WJ 2.7 CRD Vanne EGR

[rhum1]

Bonjour à tous,
Alors, des retours supplémentaires ? La consommation ?

[lionelp13]

Salut,

Pour ceux qui voudraient des photos du collecteur démonté : http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 15#p893715

Si la vanne EGR ne fonctionne plus, les gaz ne passeront pas.

Par contre enlever la vanne encrassée => galère mais une fois tout propre elle rentre toute seule (c'est plus simple collecteur démonté )

Je n'ai pas encore remonté et ferai un reportage de toute la dépose.

Je donne juste une précision : le moteur des volets d'admission reste mécaniquement en position ouverte

[b12chien]

Bonjour Peaggy,

En premier super tuto.
J’ai un GC depuis 1 ans et le voyant egr est apparu (avant petite manie et 211000 compteur, sa devait arriver). Je vais démonter le collecteur pour un gros nettoyage et je pense couper l’egr. Je voulais savoir avec les nouveau CT tu as eu un souci ?

[rhum1]

Je l'ai fait et aucun souci

[b12chien]

Cool merci rhum1
Alors trouver les composants et au travail !
Je crois le plus long si je les ai pas dans le garage sa va être d’attendre ...

[rhum1]

J'avais aussi démonté la vanne pour la nettoyer mais la : galère ! Une des deux pattes de fixation s'est cassée !!! Impossible de la ressouder, je me suis débrouillé pour la fixer en faisant une bride. Donc attention lors du démontage...
Bon courage

[b12chien]

Boujour Peaggi,
Merci pour le tuto! super! j’ai fais ça il y as 2 semaines et il respire mieux.
par contre depuis quand je monte dans les tours j’ai le voyant moteur avec le message P0243 du turbo ou son électrovanne qui s’allume de temps en temps. Avant d’aller le fouiller je voulais savoir :
Possible que sa vienne du collecteur + circuit encrassé? (Circuit egr de temps en temps en default avant mais collecteur pas encore nettoyé car j’attend le joint)
Possbli que sa vienne de la dérivation faite: j’ai pris des résistances à 2watts (pas spécialiste du tout en électricité et il disait que les 1w faisait du 10 volt donc j’ai doublé pour la sécurité)
Ou alors j’ai un souci de turbo.
Merci d’avance

[b12chien]

J’ai fais un test ce soir avec le GC est le voyant ne s’allume pas quand je roule pas. Je suis montée dans les tours plusieurs fois même dans le rouge!
Je me demande si c pas la connection au niveau de la commande de pression de l’egr qui bouge.
Mon joint de collecteur est arrivé cet aprem. Du boulot pour ce wk, je regarderais à ce moment.
Si en attendant vous avez une idée

[Bad Arrow]

Salut,

Pour le choix des résistances, le plus important est que tu es respecté les valeurs de résistance en ohm, donc 10Kohm et 470ohm.
Ensuite, le turbo est aussi piloté par la dépression, est tu sûr d'avoir bien bouché le flexible de dépression qui pilotait la vanne EGR? Si ce n'est pas le cas, possible que le manque de dépression pose problème pour le pilotage du turbo.
Et il est normal que tu n'arrive pas a reproduire le défaut a l'arrêt, le calculateur moteur déduit la charge moteur grâce au différents capteur, et a vide (comme lorsque tu est au point mort par exemple), le turbo n'ai pas piloté et ne se met pas en pression.
Le défaut apparaît uniquement lors des fortes accélération, ou bien aussi lorsque tu montes haut dans les tours mais progressivement (tu peux bloquer un rapport pour essayer sans que la boîte passe la vitesse suivante)?

[b12chien]

Salut Bad Arrow,

Merci pour le réconfort des résistances j’ai bien pris comme indiqué par Peaggi celle de 470 et une de 1kohms pas 10k ohms (erreur de frappe ou mieux vaux mettre 10k)
Oui bien bouché la durite qui pilote l’egr Avec une grosse visse et du scotch noir.
Pour le voyant je dirais après grosse accélération je avant qu’il change de vitesse. Si je vais pépère pas de voyant. Je teste ce soir avec vitesse bloquée pour être sûr.
Papy a besoins d’etre Nettoyer et de Rouler!!

[Bad Arrow]

Erreur de frappe, c'est bien 1Kohm

[plc74]

Bonjour rhum1,
tu l'as passé quand ton contrôle technique? après le 1er juillet 2019 ?
je crois que c'est la date à laquelle un test antipollution à été ajouté aux véhicules diesels .
Y aurait il d'autres personnes qui depuis cette date ont effectué le ct avec la modification suppression de l'EGR ?

[b12chien]

bonjour plc74
Contrôle technique passé hier avec mon voyant annoncé plus haut (il c’est pas allumé car accélération à l’arret Merci Bad harrow)
Du coup antipollution passée mais difficilement : pas cause de la manip mais car je pense que le mien a un injecteur défectueux (j’avais un doute et à l’accélération il se microcoupé du coup).

[b12chien]

Salut bad harrow,
Du coup j’ai plus d’info : le voyant viens quand j’accélère lentement ou quand je pousse le GC par contre toujours en phase de décompression et aléatoirement.
J’ai reçu le joint du collecteur. Je vais essayer de me dégager du temps.
En plus mon pote du contrôle (attention il ne triche pas même si je le connais) a comme moi un doute sur un injecteur. Je vais voir pour le faire contrôler.
A+

[plc74]

Salut b12chien,

merci pour l'information, et heureux que ton CT se soit bien passé.
à bientôt