Merci c'est une bonne idée je vais y réflechir !
Wrangler JL 2018++
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Re: Wrangler JL 2018++
Du coup tu à fais comment pour le pare-chocs AR ? Acier US ou tu restes en EU ?casa_47 a écrit : ↑03 déc. 2019 09:01 les ailes AR sont aussi plus hautes et un peu plus larges ... ce qui fait que le raccord avec le PC européen ne correspond pas , faut un PC US de Rubicon (plastic ou acier). Et pour le pare chocs "non démontable" que tu vois sur la rouge , il est en plastique mais différent de l'EU (crochets et forme différente) et c'est de base sur la Rubicon US , les PC MOPAR en acier c'est une option constructeur (l'avant et l'arrière)
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Re: Wrangler JL 2018++
Comme le raccord n'est pas assuré j'attend d'avoir les ailes et j'aviserai, si je change les ailes AR, je suis obligé de prendre le PC US acier de Rubicon . Les chinois ne précisent pas sur leur copie justement si c'est pour la Rubicon US ou EU. Et y'a aussi un PB de la plaque d'immat , l'emplacement sur l'US est petit et il faut une plaque non conforme, les PC ne sont pas fournis avec les AB AR (ceux du PC EU ne vont pas) ni l'éclaireur de la plaque , qu'il faut aller chercher aux US ...
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Re: Wrangler JL 2018++
Bon grosse galère alors
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Re: Wrangler JL 2018++
Laisse les ailes EU ce sera moins galère ... bon ça oblige à rester en plastique sur le PC AR mais c'est un moindre mal je ne trouve pas que les ailes US apportent un vrai +casa_47 a écrit : ↑05 déc. 2019 07:49 Comme le raccord n'est pas assuré j'attend d'avoir les ailes et j'aviserai, si je change les ailes AR, je suis obligé de prendre le PC US acier de Rubicon . Les chinois ne précisent pas sur leur copie justement si c'est pour la Rubicon US ou EU. Et y'a aussi un PB de la plaque d'immat , l'emplacement sur l'US est petit et il faut une plaque non conforme, les PC ne sont pas fournis avec les AB AR (ceux du PC EU ne vont pas) ni l'éclaireur de la plaque , qu'il faut aller chercher aux US ...
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J'y pense, avec les ailes EU du Rubicon je risque d'avoir le même soucis sur les sidesteps vu que les ailes sont plus basses que le modèle US ?
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Re: Wrangler JL 2018++
Ce qui est gonflant c'est ces p'tains de plaques européennes gigantesques qu'ont sait plus ou mettre après modif...
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Re: Wrangler JL 2018++
C'est vrai, il est en effet un peu dommage que nous ne puissions pas disposer de pièces spécifiques UE auprès de MOPAR en particulier.
Me concernant, j'ai fait bricoler par un serrurier un support de plaque avant pour permettre la pose d'un PC mopar 10th anniversaire, sans condamner le cache "rubicon" présent sur l'avant ou peut venir se placer l'écubier de treuil
voici le croquis. Le support se visse juste devant la calandre, en lieu et place de l'enjoliveur d'origine du PC, sur le châssis
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Re: Wrangler JL 2018++
le JL RUBICON série spéciale RECON bientôt aux US
https://www.jlwranglerforums.com/forum/ ... ion.44247/
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le JL RUBICON série spéciale RECON bientôt en Europe
bizarre je pense qu'aux US ils ont oublié que le pare choc Europe n'est pas comme cela
https://moparinsiders.com/jeep-wrangler ... ean-debut/
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https://moparinsiders.com/caught-2022-j ... -offering/
Lorsque Ford a dévoilé le nouveau Bronco, les propriétaires de Wrangler n'ont pas manqué de faire remarquer que le nouvel ensemble "Sasquatch" était équipé de pneus de 35 pouces.
Une option de pneus plus grands est ce que les amateurs de Wrangler demandent à Jeep depuis plusieurs années et il semble que Jeep ait finalement écouté.
Pour 2022, la marque Jeep proposera une nouvelle option de pneus de 35 pouces pour le Wrangler.
L'ajout d'un pneu de 35 pouces sur le modèle Trail-Rated Rubicon devrait être une heureuse surprise pour beaucoup.
Nos photographes espions ont été en mesure de capturer la nouvelle combinaison de pneus et de roues de 35 pouces sur un modèle d'essai particulier, sur les routes publiques de la région de Détroit.
Le pneu semble être un BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, tout comme le Rubicon standard de 33 pouces.
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Tu parles d'une heureuse "surprise" et une grosse daube d'une mode qui n'en fini pas aux US et qui gagne l'Europe. Mettre des pneus surdimensionnés qui n'apporte que des problèmes. Aux US toutes les gonzesses se font mettre des faux nichons comme les roues des JEEP en quelque sorte ! Du silicone 35 pouces ... beurk !
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Moi j'ai bien les gros nichons
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L'avantage est quand même d'élever la garde au sol utile pour les zones très caillouteuses
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ça va aider pour les CT en France, du coup cette taille sera homologuée officiellement.
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En même temps avec la taille d'origine les JK et le JL ont l'air ridicules.casa_47 a écrit : ↑27 mai 2021 21:43 Tu parles d'une heureuse "surprise" et une grosse daube d'une mode qui n'en fini pas aux US et qui gagne l'Europe. Mettre des pneus surdimensionnés qui n'apporte que des problèmes. Aux US toutes les gonzesses se font mettre des faux nichons comme les roues des JEEP en quelque sorte ! Du silicone 35 pouces ... beurk !
C'est une des 1ères choses à modifier.... mais pas la dernière
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