J'ai changé récemment ma courroie d'accessoire sur mon Cherokee, moteur 2,5L VM. Ca paraît super banal comme changement (j'en ai fais des dizaines sur d'autres véhicules) mais là j'y ai passer un temps fou... et n'ayant pas vraiment trouver de Tuto sur ce modèle précis , je vous explique ça pourra sûrement servir à d'autres...
Mon 1er problème à été le Tendeur, C'est un ressort monté dans un petit verin,
les deux parties sont comme sertis. Bref en démontant le ressort c'est mis de travers et tout est sortit, me voilà avec un tendeur en 3 parties... J'ai réussit à le remettre avec un étau, mais au remontage la même! Bon je commande la pièce neuve, attention ça vaut 80 euros... Apparemment c'est récurant comme problème, donc en cas de soucis faut commander une pièce neuve c'est plus sûr...Une fois la pièce reçue, je remonte
Mais deuxième problème, j'ai beau tendre à fond (tendeur compresser au max) impossible de passer la courroie, qui est exactement la même que l'ancienne qui n'avait pas encore cassée... J'ai essayer dans tout les sens, rien à faire... Mais comme à deux cerveaux (et 4 mains) tout est plus facile, j'ai demander du renfort à un pote!Au final la solution pour passer la courroie est de faire pivoter l'alternateur! En retirant la vis de fixation du haut et en desserrant légèrement l'axe du bas, de la vous pouvez facilement le faire pivoter vers la gauche de 10 cm environ, il faut quand même être deux, un qui détend le tendeur avec une clef de 17 en dessous, et un qui passe la courroie et refixe l'alternateur, c'est beaucoup moins dur comme ça. Voir les photos!
Voilà n'hésitez pas à enrichir ou à me reprendre
Je ne sais pas si c'est la meilleur solution mais c'est la seule que j'ai trouvé, maintenant ma courroie est monté et bien tendu Je n'ai pas changer les galets "libres" , c'est apparemment préconisé, qu'en pensez vous ??
Mécaniquement...
