Mon xj 4l lo pollue et tourne mal

[zoz]

Perso je contrôlerai déjà le capteur PMH...

Au fait, tu peux faire la recherche des codes défauts sur ton XJ ???

[chirouki]

Je l ai testé moteur quasi froid j ai 200ohms .
Dans la rta ils disent 200 + ou - 75ohms a

[zoz]

Attention : c'est moteur chaud qu'il faut faire la mesure !!!

Et la recherche de code tu peux ???

[KAiN]

capteur de pression absolue ?

[pilous]

Bonjour
Regardes le post de guigs381 plus haut, il a un Cherokee de 89 et il a une sonde Lambda. Si je me rappelle bien tu n'en as pas sur le tien, il y a juste le connecteur

[chirouki]

Non pas de codes il me semble sur le lo .
J ai fais moteur chaud c est ok .
J ai commandé une pompe a essence car quand il cale j ai pas d essence dans la rampe , je vous tiens au jus .

[cochon]

Un truc c.. peut être ... passe un bon coup de souflette dans tes canalisations d'essence .
N'hésite pas à acheter une bobine de fil de fer assez souple mais pas trop et fait le passer dans tes canalisations .
J'ai eu une golf gti de 81 qui calait de façon anarchique par manque de carburant .
On à cherché plusieurs mois .
Verdict : une merde qui se promenait dans la canalisation d'essence entre le réservoir et la pompe .

[e30cab]

j'ai eu le meme probleme sur un autre véhicule , verifie le capteur PMH et si les fils ne sont pas endommagés
dans mon cas un bon coup de netoyant sur le capteur qui etait sale et tout les problemes ont disparus

[chirouki]

Pompe recue , remontée , toujours pareil .
Je le démarre il met 5 à 6 secondes à partir . Ralenti à 1500tr puis redescend au bout de 4 à 5 secondes a 700tr . Puis cale au bout de 1 min . Si j accélère au moment ou il va caler il monte dans les tours puis quand je relache il cale .

Et il ne tourne pas rond .....

Capteur pmh démonté , contrôlé à chaud , nettoyé .

Merci

[guigs381]

Pompe recue , remontée , toujours pareil .
Je le démarre il met 5 à 6 secondes à partir . Ralenti à 1500tr puis redescend au bout de 4 à 5 secondes a 700tr . Puis cale au bout de 1 min . Si j accélère au moment ou il va caler il monte dans les tours puis quand je relache il cale .

Et il ne tourne pas rond .....

Capteur pmh démonté , contrôlé à chaud , nettoyé .

Merci

Salut l'ami, je pense que nous avons le même problème ... pour ma part j'ai vérifié ma sonde lambda et apparemment cuite. J'ai donc commandé une chez ASP Eberlé mais quand je l'ai reçu ce n'était pas la même que l'origine (ils ont été sympas et me l'ont remboursé).
bref, apparemment tu n'as plus de sonde lambda sur ton échappement et il semblerait que ce soit la cause de tous tes soucis: si la sonde ne fonctionne pas ou mal = mauvais retour à l'ECU et donc aux injecteurs d'où trous à l'accélération, ralenti dégueulasse (sauf quand il est chaud), manque de patate et surtout grosse conso...
Je viens de recommander une sonde chez Rockauto (direct US) qui eux ont la bonne référence. De plus au passage j'ai shunté la vanne EGR et intercalant une tôle entre les orifices et la vanne afin d 'éviter la recirculation des gazs.
Pour ce qui est de la pompe je l'avais changée aussi et je n'ai eu qu'une petite amélioration mais bon de toute façon elle commençait à merder.

j'espère que cela pourra t'aider

[chirouki]

Salut ,

Merci pour ton message , mais je pensais que les 4l lo n etaient pas équipés d une sonde lambda ??

Sur un autre forum , plusieurs jeepers m affirment ne pas en avoir et me disent qu il roule très bien.....

[N3°]

le 4.0 LO de 88/89 ,'a pas de sonde Lambda ...

[chirouki]

Les vis sont entre 6 et 3 , et 4 et 1 a peu près sur le schéma ci dessous



Su le mien elles sont au niveau du 2 et du 5 .

Et vous ??

[skyfish]

wow dépêche-toi d'essayer avec les vis au bon endroit, ça doit pas prendre 3 semaines à faire et ça vaut le coup de vérifier
passeke si l'allumage est décalé, ça peut confirmer les bougies toutes noires encrassées (l'étincelle ne se faisant pas au bon moment, forcément ça brûle mal et donc dépôt noir) ça peut confirmer que ça tienne à peu près avec des tours mais pas au ralenti, ça explique aussi la conso énorme puisque rendement moteur déplorable

[e30cab]

salut as tu penser a verifier ton actuateur de ralentit ? c'est une panne fréquente