Vanne egr sur wrangler 2011 ???

[wrangler68]

Bonjour à toutes et à tous ..J'envisage l'achat d'un wrangler unlimited crd.
Ma question est la suivante,je possede une 306 td sur laquelle j'ai supprimé la vanne egr + connectique,sans aucun probleme, avec au final un resultat super nickel avec des accelerations franches et surtout plus d'encrassement.
Je souhaitais savoir si il etait possible de supprimer aisement cette foutu vanne,avec si possible un tuto ou pdf a l'appuie.
Si quelqu'un a des infos ,je suis preneur .........Merci à vous.
Amicalement.

[deruyter]

boujour, je suis aussi preneur de cette info et j'ai une bete question y en a t'il déja sur les model 2009 ?


merci d'avance

[deruyter]

pas de reponse ?

[Fab64]

Mod 2009 c'est sûr que tu en as une..

Ouvres ton capot et cherches, c'est pas plus compliqué que ça..

T'as moins envies de rigoler là

Pas sorcier à trouver sachant que les gaz sont récupérés à l'échappement, certainement au niveau du collecteur ou un poil en aval, et réinjectés au niveau de l'admission.
La vanne egr se trouve donc entre les 2, t'as plus qu'à suivre les tuyaux

Le + simple pour la neutraliser est de boucher l'orifice au niveau du raccord avec l'échap ou à l'arrivée à l'admission, suffit de fabriquer un joint plein en métal et de l'ajouter au joint en place (qui te sert de gabarit).
Laisses les connections élec là ou elles sont, ça ne t'emmènera que des ennuis.
Si la vanne est pneumatique laisses aussi les tuyau en place, boucher le tuyau de dépression marche sur les ancien genre Patrol GR mais sur du récent le système est + complexe.

A prendre avec un bémol je ne l'ai jamais fais sur un JK, mais le principe est toujours le même, tu coupes le robinet au départ ou à l'arrivée, avec une préférence pour cette dernière.

Alors arrêtes de te marrer et au boulot, et fais des tofs pour les copains

[13nrv60]

Alors arrêtes de te marrer et au boulot, et fais des tofs pour les copains

ET passe par le topic présentation sa serais bien

[steeve]

si sa peut t'aider j'ai trouver sa mais c'est en anglais désoler
REMOVAL

The EGR valve (5) is located at the rear of the intake manifold (7).



[/url]
http://host4pics.comuv.com/Upload/images/egr.gif
1. Disconnect and isolate negative battery cable at battery.
2. Relieve cooling system pressure and remove EGR cooler (8). Refer to Engine Cooling for removal procedures.
3. Remove vacuum line from fitting (6).
4. Remove EGR valve mounting bolts (8) and remove EGR valve (5) from intake manifold.
5. Remove and discard old mounting gasket located between EGR valve and intake manifold.
6. Clean mounting areas at bottom of valve and at top of intake manifold.

[OlivierLB]

Je deterre ce vieux post.......apparament il n'y a pas de lien electrique entre la valve elle meme et le moteur, en theorie il devrait etre possible de simplement neutraliser la valve(qui est fermée) par bouchage de la depression.....le reste du binz c'est pour refroidir HISTOIRE DE BIEN SOLIDIFIER LES SUIES ET DE POURRIR L'ADMI donc pas d'influence sur l'ouverture ou la fermeture de cette vanne......

J'attends vos opinions avant d'operer mon sahara 2dr tout neuf.......

[BERT.]

J'attends vos opinions avant d'operer mon sahara 2dr tout neuf.......

..

[Max_74]

Salut,

Sur les moteurs récents, je crois que ca devient plus compliqué. Il y aurait (conditionnel car il n'existe pas bcp d'infos précises) des capteurs de pression qui donnerait des informations au calculateur en amont et en aval de l'admission.
Hors, si c'est bouché en amont par la pose d'une plaque, il y aura une erreur de detectée car la pression attendue ne sera pas correcte.
Et tu auras un alumage du voyant moteur et un code d'erreur OBD.
Il semblerait que cela ait été ajouté pour empêcher la suppression des EGR et de "paufiner" la norme euro 6...
J'avais lu aussi que l'EGR faisiait aussi diminuer les Nox... ( faut que je vérifie)

Mais encore une fois, si tu décides de mener à bien le "gel" de ton EGR, je suivrai ton post avec intérêt.

Max

[Le GASPI]

Un pote m'avait demandé de le faire sur son Jimny. Voyant de défaut allumé et mode dégradé. J'avais vérifie sur la prise OBD et l'erreur était là. Donc retour à la case départ. Mais sur Jeep jamais fait.
A+

[Fred 84]

Salut à tous,

D'aprés mes infos,la vanne peut etre supprimé jusqu'a 2004 ou 2005.aprés
ce n'est plus possible car le calculateur gére cette fonction.


Fred

[fc291268]

quelques préparateurs ou reprogrammeurs motoristes te suppriment electroniquement la vanne egr et dans la foulée les défauts ODB.....un coup de gogle..

[Mangti]

supprimé

[Fred DUPERRAY]

j'espère que c'est faisable sur un jk. perso, je l'ai purement supprimé sur mon galloper depuis une dizaine d"année, et sur mon jimny je l'ai neutralisé; ainsi que le cata.mais avec les moteurs plus moderne, ça doit être plus compliqué.

[OlivierLB]

Je confirme Je me suis penché sur le bidule en detail et ca ma l'air tres complexe. Sur le anciens vehicules de cetait assez simple..plaque sur l'egr pour le boucher et/ou neutralisation de la commande d'ouverture etc...

ici sur mon 2012 c'est un labyrinthe de connecteurs et tuyaux a depression, refroidisseur etc.....je vais me conteneter de garder un GO les plus propre possible et ptet un coup de c99 de temps a autre.