Provent 200

[nitro94]

Super montage Nitro94

Où commandes tu les durite pour le raccorder?

Le condensa est stocké dans le grand tuyau avec le robinet 3/8"??
Si oui, à quelle fréquence tu le vidanges?

Boubou
Pour ta question
La durite je les prie la diamètre 19mm
Pour provent et pour le tuyaux vidange
Diamètre 10mm
http://www.jsperformance.fr/tube-droit- ... li_copie_6

Pour la vanne 1/4 et les coudes cuivre
Prise Leroy Merlin
Qui m’a coûté le tout 6.80€ le tout

La vanne et fait pour vidange
Mes comme je les installé cette semaine ! Ton je surveille cela avec quelques klm plus tard


Nitro94 Jeep jk Sahara

[nitro94]

J’ai isolé mon provent 200
Avec de la bande thermique pour les échappements Harley
Mes comme il Au dessus du turbo mes légèrement décalés vers la gauche cela chauffé pas trop
J’ai déjà parcouru 280 klm
Le moteur tourne plus rond et plus réactive
Peut-être suite du provent
Une petite vidéo mise Avec isolant
IMG_2046.MOV


Nitro94 Jeep jk Sahara

[nitro94]

Nitro94 Jeep jk Sahara

[nitro94]

Que penser vous pour ce qu’il ont installé le provent
Ce filtre en acier inoxydable et lavables et réutilisables
À 43.89 € !




Nitro94 Jeep jk Sahara

[bearnais]

Difficile de répondre, il faudrait essayer.
Mais pour moi non, c est mieux le papier cela filtre beaucoup plus fin, et acier c est bien pour tout ce qui est grosses particules comme pour le sable ou les cailloux.
De toute façon le filtre papier est prévu pour 50 000 kms avec le provent 200

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

[nitro94]

Difficile de répondre, il faudrait essayer.
Mais pour moi non, c est mieux le papier cela filtre beaucoup plus fin, et acier c est bien pour tout ce qui est grosses particules comme pour le sable ou les cailloux.
De toute façon le filtre papier est prévu pour 50 000 kms avec le provent 200

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

Ok je je suis d’accord avec toi
Béarnais


Nitro94 Jeep jk Sahara

[nitro94]

Difficile de répondre, il faudrait essayer.
Mais pour moi non, c est mieux le papier cela filtre beaucoup plus fin, et acier c est bien pour tout ce qui est grosses particules comme pour le sable ou les cailloux.
De toute façon le filtre papier est prévu pour 50 000 kms avec le provent 200

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

Ok je je suis d’accord avec toi
Béarnais


Nitro94 Jeep jk Sahara

Je les commande une fois reçu
Je vous dirai la qualité et installation et essayage avec quelques klm fait avec se filtre



Nitro94 Jeep jk Sahara

[_arno]

Bonjour,

Ça y est, Provent200 monté.



Je vous joins un pdf avec toutes les infos.

A+

[nitro94]

Superbe tu la fait comme béarnais

Sympa le tutoriel [emoji106]
Tu as du prendre la tête pour le montage de ton provent [emoji28]

Je les installé le plus proche pour une efficacité [emoji817] %
Pour évité trop longueur
Et de courbes
Et évité de condensation
Dans les tuyaux

avec la bande thermiques résultats [emoji817] % efficace il ne chauffe pas le provent 200

J’ai commande et reçu
Le filtre en aluminium
Que j’ai installé
Filtre à Nettoyables à essence et utilisable à l’infini



Nitro94 Jeep jk Sahara

[Fred DUPERRAY]

Après avoir tourné et retourné ce post dans tous les sens, je me demande si on installe un provent pour filtrer l'huile afin qu'elle n'aille pas dans la nature. qu'on rejette cet air "purifié dans la nature, et qu'on bouche l'entrée d'air après le filtre, quelle incidence ça peut avoir? Car on m'a toujours dit qu'il fallait de l'air frais pour un moteur, ce qui n'est pas le cas de ce qui sort du cache culbuteur...
Mécaniquement je pense que c'est tout bon, mais y'a pas un capteur qui va mettre tout ça en défaut?
Comme sur ce 2.8l australien trouvé par béarnais:

Voici un CRD 2.8 en Australie,eux ils ont de la place car ils ont le volants à droite .
Ils ont mi juste un cash can pour récupérer les valeurs et ont bouché juste après le filtre à air

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

[bearnais]

Après avoir tourné et retourné ce post dans tous les sens, je me demande si on installe un provent pour filtrer l'huile afin qu'elle n'aille pas dans la nature. qu'on rejette cet air "purifié dans la nature, et qu'on bouche l'entrée d'air après le filtre, quelle incidence ça peut avoir? Car on m'a toujours dit qu'il fallait de l'air frais pour un moteur, ce qui n'est pas le cas de ce qui sort du cache culbuteur...
Mécaniquement je pense que c'est tout bon, mais y'a pas un capteur qui va mettre tout ça en défaut?
Comme sur ce 2.8l australien trouvé par béarnais:

Voici un CRD 2.8 en Australie,eux ils ont de la place car ils ont le volants à droite .
Ils ont mi juste un cash can pour récupérer les valeurs et ont bouché juste après le filtre à air

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

En place depuis un an , pas de défaut sur l ecu, tout ce passe à merveille.
Après il y a aussi un solution beaucoup moins chère mais pas très écologique, c est à dire que tu places un tuyau à la sortie du pré filtre qu il y a en haut du cache culbu, et tu bouches le trou qu il y a sur le tuyau qui rentre au turbo.
Là aussi pas d huile ds le turbo , mais par contre tu balances l air pollué du moteur dans la nature sous le châssis

Envoyé de mon HTC One_M8 en utilisant Tapatalk

[Fred DUPERRAY]

Merci pour ta réponse. Je vais faire le système "écolo".... Car pas cool de cracher de l'huile sous le jk. ça va me donner bonne conscience...

[35wrangler35]

Alors ma petite contribution
avec la réalisation d'un support qui sera fixé en 2 points sur le JKU
des photos pour expliquer c'est mieux
les mesures sont bonnes pour mon véhicule donc à prendre en considération
Le support en place, il y a un point de fixation sur le tablier du JKU très utile
Pour autant il faut décaler le percace vert le haut du support pour qu'il puisse passer correctement on voit bien en fond sur la photo le décalage

Provent 200

Il faut ensuite faire une équerre à hauteur de la masse de la batterie, le trou était présent pas besoin de percer le JKU

Provent 200

Provent 200

Le filtre en place

Provent 200

C'est pil poil en hauteur ca ne touche pas le capot

Provent 200

Le support

Provent 200

Et les mesures en partant du côté gauche de la photo de présentation du support

Provent 200

Provent 200

Provent 200

Provent 200

L'equerre

Provent 200

Provent 200

Voilà me reste à peindre le support (il pleut en BZH grrrrrrrrrrrrr)
Et me trouver de la durite qui va bien en diamètre intérieur de 25 mm

Donc suite de la réalisation au prochain rayon de soleil

[duc.l]

Donc suite de la réalisation au prochain rayon de soleil

Donc dans 6 mois !?

[35wrangler35]

ROOO lui demain c'est grand bleu entre 2 nuages