Oui elle devient blanche
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Steph tu devrais le couvrir avec le film que tu a mis sur les côtés
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Un petit coup de bombe raptor
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C est la luminosité de la photo sinon cela ne me choque pas
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Non ça choque pas.
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Petite précision pour ceux que cela pourrait concerner: Les deux gicleurs sur le capot ne sont pas apparus avec le restylage en 2011 mais plus tard, probablement en 2013. Mon JK 2011 200CV n'a qu'un seul gicleur.steph85 a écrit : ↑30 déc. 2021 15:03 La météo étant clémente j en ai profité pour remettre en service mes gicleurs d essuie glace, en effet lorsque j avais posé ma plaque Poison Spyder elle était destinée à un jk à partir de 2011 c est à dire avec 2 gicleurs, le mien étant de 2008 avec un gicleur il été donc condamné,j ai donc commandé gicleurs système en T et un bout de tuyau. Un coup de perceuse mise en place des gicleurs et des doubles tuyaux, c est parfait sa fonctionne j en ai profité également pour changer l attache sangle du capot qui était cassé
Comment as-tu fait pour casser l'attache du parebrise qui semble pourtant très solide?
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Ba c'est du plastoc non ?? ça a pas l'air super solide. Quand on pense que c'est sensé retenir le pare brise...
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Cela fait le 2eme que je change, le 1er c était fendu au milieu et le 2eme la c est la partie du bas qui a cassé , c est bien du plastique mais je n explique pas pourquoi cela ce casse ?? A part des insectes qui s'accrochent dessus je vois pasFred_4WD a écrit : ↑03 janv. 2022 10:07Petite précision pour ceux que cela pourrait concerner: Les deux gicleurs sur le capot ne sont pas apparus avec le restylage en 2011 mais plus tard, probablement en 2013. Mon JK 2011 200CV n'a qu'un seul gicleur.steph85 a écrit : ↑30 déc. 2021 15:03 La météo étant clémente j en ai profité pour remettre en service mes gicleurs d essuie glace, en effet lorsque j avais posé ma plaque Poison Spyder elle était destinée à un jk à partir de 2011 c est à dire avec 2 gicleurs, le mien étant de 2008 avec un gicleur il été donc condamné,j ai donc commandé gicleurs système en T et un bout de tuyau. Un coup de perceuse mise en place des gicleurs et des doubles tuyaux, c est parfait sa fonctionne j en ai profité également pour changer l attache sangle du capot qui était cassé
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J’étais persuadé que c’était de l’acier.
En même temps je n’ai jamais rien attaché dessus.
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