YJ 5.2L
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YJ 5.2L
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
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YJ 4.0l 1994 Rouge. La Roja !! Vendue.
TJ 4.0l 2002 Jaune, Yellow Cab, ou le Culassé Potemkine. Vendue
TJ 4.0l 2006 65e anniversaire Grise, la Berbère.
XJ 2.5l/gpl 1995 Bleu, Butagaz
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La vache c'est beau ca
Bon boulot man
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Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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throttle body - collecteur/sillencieux borla - admission direct - injecteurs bosch 4 trous
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.
Question de gout, je viens de m'offrir celui-ci pour mon swap G 4l
Je sais on dit toujours le tout origine, mais que se soit chez Jeep ou Merco, sincèrement les volants d'origine sont à....
Et le bois à un charme fou sans même parler du côté vintage qui va bien avec la YJ ou mon G de 79
Rien de choquant que du contraire., en sus il s'associe bien aux garnitures crème-beige
Celui que j'ai pris c'est un 36 cm de diamètre donc assez grand, juste 2cm en moins que celui d'origine.
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Tu as raison fais toi plaisir avant tout il y a que ça qui compte
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Un beau JFK en CBfranckcj67 a écrit : ↑28 avr. 2021 21:30 Les finitions prennent du temps , mais il ne faut pas bâcler le travail
Modifié en dernier par jk69 le 07 mai 2021 15:38, modifié 1 fois.
JK69