tj et jku
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tj et jku
La femme qui pilote le JKU (lui-même bien préparé, il faut le noter) est excellente. Elle a de belles trajectoires et passe tout en douceur.
Fred_4WD
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tj et jku
dommage, le tj a les pneus rincés et bien trop gonflés.
Faites des photos lors de montages de kit, accessoires, etc, pour notre section tuto, Fonction recherche, Section téléchargements, Insérer une image/vidéo/fichier/etc,
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tj et jku
Difference de taille entre la technologie JK vs TJ que beaucoup ignorent : le TJ lorsqu'il est équipé de blocages n'a pas de glissement limité / le JK lorsqu'il est équipé de blocages a son électronique qui via ses capteurs abs-esp gère l'adhérence façon "glissement limité électronique" : c'est pour cela qu'un JK version de base passe bien en TT.
Ce qui me gonfle le plus dans ce type de vidéo / trip : c'est pas la personne qui est derrière le volant qui conduit mais le spoter : le terrain n'est pas assez périlleux pour se faire guider à ce point...
Sinon pareil que Pierre : TJ mal chaussé et surtout trop gonflé puis dès que les 4 roues sont dans une pente un peu raide, faut mettre y un peu plus de cœur Hein Nikko
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Sinon pareil que Pierre : TJ mal chaussé et surtout trop gonflé puis dès que les 4 roues sont dans une pente un peu raide, faut mettre y un peu plus de cœur Hein Nikko
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tj et jku
Jolie vidéo !!
On pourra remarquer le rôle des ailes en acier qui embeche la destruction’ de la vitre et hard top sur le deuxième passage... petit message pour les pro ailes plastiques
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Protection ventrale asfir
Rotules pivot synergie
Marchés pieds terraflex
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Biellettes barre Stab evomfg
Barre direction synergy mfg
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Bras de suspension Evo mfg
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tj et jku
ca me rappelle un débat récent ca.fabiensoulac a écrit : ↑25 avr. 2020 12:21 Jolie vidéo !!
On pourra remarquer le rôle des ailes en acier qui embeche la destruction’ de la vitre et hard top sur le deuxième passage... petit message pour les pro ailes plastiques
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tj et jku
Je ne suis pas un pro mais si je ne me trompe pas, j'ai remarqué la mauvaise indication du spoter qui indique a la femme d'aller a gauche, ce qui envoie encore plus la caisse donc le hard top coller le caillou.
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tj et jku
Il y avait deux moteurs essence au choix: un 4 cylindres de 2,5l d’environ 125 cv et un 6 en ligne de 4.0l d’environ 190 cv (évidemment plus rare avec ses 23 cv fiscaux)
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Et le 2.4 de 143 cv boite 6
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Effectivement, merci Martini, j’avais oublié de 2,4 powertec monté à partir de 2003.
Fred_4WD
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