Wrangler JL 2018++

Message par **Domiwan** » 04 mai 2023 06:57

jk69 a écrit : ↑03 mai 2023 20:13 J'aime pas la forme de la calandre

c'est pour qu'elle ressemble un peu plus à ça :

Message par **35wrangler35** » 04 mai 2023 07:55

Ma frangine en a commandé un les délais d'attente sont carrément exorbitants

Message par **jo21** » 04 mai 2023 18:30

Ont ils au moins résolu le problème de corrosion des ouvrants qui touche un peu plus de 60% de la version actuelle ?
Malgré la multitude de TSB pour traiter ce problème. .. Pas sur !

Jo

Message par **35wrangler35** » 04 mai 2023 18:38

Aucune idée je lui en parlerais à l'occasion

Message par **CJ74** » 04 mai 2023 19:00

jo21 a écrit : ↑04 mai 2023 18:30 Ont ils au moins résolu le problème de corrosion des ouvrants qui touche un peu plus de 60% de la version actuelle ?
Malgré la multitude de TSB pour traiter ce problème. .. Pas sur !
Jo

Il est certain que NON car ce problème existait déjà sur toutes les générations de JK

Message par **CJ74** » 04 mai 2023 19:01

jo21 a écrit : ↑04 mai 2023 18:30 Ont ils au moins résolu le problème de corrosion des ouvrants qui touche un peu plus de 60% de la version actuelle ?
Malgré la multitude de TSB pour traiter ce problème. .. Pas sur !
Jo

Il est certain que NON car ce problème existait déjà sur toutes les générations de JK

Conceptuel ?

Message par **jo21** » 04 mai 2023 20:43

Je dis ça parce que je dois ramener le mien pour la 3ème fois...

Chercher l'erreur.

Et dire qu'il y a que les ouvrants de concernés !
Problème de retour de masse ? Cathode/anode.

Jo

Message par **Domiwan** » 05 mai 2023 06:56

CJ74 a écrit : ↑04 mai 2023 19:01 ce problème existait déjà sur toutes les générations de JK

oui, mais ça touchait juste les charnières en alu, c'est un peut plus localisé disons

Message par **wrangler 17io** » 05 mai 2023 09:03

CJ74 a écrit : ↑04 mai 2023 19:00
jo21 a écrit : ↑04 mai 2023 18:30 Ont ils au moins résolu le problème de corrosion des ouvrants qui touche un peu plus de 60% de la version actuelle ?
Malgré la multitude de TSB pour traiter ce problème. .. Pas sur !
Jo

Il est certain que NON car ce problème existait déjà sur toutes les générations de JK

Je plussoie

Message par **amx** » 14 juin 2023 11:02

Je me sépare de mon JLUR rouge.
Si vous êtes intéressé MP après il partira sur LBC
JLUR : 2019
2l turbo essence
CG 2place en deriv VP
TVA récupérable pour les Pro
70.000km - entretien à jour
4 pneus neuf (idem monte origine)
En TBE options : Rubicon, Attelage, échappement inox
Prix : 46K€ HT Négociable

Message par **brennos** » 14 juin 2023 17:18

amx a écrit : ↑14 juin 2023 11:02 Je me sépare de mon JLUR rouge.
...

tu devrais le mettre dans la section achat/ventes viewforum.php?f=9

Message par **amx** » 18 juin 2023 19:39

brennos a écrit : ↑14 juin 2023 17:18
amx a écrit : ↑14 juin 2023 11:02 Je me sépare de mon JLUR rouge.
...
tu devrais le mettre dans la section achat/ventes viewforum.php?f=9

J'ai un message qui m'interdit de le faire car j'ai pas 50messages... Pourtant j'ai bien plus de message.
J'ai fais un mail aux admin mais pas de réponses!

Message par **pimi** » 02 juil. 2023 13:51

si tu veux aussi avoir plus de chance de la vendre
tu vas sur Facebook
French Pirate Jeep Club Achat-vente
suffit juste de t'inscrire- c'est gratos-et surtout mettre le prix, personne ne fera des commentaires sur le prix sinon ils sont virer

Message par **brennos** » 20 juil. 2023 18:11

https://moparinsiders.com/jeep-unleashe ... in-shocks/

Jeep annonce le lancement d'un kit Bilstein de suspension améliorée Jeep Performance Parts (JPP) de 2 pouces,
spécialement conçu pour les véhicules Wrangler (JL) et Gladiator (JT) actuels....
Les réservoirs à distance des amortisseurs Bilstein sont conçus pour augmenter la capacité de l'huile, favorisant ainsi une meilleure dissipation de la chaleur lors d'aventures tout-terrain intenses. Cette conception innovante permet aux amortisseurs de fonctionner au mieux, même dans les conditions les plus exigeantes. De plus, le raccord banjo pivotant unique permet une rotation à 360 degrés du tuyau flexible, assurant un montage direct tout en protégeant la conduite d'huile du réservoir contre les dommages potentiels.
2000$ aux USA

: jeep_bilstein_2p_00.JPG (34.5 Kio) Vu 780 fois

Message par **wrangler 17io** » 20 juil. 2023 19:16

Merci Brennos pour cette info. Car les Fox sont vraiment de la daube sur le JTR, pour preuve le nombre incalculable de kit origine rubicon à vendre aux US. Il y a aussi quelques kits +2" MOPAR (Fox) proposés de temps en temps, mais assez rares... Je ne sais pas ce qu'ils valent.

Ici on est sur des bonbonnes séparées, quid de l'intérêt? Car il y a aussi beaucoup de kit Fox origine Mojave à vendre... Qui doivent sans doute être de la daube également.