👀 AUJOURD'HUI : Qu'avez-vous fait avec ou pour votre Jeep ? 🚙🤩

[Scalou&Stéphie]

Faut juste trouver les restaurants qui donnent l'huile gracieusement , avec un relais routier et un autre restaurant , je récupère 100 l pour 15 jours
Beaucoup donne à des collecteurs recycleurs
Avec les températures élevées de ces derniers jours , je roule à 90 % d'huile et ça fonctionne très bien , juste une petite odeur de frites

comment tu verifies qu'il n'y a pas de sel dans l'huile car certains restos en mettent?

Il faut bien choisir les restaurants pour ça , bac à frites indépendant du bac à friture viande ou poisson
le salage au dessus d'un bac à huile peut être très dangereux
A éviter les McDo et compagnie c'est pas de l'huile tournesol à 100 %
Je fais décanter l'huile 90 jours dans une cuve de 1000 litres pour séparer les impuretés , l'eau et les graisses
Après pour le filtrage , c'est par gravité , premier filtre à 200 microns puis 100 , 50 , 5 et pour finir 1 micron , huile est à ce stade aussi claire qu'une huile neuve
Changement des filtres tous les 1000 L , surtout le 5 et 1 microns

[35wrangler35]

Alors à peine arrivé à la case montage de l'embout et j'en ai profité pour ajouter un point de fixation qui va bien renforcer l'affaire

le matos nécessaire il faut des douilles américaines

le système de fixation en place

Le positionnement de l'embout

Serrage pas comme une brute car c'est du plastique et il y a risque de détérioration de la pièce

Comme il me reste des vis noires

Je renforce la fixation

C'est bien mieux qu'avant

[patcatkiller]

comment tu verifies qu'il n'y a pas de sel dans l'huile car certains restos en mettent?

Il faut bien choisir les restaurants pour ça , bac à frites indépendant du bac à friture viande ou poisson
le salage au dessus d'un bac à huile peut être très dangereux
A éviter les McDo et compagnie c'est pas de l'huile tournesol à 100 %
Je fais décanter l'huile 90 jours dans une cuve de 1000 litres pour séparer les impuretés , l'eau et les graisses
Après pour le filtrage , c'est par gravité , premier filtre à 200 microns puis 100 , 50 , 5 et pour finir 1 micron , huile est à ce stade aussi claire qu'une huile neuve
Changement des filtres tous les 1000 L , surtout le 5 et 1 microns

Ce n'est pas vraiment du bricolage ! En fait c'est très technique ça doit demander pas mal de place !

[Scalou&Stéphie]

Il faut bien choisir les restaurants pour ça , bac à frites indépendant du bac à friture viande ou poisson
le salage au dessus d'un bac à huile peut être très dangereux
A éviter les McDo et compagnie c'est pas de l'huile tournesol à 100 %
Je fais décanter l'huile 90 jours dans une cuve de 1000 litres pour séparer les impuretés , l'eau et les graisses
Après pour le filtrage , c'est par gravité , premier filtre à 200 microns puis 100 , 50 , 5 et pour finir 1 micron , huile est à ce stade aussi claire qu'une huile neuve
Changement des filtres tous les 1000 L , surtout le 5 et 1 microns

Ce n'est pas vraiment du bricolage ! En fait c'est très technique ça doit demander pas mal de place !

Faut trainer sur le web , roule ma frite , les huileux etc et c'est légal en Europe
Pour la place , 2 M2
Une cuve 1000 L recyclée , une pompe 12v pour pomper en surface , 3 mètres de tuyau transparent
, une colonne de filtration avec tous les filtres de 200 à 1 microns , quelques bidons empilables pour gagner de la place en stockage
Tout est du recyclé sauf les filtres ( diproclean) et c'est à la portée de tout le monde

[patcatkiller]

Ça donne envie d’avoir un petit CJ7 diesel !

