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hello
ma durite de depression etant sectionnée en son milieu j'ai entrepris le perilleux labeur de la changer moi meme!!
gagné apres avoir 3 fois verifier le sens des differents branchements le temoin de passage en 4x4 ne s'allume que lorsque je suis sur la position 2x4
comment faire pour verifier si c seulement le temoin et rebrancher dans le bon sens ou si vraiement je suis pas en 4x4
Merci de vos precieuses illuminations
je viens de faire une modif qui peut t' interesser
j'ai installer un demi arbre long (une seule piece) a la place des 2 morceaux le systeme du poumon ne sert plus a rien il peut tomber en panne!!!
j'ai trouvé l'arbre a la casse ( jeep occas )
amities red
JEEPER77 a écrit :salut red et ca marche? tu est en direct quand tu mets les 4x4??@+++DANIEL
bien sur que ça marche c'est comme sur la MB originelle par contre c'est un peu plus bruyant du fait que l'arbre de transmission avant tourne meme en 4x2
amities red
max a écrit :hello
ma durite de depression etant sectionnée en son milieu j'ai entrepris le perilleux labeur de la changer moi meme!!
gagné apres avoir 3 fois verifier le sens des differents branchements le temoin de passage en 4x4 ne s'allume que lorsque je suis sur la position 2x4
comment faire pour verifier si c seulement le temoin et rebrancher dans le bon sens ou si vraiement je suis pas en 4x4
Merci de vos precieuses illuminations
Le meilleur moyen pour savoir si tu est vraiment en 4x2 est de te coucher sous ta Belle, de lui empoigner fermement l'arbre de transmission avant et d'essayer de le faire tourner.
a) l'arbre tourne librement: tu est en 2 roues motrices
b) l'arbre ne tourne pas, soulever au cric une des roues avant et réessayer.
b1) l'arbre ne tourne toujours pas: la boite de transfert est toujours en 4x4
b2) l'arbre tourne: ton débrayage de pont avant ne fonctionne pas.
Voila. Bon ammusement.
Wrangler 89 4.0l Bva Csc 6" 35x12.5x15 look CJ Bleue
Grand Cherokee V8 5.2 Ltd 95 procomp 3" 31x10.5x15 Vert
Jeepster Commando 80 2.7l Beige http://www.belgianjeeper.be
Moi je suis dans le cas B2. Pas de voyants allumé, comportement normale... Est-ce que j'ai bien un débratage de pont avant ? Comment devrait-il fonctionner, j'ai vidangé mon pont il y a quelques jours mais je n'ai rien vu qui pourrait désacoupler l'arbre.
pour moi c ok j'ai fais un peu de 4x4 ce WE (merci daniel) et ca marchait bien MAIS j'ai du inverser la durite au niveau du pont avant par rapport comment elle etait avant.. bizzar
enfin ca marche merci a tous pour vos reponses
Yves Martin a écrit :Moi je suis dans le cas B2. Pas de voyants allumé, comportement normale... Est-ce que j'ai bien un débratage de pont avant ? Comment devrait-il fonctionner, j'ai vidangé mon pont il y a quelques jours mais je n'ai rien vu qui pourrait désacoupler l'arbre.
Oui tu as un pont avant débrayable.
C'est un mécanisme intérieur se trouvant sur le coté droit (passager), tu peux le voir: il y a un petit carter qui est fixé avec 4 boulons d'ou arivent une fiche et un tyeau.
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C'est au niveau du tube côté passagé que tu dois regarder, mais certains dana 30 n'ont pas de débrayage, c'est le cas de mon XJ = mon arbre de transmission (pon AV - BT) tourne en permanence.
: Voici mon pont avant (lors de ma vidange), vu de derrière je ne vois pas non plus ce que tu me décris là.
