Disdri jk crd

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Bonjour,
Comme en ce moment je risque pas de transpirer dehors, je me suis lancé dans le distribution en suivant les tutoriels réalisés. J ai fait sauter une lamelle sur la face av du visco, qui peut me dire quoi cela peut il servir ?

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3 heures pour sortir le venturi et le visco, j ai fait un plat et deux vis pour bloquer son arbre, il est sorti en 15 secondes.

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Le venturi il peut pas sortir car il bloque sur le ventilateur électrique et les pales du visco. J ai du meuler en place le bas du venturi et en plus il s est fendu et frotte sur le radiateur. Montage pas prévu pour un entretien

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Bonjour,
Des informations pour cette lamelle sur le visco?

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En fait je me demande comment il fonctionne et si cette lamelle a une utilité sur son fonctionnement en température. Si je peux le remonter....

[STAN4]

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 cb 

En fait je me demande comment il fonctionne et si cette lamelle a une utilité sur son fonctionnement en température. Si je peux le remonter....

A mon avis tu n’aurais jamais dû te lancer dans ce chantier

[35wrangler35]

On dirait une cale de maintien comme un ressort quoi
Mais franchement je ne vois pas j'ai un visco en stock pas mopar je regerde au cas où

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On dirait une lamelle, derrière il y a une tige qui entre dans le visco, avec la chaleur, la lamelle dilate et doit faire bouger la tige et agir à l intérieur....
Comme je l ai fait sauter. Pas certain de la remettre et déformée..

[guydred]

Le Venturi est en deux parties. Et sort pas facilement. Mais c'est non plus pas la mort.

Pour bloquer la poulie j' ai sacrifié un clé à pipe de 13 dans les ouvertures.

Démontage remontage, j'ai mis 4 heures mais sans changer la pompe à eau. Et en prenant mon temps. Mais c'était en juin. Et les plastiques sont plus souples et moins cassants.

Par contre la lamelle je ne connais pas son rôle. Moi je remonterais, et au pire c'est pas difficile à changer si jamais il y 1 un fonctionnement annormal

[35wrangler35]

On dirait une lamelle, derrière il y a une tige qui entre dans le visco, avec la chaleur, la lamelle dilate et doit faire bouger la tige et agir à l intérieur....
Comme je l ai fait sauter. Pas certain de la remettre et déformée..

Je pense que tu es dans le vrai, sur mon visco en stock, j'ai à la place un ressort et c'est lui qui fait fonctionner le visco en fonction de la chaleur qu'il reçoit
regardes là j'ai fait un p'tit résumé de l'affaire et il y a une vidéo du fonctionnement.

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C est ça! Sauf que la c est pas une rotation mais un enfoncement qui agit sur la tige via la lamelle que se déforme. Je vais tenter un remontage. Au pire je le changerai plus tard en fonction du résultat.
Pour info. Le visco, outre son prix exorbitant chez le concessionnaire du coin n' est dispo qu' en Italie sous 10 jours!! Merci Fiât....

[erb]

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 cb 

En fait je me demande comment il fonctionne et si cette lamelle a une utilité sur son fonctionnement en température. Si je peux le remonter....

A mon avis tu n’aurais jamais dû te lancer dans ce chantier

Eh oui la curiosité est un vilain défaut. Mais ce soir je vais me coucher moins bête.

[35wrangler35]

Montes un visco gmb ou Hayden ils sont compatibles et dispos sur Amazon ou ebay

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Bon c est remonté, ca tourne rond. Demain je teste le refroidissement . Je trouve le visco dur à froid mais ça n'a jamais chauffé jusqu a maintenant, jamais rajouté de LR et ce dernier était comme neuf.
Je vois pas comment on purge le circuit, je vais surveiller.

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Montes un visco gmb ou Hayden ils sont compatibles et dispos sur Amazon ou ebay

Je vais chercher, une référence?