Commander un Kit E85 ?

[clost]

Bien,
Je continue ma quête auprès de Moteurs Huger. Je dois installer un kit dans les prochains jours de fabrication française avec une surconsommation très limitée (env. 10%). Jefais un p'tit topo après install et qques km !
A+
Clost

[Takeoff]

Re :
Je fais remonter ce sujet car on commence (enfin !) à trouver des kits interessant (et à des prix raisonnables) sur ebay :

Reglage manuel :

http://cgi.ebay.fr/4-CYLINDER-E85-ETHAN ... dZViewItem

Automatique (le top : connecté à la sonde lambda) :

http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FL ... dZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-Cylind ... enameZWDVW

[domijeep63]

Merci JB .
je seais tente par se kit http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FL ... dZViewItem je suppose qu il faut changer les injecteurs et que l on peut mettre un mano pour voir comment le kit reagi
Merci propesseur A + Domi

[Takeoff]

Pas necessaire de changer les injecteurs, mais pas inutile non plus,
surtout sur les moteurs un peu préparés.
Par contre le mano air/fuel est à mon avis recommandé pour surveiller tout ça.
En plus il permet de detecter tout problème d'alimentation en carburant,
ce que le PCM ne fait pas.

[mermoz]

il permets de savoir si ta pompe a essence va lacher

[domijeep63]

alors autent passer avec le premier kit qui est reglabe comme ton kit

[LTZ]

MERCI pour les liens

C'est aussi du DUALFLEX dont tu parlais au tout début du post
Mail à 11h30 à celui ci : http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FL ... dZViewItem

Réponse à 13h40 :
Kit 6 cylindres à 335 euros FRANCO (kit démarrage à froid supplément +35 euros)

[domijeep63]

C est fait j ai commande le kit http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-CONVERSION-FL ... dZViewItem
AVEC LE KIT FROID COUT TOTAL 270€.tres bonne transaction mais en anglais ou en portuguais
l avenir nous en dira plus je commande le mano et les injecteurs si quelqun est interesse pour 4 injecteurs pour tj de 97
a + Domi

[jeef]

j'ai posé une question pour le JK j'attends la réponse ...
car avec le V6 il y a 2 sonde lamda

[Takeoff]

Oui comme sur le WJ, une pour chaque rangée de cylindres.
Brancher que d'un coté ?
Il ne doit pas y avoir une grosse différence entre les 2 coté !
A condition de vérifier avec un multimetre que le kit à une impédance d'entrée
(en ohms) très élevée pour ne pas influencer les mesures du PCM d'un coté.

[greg]

Bonsoir tout le monde, je vais suivre de près les aventures de clost, mais effectivement si le prix est de 600 à 750 Euros.

C'est environ le même que Borel me semble t il?

Alors les propositions sur ebay sont largement moins chère!!!

Mais on se sait pas vraiment ce qu' on achete!!!

Perso, je suis super interressé par l'85, mais j'ai vraiment pas les moyens de casser un moteur.

Donc, je laisse les courageux nous faire leur retours d'experiences (sur du long terme).

[LTZ]

Re,

encore un petit truc qui me taraude (je vais finir plein de trous moi ) :

- Comment ce fait l'étalonnage sur le kit DUALFLEX ???
C'est le signal pris sur la sonde qui fera le boulot au changement SP95-E85, ou faut il faire un étalonnage préalable et comment ???

[LTZ]

Bon ... pour la tarrage je verrais à reception du kit.

Kit DUALFLEX en direct du Brésil, commandé aujourd'hui aprés qqs échanges en anglais de roumanie (comme dirais j'suisàpied ) avec Paulo R.
KIT Automatic : 325 euros livré.

Le plus compliqué pour moi a été de lui faire comprendre que mes injecteurs ont des connexions BOSCH EV1, il voulait à tt prix de me faire un faisceau "honda" .

MERCI à tous ceux qui m'ont aidé à comprendre les choses et qui ont pris le temps de répondre à ttes mes questions
(une fois de +, l'union fait la force )

Reste à patienter qqs jours
Je ne manquerais pas de vous faire partager me retour d'expérience.

[LTZ]

Mon colis est partie avec en prime :

- Un Mail et le réf du colis pour suivre l'acheminenent
- La notice d'installation et de repérage. (que je trouve trés complète)

Manual_Dualflex[1].doc

(1006 Kio) Téléchargé 38 fois

Par contre à lire comment trouver la polarité, je me demandais si je ne m'étais pas trompé .

J'avais du 5V à droite et RIEN à gauche !!!
A Priori normal quand les réseaux des injecteurs est inversé
12V à gauche et 0 à D ou bien inversé avec 5V à droite et 0 à G

(La même notice déjà traduite http://www.artechnology-ruggeri.com/artecologie.pdf et dans laquelle le prix du KIT est de 1090 euros pour un 6cc contre 325 Euros made in BRAZIL )

[LTZ]

Bien voilà qqs nouvelles :

KIT reçu ce matin ds une boite en prevenance de "BRAZIL" et déposé ds ma boite aux lettres (format du colis en peu plus petit qu'une boite de chaussures).
Pas de TVA en plus , prix net 325 euros livré

Le boitier, le faisceau et le cable qui va à la sonde Lambda

Les fils rouge correspondent au +

Le papa et la maman

J'attends encore la jauge air/essence et je me mets au boulot ... encore que