème avec mon GC CRD overland 2014. Avez-vous pu solutioner le problème ?

Ce n'est pas normal en effet.
Sur route plate à 120 km/h si la température dépasse 100°C c'est louche.
Dans ces conditions la température transmission est très proche de celle de l'huile moteur, à 2-3 degrés près.
Par exemple transmission à 95°C l'huile moteur c'est 97-98°C.
La transmission monte assez lentement.

Il y a un thermostat pour l'huile de transmission, le long de la boite.
Il ne devrait pas se bloquer, mais bon ...
Quand la transmission est à 120-130°C, et l'huile moteur à 95-100°C, peux-tu mesurer la température des tuyaux de transmission vers le radiateur devant ?
Avec un thermomètre laser pour ne pas te brûler !!!

C'est une huile spécifique pour la ZF 8HP.
A prendre soit chez ZF, soit chez Ravenol.