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NicoJPW
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Message par NicoJPW »

35wrangler35 a écrit : 28 sept. 2021 14:01
Fred_4WD a écrit : 28 sept. 2021 13:21 Il faut bien utiliser de la gaine thermo-rétractable pour que l’eau ne crée pas de court-circuit
Idéalement thermo sur la soudure et si plusieurs câbles gainage très serré de ceux-ci avec du chatterton sur toute la longueur
Je pratique couramment la manip :mdr2: :mdr2: :mdr2:
Vous prenez pas la tête, un bon chewing-gum et c'est réglé :mdr:
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Message par corand »

Bon hébé j'ai démonté dans le règles ce fameux connecteur de cligno. de calandre av gauche avec les outils ad-hoc et ... toujours pareil :paspossible: : message d'erreur :ohnon:

Ça avait toujours fonctionné nickel mais ce n'est plus le cas :dol: Pas bien grave ...



Bref, j'ai laissé tomber et j'ai plutôt fais les changements de liquides pour les ponts et la boîte de transfert.
20211012_110534.jpg
20211012_110541.jpg
Je n'aurai jamais cru investir dans des seringues :mdr2:

Au passage : alu et acier ne font pas bon ménage !
Screenshot_20211012-221402_Chrome.jpg
Modifié en dernier par corand le 13 oct. 2021 06:47, modifié 1 fois.
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Message par flying523 »

corand a écrit : 12 oct. 2021 22:05

Au passage : alu et acier ne font pas bon ménage !

A ba non pas trop, il faudrai isoler l'alu de l'acier pour éviter l'électrolyse, peut ètre avec un joint plus épais?
PS inox et alu même combat.
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Message par corand »

La question qui tue (pas pour ceux qui avaient suivi le cours de physique/chimie)...
Qui se détériore : l'aluminium ou l'acier ?

P.S : remarquez sur la photo que l'oxydation à lieu en partie basse, donc là ou l'eau s'accumule. Autrement dit : là où il y a transfert d'électrons.

Question subsidiaire : est-ce qu'un joint (espaceur) entre acier et aluminium y changerai quelque chose ?

Bonnes réflexions :mdr2:
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Message par NicoJPW »

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Message par Fred_4WD »

Les deux, mon colonel!

Dans le couple (d'oxydo-réduction) aluminium/acier l'oxyde de fer (rouille) oxyde l'aluminium qui se transforme en alumine Al2O3

C'est de la corrosion galvanique dans laquelle les deux métaux s'oxydent.
Par contre, avec le couple acier inoxydable / aluminium, il n’y aura pas (ou très peu) de corrosion galvanique sur l’acier inoxydable lorsqu’il est placé en contact avec de l’aluminium alors que l’aluminium se corrodera.
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Message par corand »

Fred_4WD a écrit : 13 oct. 2021 20:50 Les deux, mon colonel!
La réponse de Fred est presque exacte :1: (ceci dit, le contraire m'aurait étonné ;) )
En image ici (il y a quand même une petite oxydation, mais c'est négligeable car les couples électrolytiques sont à faible écart. En gros, plus la surface de contact est grande et moins la dégradation est forte. Dans mon cas, c'est d'avantage la mauvaise qualité de la peinture sur aluminium qui est en cause que le couple électrolytique) :
Sans-titre-2.jpg
Conclusion 1 : l'aspect esthétique se dégrade mais ce n'est pas rédhibitoire. Un joint (de faible épaisseur, par nature) ne changerait rien : la taille d'une goutte d'eau étant supérieure à la largeur de ce joint et permettant le contact électrique entre les deux métaux.

Conclusion 2 : ces carters de ponts en aluminium sont intéressants car ils ont une purge de vidange, un bouchon de remplissage et surtout, une jauge de niveau. Par contre ils sont en aluminium, et s'ils sont plus légers que ceux d'origine en acier, ils se corrodent. Toutefois, l'échelle de temps nous est favorable.

Pour les curieux : extrait de la norme NFE 25-032. Eviter à tout prix le contact entre platine et magnésium ... le mieux étant bien entendu le contact entre métaux de même nature.
:salut:
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Message par fabiensoulac »

Le mieux c est quand même changer les coquilles de pont par des aciers ... cela montre bien que cette marque est un accessoiriste et pas un préparateur
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Message par corand »

fabiensoulac a écrit : 13 oct. 2021 22:42 Le mieux c est quand même changer les coquilles de pont par des aciers
Salut Fabien,
Je suis bien d'accord avec toi, mais le (mon) but étant de faciliter l'entretien, des carters avec jauge de niveau, vis de remplissage et vis de purge c'est le top. Ceux que j'ai sont de marque TAKTIK, il y a les mêmes chez Rugged Ridge, etc... Si toutefois tu en connais de la sorte en acier, merci de partager stp :1:
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Message par NicoJPW »

J'ai mis les ARB en acier nodulaire.
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Message par fabiensoulac »

NicoJPW a écrit : 14 oct. 2021 06:42 J'ai mis les ARB en acier nodulaire.
https://www.equip-raid.fr/produits/couv ... -pour-jeep
j ai les meme depuis 10 ans ... ils commencent à perdre leur couleur .

Sinon des vrais préparateurs comme motobilt poison spyder evomfg genright ... des vrais préparateurs et pas des accessoiristes
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