JeepMania

Bonjour à tous,

après avoir remplacer les boudins pneumatiques à l'arrière c'est le compresseur qui déclare forfait.
Ce qu'il faut savoir c'est que le système airlift des wk2 utilise un circuit fermé à l'azote et que toute fuite ou replacement d'amortisseur doit donner lieu a un rechargement d'azote. Sinon le compresseur essaye de remettre le circuit sous pression et crame.
Vu le prix de la remise en état, le manque de fiabilité, le manque d'agrément et le peu de valeur ajouter de ce système, je le remplace par un set de ressorts amortisseurs de chez Strutmaster, ils livrent en Europe. Voici le lien au cas ou :
https://www.strutmasters.com/suspension ... -cherokee/

intéressant , tiens nous au courant .
ensuite , pour changer les boudins , il faut déconnecter le compresseur , soit débrancher la batterie ou enlever les fusibles concernés .

Merci pour le partage

Quelques photos avant après,
Opération plutôt facile (si vous avez l'arrache rotule qui va bien) et totalement réversible.
Après l'opération, la hauteur est celle de la position route normale, je vais peut être mettre des cales.
Les ressorts font un bon travail, je trouve néanmoins l'amortissement arrière trop souple, je vais monter des bielstein que j'avais en stock.
Il existe aussi un kit old man emu (mais bien plus cher et manque l'assise des ressorts arrières)

https://4x4ok.com/old-man-emu-wk2-2/

bravo

Nickel !!

bonjour, et pour le module de dérivation électronique pour éteindre les voyants d'avertissement de suspension du tableau de bord. Tu l'as trouvé chez qui ?
merci pour la réponse et merci pour tous ces conseils.
walter