Boitier de direction : perte d'assistance

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math-ilde2903
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Boitier de direction : perte d'assistance

Message par math-ilde2903 »

Bonsoir à tous,

Je possède une JEEP CJ7 de 1984 depuis quelques mois. Tout fonctionnait jusqu'au jour ou je me suis soudainement retrouvé sans direction assistée. Pensant au départ qu'il s'agissait de la pompe de direction (hydraulique) je l'ai changé sauf que malgré ce changement je n'ai pas retrouvé la direction assistée. On me conseille fortement de changer le boîtier de direction qu'en pensez vous ?

J'ai déjà regardé sur plusieurs sites il s'agit d'un investissement assez coûteux je souhaitais avoir des avis avant de le réaliser. Je prends également les conseils sur le modèle (même si je pense qu'il existe que deux modèles de boîtier de direction assistée ou manuelle).

On m'a également dit qu'un changement des joints de mon boîtier de direction actuel pourrait être la solution. Mais comment savoir si ce changement serait suffisant ou si le changement du boîtier complet est nécessaire.

Enfin voila je pense être perdu, j'ai regardé beaucoup de réponses sur le même sujet et il semble y avoir de bons experts parmi vous j’espère donc que vous pourrez m'aiguiller.

En vous souhaitant une bonne soirée et vous remerciant par avance. :)

P.M
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patcatkiller
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Boitier de direction : perte d'assistance

Message par patcatkiller »

Il faut changer le boîtier ou le refaire pour retrouver l'assistance
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38, body lift 2'', réhausse +3.5" BDS d'YJ, roues 33-12,5-15, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, extentions d'aile Bushwacker, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S
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Boitier de direction : perte d'assistance

Message par vince41 »

Il me semble que tu as fais un doublon !??????
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Swing
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Boitier de direction : perte d'assistance

Message par Swing »

Changer le boitier complet n'a d'internet que s'il est cassé (mécaniquement).
La perte d'assistance vient en général d'un défaut d'étanchéité et il existe des kits de réfection complets avec tout les joints nécessaires.
Le plus dur c'est de réussir à démonter le bras pitman : il faut pour cela un extracteur de bonne qualité et un chalumeau pour dilater l'alésage du bras.
Swing

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Boitier de direction : perte d'assistance

Message par erb »

Fuite interne hydraulique donc changer les joints, échange standard ?