Déposer BVA+BT (changement volant moteur)

[djeanlouis]

bonsoir

voici quelques photos , par contre le miens c'est un 3.1 TD avec moteur VM.
pour répondre a ta question l' échappement est fixé sur la traverse donc dépose des 4 boulons + ceux du raccord au collecteur(2).

jean louis

[macfun]

Comme j'ai ni pont et ni fosse, je vais la mettre sur chandelles.
Une idée de combien il faut la lever?
Merci.

Je n'avais déposé que le transfert sur mon 2.7CRD.
Sur chandelles (hautes), c'était faisable.
J'avais fait une platine de support de transfert, soudée sur le dessus d'un petit cric roulant.

[matsoya]

bonsoir

voici quelques photos , par contre le miens c'est un 3.1 TD avec moteur VM.
pour répondre a ta question l' échappement est fixé sur la traverse donc dépose des 4 boulons + ceux du raccord au collecteur(2).

jean louis

Mince, je vois pas les photos....
Si je t'envoi mon adresse mail par MP, tu peux me les envoyer?
Je les mettrai sur le forum à la suite si ça peux aider quelqu'un.

[matsoya]

Comme j'ai ni pont et ni fosse, je vais la mettre sur chandelles.
Une idée de combien il faut la lever?
Merci.

Je n'avais déposé que le transfert sur mon 2.7CRD.
Sur chandelles (hautes), c'était faisable.
J'avais fait une platine de support de transfert, soudée sur le dessus d'un petit cric roulant.

Intéressant! J'ai pas encore regardé en détail en dessous pour voir les fixations.
Donc sur le 2.7 pas besoin de déposer la ligne d'échappement?

[matsoya]

...

c'est étrange car en général le métal de la couronne est différent du volant moteur un bon coup de chalumeau pour la dilater et la sortir c'est uniquement cela qui la tient elle se remet en place en refroidissant

Pour info, j'ai pas reçu la pièce mais ça m'a l'air soudé...

[macfun]

C'est le tien sur la photo ?

Tu l'as commandé où ?
(Vu le numéro Mercedes dessus ...)

[e30cab]

...

c'est étrange car en général le métal de la couronne est différent du volant moteur un bon coup de chalumeau pour la dilater et la sortir c'est uniquement cela qui la tient elle se remet en place en refroidissant

Pour info, j'ai pas reçu la pièce mais ça m'a l'air soudé...

Pas sur la partie soudé est d'une couleur différente on a l'impression qu'elle sert de support a la couronne car aucun point de soudure ne touche vraiment la couronne réellement uniquement la soudure est sur la partie sur laquelle elle est emboitée , tu pourra faire un essai sur ta piece quand tu auras la pièce neuve en la chauffant je suis sur que la couronne se sépare du volant

[matsoya]

Non c'est pas la mienne.

Mais elle devrait y ressembler fortement...

J'ai fait des recherches et c'est exactement la même pièces que sur Mercedes puisque même moteur et même BVA.
http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... post689093

Entre 500€ neuf Jeep (introuvable en occase) et 35€ d'occase Mercedes (facilement trouvable); si je me suis trompé j'aurai pas perdu grand chose.
Si ça marche je ferai remonterai l'info.

Et oui t'as raison on dirait bien qu'il y a un cerclage entre la tôle et la couronne.

[macfun]

Pour moi la couronne est soudée ...
La couleur de l'acier est différente à l'aplomb des cordons.





Une chance sur 2 !!!

[roadwolf]

Même si c'était pas soudé, la flexplate risque de se déformer en la chauffant et/ou tapant pour extraire couronne.

J'ai eu beau chercher je n'ai pas vu de remplacement de couronne sur une flexplate, j'ai seulement trouvé pour les volants moteurs.

[Jonath68]

Salut matsoya

J'ai le même taf à faire, as tu déjà deposé ta boite?

[matsoya]

Salut matsoya

J'ai le même taf à faire, as tu déjà deposé ta boite?

Salut,

Non pas encore, juste déposé les arbres et vidangé.
Je m'y remet ce week-end... si j'ai le temps.

[matsoya]

Bon, ça avance doucement...
Merci le Manuel d'Atelier.

Ça y est, couronne changée plus qu'a remonter tout ça.

Et là j'ai quelques questions:

- Couple de serrage
Sur le MA y'a écrit 45Nm + 90°
J'ai fait 45Nm + 45° impossible d'aller plus loin sans utiliser une rallonge.
J'ose pas forcer....

- Frein filet
Y'a du bleu sur les filets des vis mais c'est pas dit d'en remette.
J'ai de la Loctite 577 (pour les bouchons de la BT) J'en met une goutte?

- Longueur des vis
Je me suis fait avoir au démontage; j'ai pas repéré les vis Torx.
Et bingo! Sur les 8 vis qui serrent la BVA sur le bloc moteur, y'en a 6 longues et 2 courtes.
En observant le carter moteur, y'a 5 filetages débouchant et 3 borgne.
Étrange!
J'ai mesuré les profondeurs de filetage et l'épaisseur points d'encrage sur la BVA. les 3 sont identiques.
Rien trouvé dans le manuel d'atelier sur les longueurs.
Bref, si quelqu'un a une info à ce sujet?



On continu...

[macfun]

Ça y est, couronne changée plus qu'a remonter tout ça.
Et là j'ai quelques questions:
- Frein filet
Y'a du bleu sur les filets des vis mais c'est pas dit d'en remette.
J'ai de la Loctite 577 (pour les bouchons de la BT) J'en met une goutte?

Couronne changée ou volant moteur avec couronne en une pièce ?

La 577 c'est un produit d'étanchéité.
Ca freine aussi mais franchement moins que la Loctite bleue (je démonte les 2, et pas la même utilisation).

[matsoya]

Ça y est, couronne changée plus qu'a remonter tout ça.
Et là j'ai quelques questions:
- Frein filet
Y'a du bleu sur les filets des vis mais c'est pas dit d'en remette.
J'ai de la Loctite 577 (pour les bouchons de la BT) J'en met une goutte?

Couronne changée ou volant moteur avec couronne en une pièce ?

La 577 c'est un produit d'étanchéité.
Ca freine aussi mais franchement moins que la Loctite bleue (je démonte les 2, et pas la même utilisation).

C'est noté loctite bleu alors.

Volant et couronne mono-pièce indémontable (ou alors difficilement - 6 cordons de soudure à 60°).

Je suis pas un pro de la soudure et faut le rééquilibrer après...