amateur Jeep YJ laredo
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amateur Jeep YJ laredo
Salut à tous,
nouveau sur ce forum, en recherche de conseils éclairés et de partages
Mon père possédait une jeep Willys avec laquelle il faisait ses visites de chantier en Afrique, il construisait des stations d'essence pour TEXACO
le virus m'est passé, et j'ai acheté aux USA une CJ7 8 cylindres, gardée 2 ans. De retour en France, en 1988 j'ai trouvé une occasion YJ en 2.5 essence que j'ai toujours, restée dans de la naphtaline, et sorties épisodiques en enlevant le hard top, devenue ensuite trop petite pour une famille de 5. Plusieurs années après , une autre occasion avec un Grand Cherokee, modèle WJ, avec motorisation 3.1 D moteur VM. Quelques problèmes de cylindres plus tard, je le bichonne toujours.
Je souhaite utiliser le YJ Laredo pour des usages TT, mais après avoir changé les lames (ref Crown S250 et amortisseurs SENSA.TRAC), la caisse rebondit comme une balle de ping pong. Je cherche une solution !!!!!
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Mon père possédait une jeep Willys avec laquelle il faisait ses visites de chantier en Afrique, il construisait des stations d'essence pour TEXACO
le virus m'est passé, et j'ai acheté aux USA une CJ7 8 cylindres, gardée 2 ans. De retour en France, en 1988 j'ai trouvé une occasion YJ en 2.5 essence que j'ai toujours, restée dans de la naphtaline, et sorties épisodiques en enlevant le hard top, devenue ensuite trop petite pour une famille de 5. Plusieurs années après , une autre occasion avec un Grand Cherokee, modèle WJ, avec motorisation 3.1 D moteur VM. Quelques problèmes de cylindres plus tard, je le bichonne toujours.
Je souhaite utiliser le YJ Laredo pour des usages TT, mais après avoir changé les lames (ref Crown S250 et amortisseurs SENSA.TRAC), la caisse rebondit comme une balle de ping pong. Je cherche une solution !!!!!
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Bienvenue sur le forum 

- patcatkiller
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amateur Jeep YJ laredo
Welcome
Pour les questions il faut aller dans la rubrique concernée
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CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
ZJ 2,5 TD stock

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Bienvenue 

- Hornet
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Bienvenue sur le forum Clade Boy !
Cherokee XJ 2,5L Td 1998 actuellement en convalescence....
- Domiwan
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amateur Jeep YJ laredo
Bienvenue ici Clade Boy !!
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.

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Rouler en Tesla ?? Non merci, je préfèrerais encore me faire marquer la gueule au fer rouge.

- Jmp34
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Bienvenue 


Grand Cherokee WG 2.7 de 2004
Je n'ai pas peur de la route
Faudrait voir, faut qu'on y goûte
Des méandres au creux des reins
Et tout ira bien là
Le vent nous portera …
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amateur Jeep YJ laredo

XJ 2,5 dans les années 1990
ZJ, 4l dans les années 2000
JK Rubicon de madame (bestop, Rugged Ridge, BF k02)
JKU Rubicon pour moi( rehausse 4' OME, bestop, Rugged Ridge, T Max, BF KO2,procal, ..)
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amateur Jeep YJ laredo

Anciennement : Cherokee/Liberty KJ 2.8CRD BA 163cv 2005 wild dream.
JK Unlimited RUBICON V6 3.6 série spéciale RECON 2018 couleur GOBI.
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