Nouveaux injecteurs 4 trous
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Bonjour ,
Lorsque j'ai acheté mon TJ 4 L ( il y a deux ans ) , il y avait des injecteurs 2 trou d'origine et pas de soucis pour la polution au CT effectué par le vendeur et là , depuis que j'ai mis des 4 trous , je suis trés en dessus de la normale .
Le controleur me dit de changer le filtre à air et les bougies . je ne lui ai pas dit que je roulé à l'ethanol avec des 4 trous .
Lorsque j'ai acheté mon TJ 4 L ( il y a deux ans ) , il y avait des injecteurs 2 trou d'origine et pas de soucis pour la polution au CT effectué par le vendeur et là , depuis que j'ai mis des 4 trous , je suis trés en dessus de la normale .
Le controleur me dit de changer le filtre à air et les bougies . je ne lui ai pas dit que je roulé à l'ethanol avec des 4 trous .
- martini
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Quelle année ton tj ? .... si tu roules a e85 tu dois encore moins poluer que d'origine...ton problème de pollution vient d'ailleurs....
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Bonjour Martini ,
De 2002
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Ça ne va pas t'enlever ton problème ni changer la journée mais d'origine 97/2003 ce sont des 1 trous : ref mopar 04854181....tu m'as mis un doute pour ton année, je viens de contrôler.
Quand ou si tu les les démonte envois la référence par curiosités TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
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Re ,
Sur les deux trous d'origine il y a aussi : 04854181 et 2023Y23936
Sur les deux trous d'origine il y a aussi : 04854181 et 2023Y23936
- martini
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Pour linstant jai rien trouvé sur ta seconde référence mais sur la première, cest la même que celle notée sur linjecteur de la photo que j'ai posté : il n'y a qu'un seul trou c'est certain...mais ce n'est pas ce qui va solutionner ton soucis....
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Pas forcément
J'avais demandé à mon CT quand mon xj 4l ne passait pas à la pollution. (C'était le catalyseur qui était HS)
Il m'a dit qu'il y avait un paquet de voitures qui ne passait pas à cause de l'éthanol.
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- martini
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Cest sûr que si tu te pointes au ct avec un cata hs et 30% d,'e85 dans le réservoir....et poyrquoi pas rajouter des sondes douteuses : il y a de fortes chances d'être recalé.
Avec ma config : admission airaid, cale de throttle, injecteurs 4 trous, bougies Champion iridium, sondes qui avaient 4 mois (changées par anticipation : ce sont des pieces d'usure...), catalyseur hightflow (il retient pas grand chose , sortie Cherrybomb : elle passe tranquille...et ....c'est pas sont premier ctrl quelle passe dans cette configuration 2....
Tu as regardé l'état de tes sondes ?
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- jeanfi007
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Je roule au 95, je n'ai pas confiance dans l'e85.martini a écrit : ↑21 déc. 2020 12:58Cest sûr que si tu te pointes au ct avec un cata hs et 30% d,'e85 dans le réservoir....et poyrquoi pas rajouter des sondes douteuses : il y a de fortes chances d'être recalé.
Avec ma config : admission airaid, cale de throttle, injecteurs 4 trous, bougies Champion iridium, sondes qui avaient 4 mois (changées par anticipation : ce sont des pieces d'usure...), catalyseur hightflow (il retient pas grand chose , sortie Cherrybomb : elle passe tranquille...et ....c'est pas sont premier ctrl quelle passe dans cette configuration 2....
Tu as regardé l'état de tes sondes ?
J'avais changé le cata et les sondes O2 sur le cherokee.
Il a été vendu pour acheter la tj.
C'était pour te réponse à " si tu roules a e85 tu dois encore moins poluer que d'origine... "
Mon contrôleur me disait que beaucoup de voitures qui tournent à l'E85 sans reprog ne passent pas au ct à cause de la pollution
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Bonsoir Tous le monde ,
Pour conclure mon histoire , mon nouveau controle est trés bon avec les injecteurs d'origines ( 2 trous ) et du SP 98 . CO ralenti =0.01% ( norme <=0.5%) / CO acceleré : 0.01% (norme <=0.3 %) / Lambda 1.006 ( norme 0.97 à 1.03 ) .
Comme quoi , les 4 trous avec l'ethanol donnait : CO ralenti 3.14 % (norme : <=0.5 % ) / CO ralenti acceleré :4.43% ( norme:<=0.3% ) seul le lambda etait bon : 0.878 (norme :0.97 à 1.30)
Pour conclure mon histoire , mon nouveau controle est trés bon avec les injecteurs d'origines ( 2 trous ) et du SP 98 . CO ralenti =0.01% ( norme <=0.5%) / CO acceleré : 0.01% (norme <=0.3 %) / Lambda 1.006 ( norme 0.97 à 1.03 ) .
Comme quoi , les 4 trous avec l'ethanol donnait : CO ralenti 3.14 % (norme : <=0.5 % ) / CO ralenti acceleré :4.43% ( norme:<=0.3% ) seul le lambda etait bon : 0.878 (norme :0.97 à 1.30)
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flo007 a écrit : ↑21 déc. 2020 18:58 Bonsoir Tous le monde ,
Pour conclure mon histoire , mon nouveau controle est trés bon avec les injecteurs d'origines ( 2 trous ) et du SP 98 . CO ralenti =0.01% ( norme <=0.5%) / CO acceleré : 0.01% (norme <=0.3 %) / Lambda 1.006 ( norme 0.97 à 1.03 ) .
Comme quoi , les 4 trous avec l'ethanol donnait : CO ralenti 3.14 % (norme : <=0.5 % ) / CO ralenti acceleré :4.43% ( norme:<=0.3% ) seul le lambda etait bon : 0.878 (norme :0.97 à 1.30)
rien n'empêche de remettre les injecteurs 4 trous et rouler au SP98 + C99
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Bonsoir Jeeper ,
Je n'aurai aucun avantage financier à rouler au SP 98 , alors que je roule depuis deux ans à l'ethanol avec les 4 trous .
Je n'aurai aucun avantage financier à rouler au SP 98 , alors que je roule depuis deux ans à l'ethanol avec les 4 trous .
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Si ... celui de ne pas polluer
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C'est quoi la réference de ces injecteurs ?
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