conseil achat wk2
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Bonjour à tous , déjà propriétaire d'une TJ 4l de 97, je souhaite vendre mon véhicule principal Porsche Cayenne v8 pour agrandir ma famille Jeep avec un grand cherokee wk2 à partie de 2011. je souhaiterais savoir les points délicats à vérifier lors de l'achat . je partirais sur un 3l crd
soit en phase 1 avec boite 5 rapport ou phase 2 avec boite 8 rapport mais le budget de la phase 2 est plus conséquent .
j'attend tous vos conseils ne connaissant rien à ces modèles.
Quelle est la différences entre les version limited et overland
Merci d'avance à tous pour vos réponse
soit en phase 1 avec boite 5 rapport ou phase 2 avec boite 8 rapport mais le budget de la phase 2 est plus conséquent .
j'attend tous vos conseils ne connaissant rien à ces modèles.
Quelle est la différences entre les version limited et overland
Merci d'avance à tous pour vos réponse
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Je ne crois pas qu'ils aient de gros problèmes chroniques. Comme pour toutes, vérifier l'état général, que l'entretien a bien été suivi, vidanges de bva complètes...
L'Overland a entre autres, les suspensions pneumatiques, des baguettes intérieures différentes, tableau de bord cuir, sièges siglés et passepoil et sans doute quelques bricoles principalement esthétiques il me semble...
L'Overland a entre autres, les suspensions pneumatiques, des baguettes intérieures différentes, tableau de bord cuir, sièges siglés et passepoil et sans doute quelques bricoles principalement esthétiques il me semble...
GC S.Limited 2012
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Phase 2 sans hésiter
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Le WK2 pour son confort et la boîte 8 surtout quand tu tractes
G.C 2.7 CRD 2002 Vendu
G.C 3.0 CRD 2005 Vendu
G.C 3.0 WK2 2014
« La chance n existe pas, c est l attention aux détails «
W.Churchill
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Je suis dans le même cas que toi, je m'intéresse au grand cherokee mais en remplacement de mon QX70.
pour le 3.0 CRD 240, puis 190 ou 250cv, j'ai fais des recherches et il y aurait eu pas mal de rappel les premières années de ce moteur avec des casses sur le 250cv (palier de bielles qui lâche ou casses des vilebrequin) . A priori jusque 2018.
il y a d’ailleurs en ce moment deux GC à vendre avec le moteur 250 cv cassé. Est ce des cas extremement rare ????
Pour la boite, tout le monde est d'accord. la BA8 est top.
pour le 3.0 CRD 240, puis 190 ou 250cv, j'ai fais des recherches et il y aurait eu pas mal de rappel les premières années de ce moteur avec des casses sur le 250cv (palier de bielles qui lâche ou casses des vilebrequin) . A priori jusque 2018.
il y a d’ailleurs en ce moment deux GC à vendre avec le moteur 250 cv cassé. Est ce des cas extremement rare ????
Pour la boite, tout le monde est d'accord. la BA8 est top.
Restauration d'un YJ 2.5 89 vendu en janvier 2022
Restauration Tj 2,5 de 1997 vendu en avril 2024
Actuel : TJ 4L BVA
Équipé pour Montage équilibrage pneu
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190cv Overland de 2014, BVA 8, 130 000 km (acheté à 35 000).
Bien pour tracter (3 tonnes), ne chauffe quasi pas.
Bruit chiant dans le toit ouvrant (audible quand il n'y a pas la radio).
Suspension pneumatique chouette sauf sur petites bosses ou défauts routiers, le GC bouge sans raison, peut-être les pneus 20" taille 50?
Conso assez raisonnable, 8l/100 possible en roulant peinard (genre 110 sur autoroute).
Fiabilité Jeep, tant que tout va ... tout va !!!
Bien pour tracter (3 tonnes), ne chauffe quasi pas.
Bruit chiant dans le toit ouvrant (audible quand il n'y a pas la radio).
Suspension pneumatique chouette sauf sur petites bosses ou défauts routiers, le GC bouge sans raison, peut-être les pneus 20" taille 50?
Conso assez raisonnable, 8l/100 possible en roulant peinard (genre 110 sur autoroute).
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WG 2.7 CRD Ltd 2004 VENDU
WK2 3.0 CRD Overland 2014 Euro 5 pour tous les jours
Mercedes 280GE 1987 pour le hard
Mercedes 300GE 1990 pour la balade
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