[cleoro]

Bonsoir à tous,
sortie du contrôle technique en fin d'après midi...toutes les durites acier du TJ de 97 sont corrodés ...
contrôleur embarrassé ! bah... je lui dit mon TJ à 26 ans, j'attendais ça depuis plusieurs années, c'est pas grave...
enfin quelque chose à faire dessus...
c'est presque un plaisir !!!

[Domiwan]

Si c'est le premier truc qui rouille en 26 ans, tu va t'ennuyer le week end achète un XJ

[andre]

Bonsoir à tous,
sortie du contrôle technique en fin d'après midi...toutes les durites acier du TJ de 97 sont corrodés ...
contrôleur embarrassé ! bah... je lui dit mon TJ à 26 ans, j'attendais ça depuis plusieurs années, c'est pas grave...
enfin quelque chose à faire dessus...
c'est presque un plaisir !!!

bonne nouvelle car 3 messages sur le fofo en 15 ans tu devais t'ennuyer un peu,
tu vas pouvoir nous raconter un peu ton histoire

[Ro.jeep]

Pose du kit OME +4 sur le gros.

[Jmp34]

Cool

OME propose des ressorts en +4 pouces pour le WJ ?

C’est pas plutôt +40 mm ??

[Ro.jeep]

Cool

OME propose des ressorts en +4 pouces pour le WJ ?

C’est pas plutôt +40 mm ??

Oui c’est 40mm , une petite rehausse sans toucher autre chose que les ressorts et amortisseurs.

[Jmp34]

Ok, c’est ce que j’ai sur mon WJ 2.7 avec les amortisseurs OME … ça va pas mal

[guydred]

Pose du kit OME +4 sur le gros.Suspension avant wj.JPGKit OME+4.JPG

. Jusqu'où as tu serré l'écrou sur la tige filetée des amortisseurs avant. J'ai posé des B6 et j' ai juste serré l'équivalent de l'épaisseur de l'écrou. Mais il n'y a pas de données sur la petite notice bilstein...

[m249addict]

Pose du kit OME +4 sur le gros.Suspension avant wj.JPGKit OME+4.JPG

C’est justement le kit sur lequel je pensais passer. Je garde mes amortos en procomp car ils sont neufs, mais je pensais le rehausser un petit peu pour compenser le poids de l’aménagement.
Mais avant de penser à la rehausse je suis en train de faire la liste de course sur rock auto pour refaire les roulements de pont avant. Difficile de trouver des ponts d’occasion sur lesquels il n’y a pas de certitudes de bruits. Après moultes recherches, il s’avère que j’ai un dana super 30 à l’avant avec couronne de 186MM. J’ai bien fait de fouiller je n’avais pas mis le bon kit dans le panier. Un gros merci à Ghislain36 qui m’as bien aidé ainsi qu’à JMP34, et on apprend un peu plus sur nos wj. Donc reste plus qu’à trouver les joints d’étanchéité pour le remettre presque à neuf.. Je suis en train de faire usiner tous les outillages pour opérer le dana super 30

[Jmp34]

Pose du kit OME +4 sur le gros.Suspension avant wj.JPGKit OME+4.JPG

C’est justement le kit sur lequel je pensais passer. Je garde mes amortos en procomp car ils sont neufs, mais je pensais le rehausser un petit peu pour compenser le poids de l’aménagement.
Mais avant de penser à la rehausse je suis en train de faire la liste de course sur rock auto pour refaire les roulements de pont avant. Difficile de trouver des ponts d’occasion sur lesquels il n’y a pas de certitudes de bruits. Après moultes recherches, il s’avère que j’ai un dana super 30 à l’avant avec couronne de 186MM. J’ai bien fait de fouiller je n’avais pas mis le bon kit dans le panier. Un gros merci à Ghislain36 qui m’as bien aidé ainsi qu’à JMP34, et on apprend un peu plus sur nos wj. Donc reste plus qu’à trouver les joints d’étanchéité pour le remettre presque à neuf.. Je suis en train de faire usiner tous les outillages pour opérer le dana super 30

Je vais bientôt vendre ma suspension OME pour passer à du BDS +4 pouces mais plutôt cet hiver … fait moi signe si tu es intéressé