Nouveau JL RUBICON 392 V8 2021

La Jeep® en général...
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maclauriver
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Un V8 dans le JL pour contrer l'offensive Bronco ?

Message par maclauriver »

.
Je pars vivre au Québec et si il l'importe il est sur ma wish list probable mais..............

......... faut en profiter les gars, car dans les dix ans peut être moins les véhicules essence et diesel seront interdits à la vente dans plusieurs pays Européens, c'est déjà décidé au Danemark, l'Angleterre et il y a des émules qui y songent comme la Belgique, la France, les Pays bas et ils sont chauds comme des baraques à frites pour le décider :peur: :peur: :peur: :peur: :peur:

Si la date pivot est 2030 en général, y en a qui voudrait accélérer les choses et que se soit effectif plus tôt; des dates comme 2026 ont déjà été citées....

Donc amoureux des big blocs grouillez vous car la fin est proche même peut être plus rapide qu'on l'imagine.

Demain 16 novembre, le Québec devrait annoncer cette interdiction pour 2035..... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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teknis
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Un V8 dans le JL pour contrer l'offensive Bronco ?

Message par teknis »

Ça partira en sucette avant...
De quelle façon ils comptent faire pour obliger les ménages (de plus en plus nombreux..) les plus modestes à acheter des véhicules (électriques donc) de plusieurs dizaines de milliers d'euros ? :reflexion:
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Pibou
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Un V8 dans le JL pour contrer l'offensive Bronco ?

Message par Pibou »

L'Europe fonce tête baissée vers un système collectiviste et communiste qui ne dit pas son nom.
La dictature pastèque (vert à l’extérieur mais rouge dedans) n'a pas fini de faire ses dégâts :paspossible:
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Un V8 dans le JL pour contrer l'offensive Bronco ?

Message par jk69 »

teknis a écrit : 15 nov. 2020 19:30 Ça partira en sucette avant...
De quelle façon ils comptent faire pour obliger les ménages (de plus en plus nombreux..) les plus modestes à acheter des véhicules (électriques donc) de plusieurs dizaines de milliers d'euros ? :reflexion:
+1
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jk69
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Message par jk69 »

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Message par pascounet71 »

et nous pauvres européens , on va juste avoir le droit d' apprécier une hybride qui par le marketing , va être hyper puissante .... :colere: :colere:
Lipfi
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Message par Lipfi »

:bravo2: il est beau et mécaniquement top :)
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Marco28
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Message par Marco28 »

Cette bête :shock:

Ils ont de la chance les ricains de pouvoir rouler avec ces choses là !!! J'imagine le bruit du V8 :multi:
[ °O IIIIIII O° ]
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LeCHRIS
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Message par LeCHRIS »

Terrible et le capot est juste magnifique :shocked!:
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Message par Picolo »

ce qui me chagrine, c'est que ça fait 10 ans que Jeep fait tout pour que la Wrangler ressemble à un Hummer. Alors qu'ils devraient surfer sur la vague néorétro type mini et Fiat 500 pour que ça ressemble à une CJ....

Pour moi, la lignée CJ s'est terminée avec la TJ.

Donc, oui, beau 4x4, mais je préfère l'original (le Hummer) à la copie.

Avis personnel.
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Message par tj666 »

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Message par Picolo »

Picolo a écrit : 17 nov. 2020 14:34
Pour moi, la lignée CJ s'est terminée avec la TJ.
Je rajouterai que depuis aussi, c'est plus des Jeep mais des Fiat. Les dernières véritables Jeep c'est les TJ et le Liberty1 (Cherokee2 chez nous).

Au passage, je trouve le Renegade très réussi esthétiquement et même au niveau ergonomie générale (esprit petit Cherokee), mais c'est une Fiat 500X, pas une Jeep.
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Francis18
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Message par Francis18 »

La bande annonce elle est terrible :1:
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pascounet71
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Message par pascounet71 »

Picolo a écrit : 17 nov. 2020 15:20
Picolo a écrit : 17 nov. 2020 14:34
Pour moi, la lignée CJ s'est terminée avec la TJ.
Je rajouterai que depuis aussi, c'est plus des Jeep mais des Fiat. Les dernières véritables Jeep c'est les TJ et le Liberty1 (Cherokee2 chez nous).

Au passage, je trouve le Renegade très réussi esthétiquement et même au niveau ergonomie générale (esprit petit Cherokee), mais c'est une Fiat 500X, pas une Jeep.
ça c'est la sensibilité de chacun , certains vont te dire qu'apres 1945 ce ne sont plus des jeeps , apres y'a eu kaiser ... amc, renault chrysler et maintenant fiat ... pour moi ca reste des jeeps on peut ergoter des heures la dessus ça finit toujours au bout du comptoir .... :mdr2: :mdr2: :mdr2:
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Message par Picolo »

Bien sûr, je respecte le point de vue de chacun, mais je vais expliquer le mien avec du concret:

De la Willis ou Ford GP, jusqu'au debut des années 2000, le shema Jeep, c'est 2 ponts rigides, une transmission intégrale avec boite de transfert à rapports courts, et des suspensions qui résistent à tout.
Après, dessus, on y met soit de l'heritage Willis (CJ, YJ, TJ), soit du Wagonner (Chief, XJ, ZJ, WJ) pour du famillial. Mais tous, sont capables de gripper un parcours de trial.
Depuis, le KJ (premier à avoir un train avant triangulé, mais qui passer quand même partout), le reste (sauf le JK), c'est du SUV urbain, mécaniquement complexe et fragile, ave cune base technique Fiat.
Le JK, c'est une vrais Jeep techniquement, mais qui essait de copier le Hummer qui lui a pris la place dans l'armée américaine.

Voilà
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