Problème de blocage sur mon powertrax NS arrière

Message par **seb3177** » 30 juin 2008 22:49

Et hop le powertrax démonté et au bain de nettoyage :

C'est toujours dans la cuisine que ça se passe

Message par **seb3177** » 30 juin 2008 22:50

Suite demain

Message par **pantoufle** » 01 juil. 2008 08:22

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 11:18

Pas de traces d'usure à part sur le pinion shaft mais ça c'est normal vu ce qu'il se prend dans la tête

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 11:18

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 12:25

Les éléments du NS sont nettoyés :

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 13:00

Et les nouveaux ressorts sont là :

Message par **labaroud** » 01 juil. 2008 13:50

Ils zont pas l'air si destroy que ça tes ressorts, je m'attendais à les voir vraiment en banane.

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 14:05

Les anciens ressorts étaient bons, apparemment le soucis ne venait pas de là car j'ai remonté le blocage et toujours le même souci, apparemment ce n'est pas qu'un coté ne se bloque pas, c'est plutôt que l'autre coté ne se débloque pas et du coup il renvoi la contrainte sur l'autre qui se débloque très facilement.

J'ai donc démonté encore une fois et j'ai réglé finement l'alignement des dents dans chaque couplers

Le blocage marche apparemment très bien maintenant avec un blocage et un déblocage des deux cotés.

J'ai testé le block pour vérifier si les deux roues étaient bien solidaire en faisant des burns.... Tout marche correctement

Message par **seb3177** » 01 juil. 2008 14:15

Quelques photos du remontage :
coupler et driver enduit de graisse pour un remontage plus facile

Message par **flying523** » 01 juil. 2008 14:43

T es un peu du genre crado quand tu mets de la graisse , y en à partout.

Message par **ZIPPO** » 01 juil. 2008 15:14

bravo SEB

,je sais pas comment tu fais pour regler et ce qui etait a regler sur cette engin mais chapeau bas M'sieur SEB

Message par **Gilles** » 01 juil. 2008 18:23

flying523 a écrit :T es un peu du genre crado quand tu mets de la graisse , y en à partout.

Message par **labaroud** » 02 juil. 2008 01:02

Tu veux dire qu'en fait, ça aurait sauté tellement fort que la bague interne se serait désinchronisée des 2 autres, de sorte que tu revenais pas complètement au fond des créneaux ?

Ton callage, il a pas de trace de marquage, ou de déformation, d'affaissement ?
Ca pourrait risquer de te le refaire ? (un burn trop sauvage, une réception un peu trash ...)

Message par **Francis_63** » 06 juil. 2008 10:31

Seb, recommandé par la maison Powertrax pour toutes vos bricoles pignon/friction

JeepMania

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