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La Jeep® en général
NewJeeper
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par NewJeeper » 12 nov. 2019 21:22
Franck.JK66 a écrit : ↑ 12 nov. 2019 19:43
Apparemment c'est pour bientôt les YJ et TJ 2,5L à 50 000 €
Pour un 4L faudra compter 80 000 roros comme une porsche 964 ou autre Alpine A110 et Renault 5 Turbo 2 ...
Je vais garder le mien pendant que ça monte alors.
YJ 2,5l 1992 Noire, type Pretty Woman. Vendue.
YJ 4.0l 1994 Rouge. La Roja !! Vendue.
TJ 4.0l 2002 Jaune, Yellow Cab, ou le Culassé Potemkine. Vendue
TJ 4.0l 2006 65e anniversaire Grise, la Berbère.
XJ 2.5l/gpl 1995 Bleu, Butagaz
NewJeeper
badboy
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par badboy » 12 nov. 2019 21:23
-------------------------------------------------badboy---------------------------------------------------
----------------------- EX WRANGLER YJ limited 4.0l 1992
----------------------
procomp + 2.5" - bodylift 1"- 31 10.5 15 / 8x15 - ponts 4.10 - arbre XL tom wood's
throttle body - collecteur/sillencieux borla - admission direct - injecteurs bosch 4 trous
viewtopic.php?f=15&t=75629
badboy
Lopod 4,2
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par Lopod 4,2 » 12 nov. 2019 21:32
Absolument, gardons les
CJ 7 V8 360
/ TJ 4,0 SAHRA 2004
/ YJ4,2 Holley+gpl
/ CJ5 304 1972
/ YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI
/ TJ 4,0 Sport
/ JKU 2011/ ZJ 5,2
/YJ2,5 MTP gpl/skyjaker
/ WJ 4,0
/ YJ 4,2 boite auto
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wrangler 17io
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par wrangler 17io » 12 nov. 2019 22:05
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
TJ 2.4l de 2004, vendue itou
JK 2.8l unlimited sport de 2007 vendue aussi
JK 3.6l unlimited rubicon de 2018 sold itou
à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Bertom
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par Bertom » 13 nov. 2019 10:49
si tu vérifies la cote argus , tu verras qu'il est au dessus du prix , même avec la finition max .....mais il reste correct
ça n'engage que moi....
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
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patcatkiller
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par patcatkiller » 13 nov. 2019 11:46
je n'y connais rien
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38 synchronisé, body lift 2'', réhausse +4" Skyjacker, roues 33-12,5-15 sur jantes acier 8x15-40, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, glissement limité à l’arrière, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, arbres renforcés monobloc AR, ventilateur élèctrique, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S, compresseur embarqué.
ZJ 2,5 TD stock
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Franck26
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par Franck26 » 13 nov. 2019 11:50
Bonjour,
Ne connaissant pas la cote argus je ne peux m'avancer, mais "jeeper85" t'a déjà bien renseigné.
Ce qui peut être dit,est que visuellement, Il ne semble pas avoir trop souffert extérieurement et intérieurement.
le propriétaire semble être soigneux.
Peut être demander pourquoi le turbo à lâcher...Usure, vieillissement, ou conséquence de reprogrammation, car y a t'il un moteur d'origine de 220cv?...(il me semble qu'il soit de 217 ou 218CV) à voir!!
Franck26
wrangler 17io
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par wrangler 17io » 13 nov. 2019 12:53
... Si c'est comme le 2.8l CRD du wrangler, je sais que la durite de turbo était sujette à exploser (à se fissurer). Mais il me semble que le bloc est différent pour le Commander, je crois que c'est un 5 cylindres
YJ 2.5l de 1990 (ex proprios Mickey & Donald, si si!), vendue
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magma31
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par magma31 » 13 nov. 2019 18:22
Merci pour vos avis.
Maintenant reste à savoir qui va l'emporter entre le coeur et la raison
magma31
Lopod 4,2
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par Lopod 4,2 » 13 nov. 2019 21:11
CJ 7 V8 360
/ TJ 4,0 SAHRA 2004
/ YJ4,2 Holley+gpl
/ CJ5 304 1972
/ YJ 4,2 1989, Weber 38/38 HEI
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/ JKU 2011/ ZJ 5,2
/YJ2,5 MTP gpl/skyjaker
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par Lopod 4,2 » 14 nov. 2019 16:18
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par wrangler 17io » 14 nov. 2019 17:11
et vraiment peu de km pour un véhicule de + de 20 ans..
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patcatkiller
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par patcatkiller » 14 nov. 2019 18:01
Le TJ n'a jamais été produit avec le 4,2L
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Localisation : Rennes, là où il pleut que sur les C...
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par 35wrangler35 » 14 nov. 2019 18:15
Un swap peut être
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