Zj BV Méca : enfin
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Top ton boulot !! ça me rappelle des trucs
Deux trucs:
1/ pourquoi ne pas passer en freins à disques à l'arrière au lieu de te faire chier à modifier le système de frein à main ?
2/ Vu l'état général de ton ZJ, il serait peut être bien d'avoir un donneur d'organes. Mon frère en a un sain sans pont avant à vendre pour pas grand chose si tu viens le chercher sur Perpignan. C'est un 2.5Td avec le moteur tournant, seconde génération. Il a le hayon du coffre enfoncé (par accident en le poussant), et un vitre de porte a aussi été prélevée. Et il manque le train avant. L'intérieur est propre, la carrosserie saine, et le reste aussi. Il est venu à sa dernière demeure en roulant, La mécanique devait être prélevée, mais il y a eu changement de projet.
Si intéressé, je te donen le numéro de mon frère en MP.
Deux trucs:
1/ pourquoi ne pas passer en freins à disques à l'arrière au lieu de te faire chier à modifier le système de frein à main ?
2/ Vu l'état général de ton ZJ, il serait peut être bien d'avoir un donneur d'organes. Mon frère en a un sain sans pont avant à vendre pour pas grand chose si tu viens le chercher sur Perpignan. C'est un 2.5Td avec le moteur tournant, seconde génération. Il a le hayon du coffre enfoncé (par accident en le poussant), et un vitre de porte a aussi été prélevée. Et il manque le train avant. L'intérieur est propre, la carrosserie saine, et le reste aussi. Il est venu à sa dernière demeure en roulant, La mécanique devait être prélevée, mais il y a eu changement de projet.
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Jeep Cherokee XJ 4.0 Chief 1987 bioethanol viewtopic.php?f=16&t=82088
Jeep Cherokee XJ TDI 1.9 1999 viewtopic.php?f=16&t=81685
BMW E30 323i 2.7L1983
Lotus Elise 111S 1999 turbo
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Je suis en disques à l'arrière...
Le frein main étant en tambours sur l'intérieur du disque, il faut un flasque en bon état....
J'ai déjà eu ton frère au téléphone ( tu m'avais donné son n° dans les annonces...) , Mais Perpignan, c'est bien trop loin de chez moi ( j'habite Nancy... )
Je ne pense pas faire de gros frais "cosmétiques" , c'est plus pour faire le véhicule de bât et d'assistance lors de sorties dans les chemins ( je fais des raids avec des véhicules légers ( 4L, 2cv, panda...) Et il manque parfois un 4x4 "puissant" pour porter le matériel dans les montées , ou pour tracter
( On a généralement des 4x4 dans les groupes, j'utilise, par exemple une 4L sinpar, mais c'est trop léger pour tracter fort ( on arrache les supports, l'embrayage n'aime pas... Mais ça marche bien quand même)
ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue ... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule )
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Il me reste plus qu'à régler le capteur ABS neuf et j'en aurais fini avec les freins arrières ...
J'me doute que l'arbre de roue est à changer ( c'était prévu, mais pas pour maintenant puisque j'envisage le passage en 30 cannelures )
21/100èmes d'usure
J'me doute que l'arbre de roue est à changer ( c'était prévu, mais pas pour maintenant puisque j'envisage le passage en 30 cannelures )
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Les soucis de frein main étant solutionnés, j'ai changé le capteur ABS, il fallait le régler:
J'en ai profité pour mettre des disques neufs et contrôler le voile ... J'ai solutionné mon souci de capteur de température moteur : c'était un souci de connecteur
Mais j'ai une protection thermique que l'ancien propriétaire m'a laissé : je ne trouve pas où elle va :
Je l'ai ensuite réglé avec mon père....
J'en ai profité pour mettre des disques neufs et contrôler le voile ... J'ai solutionné mon souci de capteur de température moteur : c'était un souci de connecteur
Mais j'ai une protection thermique que l'ancien propriétaire m'a laissé : je ne trouve pas où elle va :
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Je reviens de raid ( pas avec le Cherokee ) , j'ai donc repris les travaux sur celui-ci...
Changement de barre stabilisatrice, pour changement de type de biellettes : passage des rotules au système à silentbloc
Nettoyage et préparation des biellettes :
En peinture...
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Mise en place sur la nouvelle barre stabilisatrice
Demain, si je peux avoir une place au sec pour quelques jours ( un comble, c'est chez moi...) Je ferais ( commencerais , ce serait plus juste) mes rotules de train
Demain, si je peux avoir une place au sec pour quelques jours ( un comble, c'est chez moi...) Je ferais ( commencerais , ce serait plus juste) mes rotules de train
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J'ai donc commencé mes rotules de pivot ...
Ça commence mal, avec un disque bon pour la ferraille
Et je ne parle même pas de l'épaisseur de celui-ci...
Après moultes galères avec les goupilles fendues, j'ai sorti l'ensemble, non sans mal
Et j'ai failli oublier : le boulon desserré ...
Demain, j'essaye d'extraire les rotules...
Ça commence mal, avec un disque bon pour la ferraille
Et je ne parle même pas de l'épaisseur de celui-ci...
Après moultes galères avec les goupilles fendues, j'ai sorti l'ensemble, non sans mal
Et j'ai failli oublier : le boulon desserré ...
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Extraction des rotules et changement par des Terrain-Tough-Xtreme ( TTX )
Rien que les goupilles, c'est du bonheur : adieu les goupilles fendues, bienvenue aux goupilles élastiques ( genre goupilles bêta )
Je remonte cette aprem
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Tu chômes pas...
La gueule du disque !!!!
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Oui, on peut dire que les disques ont été usés jusqu'au bout.
C'est étonnant que les pistons soient pas sortis de leurs logements.
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Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Oui, le disque est mort ^^
Les plaquettes sont en état correct ( il reste 10mm )
Comme je remets des disques d'occasion en bel état provenants de mon train avant d'avance, je ne vais pas les changer... On verra dans quelques temps ( je garde des sous pour le reste )
( Sachant que je vais chercher un autre moteur 4L demain, pour la suite future ( un ZJ 4L avec des découpes dans le châssis, une mécanique absente,mais le reste en bel état, qui m'attend chez un copain ...))
Les plaquettes sont en état correct ( il reste 10mm )
Comme je remets des disques d'occasion en bel état provenants de mon train avant d'avance, je ne vais pas les changer... On verra dans quelques temps ( je garde des sous pour le reste )
( Sachant que je vais chercher un autre moteur 4L demain, pour la suite future ( un ZJ 4L avec des découpes dans le châssis, une mécanique absente,mais le reste en bel état, qui m'attend chez un copain ...))
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Premier côté de fini ( non sans mal...)
J'ai récupéré mes roues ( mon père me les a montées sur des jantes correctes ) , elles ont eu leur paquet d'équilibrage, avec les obus qui vont bien ( et les bouchons )
J'ai préparé les nouveaux disques ( ils sont largement dans la côte )
Je n'avancerais pas demain.... mais je sais maintenant ce dont j'ai besoin pour le deuxième côté, ça ira plus vite...
J'ai récupéré mes roues ( mon père me les a montées sur des jantes correctes ) , elles ont eu leur paquet d'équilibrage, avec les obus qui vont bien ( et les bouchons )
J'ai préparé les nouveaux disques ( ils sont largement dans la côte )
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Ouf !!
Un 4L d'avance...
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Premier côté fini !
J'attaque le second demain !!
Objectif : CT semaine prochaine
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