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Message par steph85 »

perku-t a écrit : 13 juil. 2021 06:47 c'est quel modèle de pedal box qui équipe ton JK stp ? le modèle de chez DTE ?
perso je suis en rouge +++ sur PB DTE et en rouge +++ sur le boitier electronique power control X DTE et je n'ai pas rencontré de surprise, je switch régulièrement les reglages en roulant autant sur la PB que sur le PCX notament lorsque je suis hors piste.
perku-t a écrit : 13 juil. 2021 06:47 c'est quel modèle de pedal box qui équipe ton JK stp ? le modèle de chez DTE ?
perso je suis en rouge +++ sur PB DTE et en rouge +++ sur le boitier electronique power control X DTE et je n'ai pas rencontré de surprise, je switch régulièrement les reglages en roulant autant sur la PB que sur le PCX notament lorsque je suis hors piste.
Il s'agit de la 1er generation de chez pedal box
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Message par steph85 »

corand a écrit : 12 juil. 2021 17:17
Sam a écrit : 12 juil. 2021 16:50 Je pense que l'injection ne se fait pas au bon moment.
:reflexion: Sans injection, avec ou sans startpilot, il ne devrait pas démarrer. Non ?

Par contre c'est vrai que le startpilot n'est pas du tout recommandé sur un diesel.
Le démarrage au start pilot à Image fait uniquement dans le but de voir si le moteur tourné après remontage et aucun problème , il tourne bien aucun bruit suspect
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Message par 35wrangler35 »

c'est donc celle que je dois avoir perso j'utilise ça comme réglage ou sur off quant je fais de la piste et RAS depuis le début
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Message par steph85 »

Oui c est le meme
Alors pour info, quand ont met le contact, sa s'allume correctement mais elle tousse mais ne part pas, comme si l injection ne fonctionné pas.
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Message par Sam »

Pedalbox DTE https://www.pedalbox.com/fr/jeep/wrangl ... albox.html
Idem, je la met sur off quand je fais du TT.

Je pense que l'injection se fait trop tard, le méca devrait vérifier son calage de distri. Ca ressemble a un décalage d'une dent.
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Message par NicoJPW »

On commence à s'éloigner du soit disant problème de Pedalbox non?
Sans avoir la science infuse, ça me paraît quand même bizarre que ce soit disant boîtier soit la vraie cause de tous tes malheurs... :reflexion:
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Message par cscorpio09 »

Sam a écrit : 13 juil. 2021 09:44 Je pense que l'injection se fait trop tard, le méca devrait vérifier son calage de distri. Ca ressemble a un décalage d'une dent.
+1 Pompe injection mal caler, décalage d'une ou deux dent.
Dit à ton mécano de revérifier le calage de la distri (coté pompe) :1:
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Message par steph85 »

cscorpio09 a écrit : 13 juil. 2021 13:10
Sam a écrit : 13 juil. 2021 09:44 Je pense que l'injection se fait trop tard, le méca devrait vérifier son calage de distri. Ca ressemble a un décalage d'une dent.
+1 Pompe injection mal caler, décalage d'une ou deux dent.
Dit à ton mécano de revérifier le calage de la distri (coté pompe) :1:
Ok merci je vais lui en faire part ,mais la il part en grand week end du 14 juillet , il sera de retour lundi :1:
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Message par corand »

Des infos ?
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Message par steph85 »

cscorpio09 a écrit : 13 juil. 2021 13:10
Sam a écrit : 13 juil. 2021 09:44 Je pense que l'injection se fait trop tard, le méca devrait vérifier son calage de distri. Ca ressemble a un décalage d'une dent.
+1 Pompe injection mal caler, décalage d'une ou deux dent.
Dit à ton mécano de revérifier le calage de la distri (coté pompe) :1:
Alors je lui en ai parlé mais il m’a dit que sur ce modèle , il n y a pas de calage sur la pompe d injection , il m’a dit le nom du système ...mais je ne m en souviens plus :paspossible:
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Message par steph85 »

corand a écrit : 19 juil. 2021 22:40 Des infos ?
C est trop tôt il était en week-end prolongé du 14 juillet, il a reprit aujourd’hui, donc elle est toujours en stand bye !
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Message par 35wrangler35 »

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Message par SpringF »

Pas trop longtemps quand-même !
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Message par corand »

Bien la tof. Cest plutôt du "stand high" :mdr2:
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Message par Domiwan »

SpringF a écrit : 20 juil. 2021 18:48 Faudrait pas que ta jeep copule avec la Cox, et que tu te retrouve avec un Duster.
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Courage Steph !!
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