ECROUS de ROUES INDEMONTABLES ! 2 Solutions

La Jeep® en général
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Cherokee13
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Message par Cherokee13 »

Saluti
hier j ai voulu remplacer mes 4 roues + pneus été par les nouvelles roues + pneus Hiver ...
IMPOSSIBLE de demonter les ecrous de roues AR avec la clef a rallonge plus éfficace que le croisillon
Je vais chez mon mecano qui essaie avec son outil pneumatique a choc mais sa douille n accroche pas sur 2 des écrous restants...essai douille diametre inferieur, douille enfoncée au marteau RIEN n'y fait :colere2:

CAUSES DU PROBLEME :
1/certains garagistes montent les écrous + serrage trop fort (SERRAGE a verifier a la clef dynamometrique )
2/ sur mes écrous en acier , il y a des capuchons metalliques CHROMES ( ca fait plus joli mais c'est 1 GROSSE M....)
leurs 6 pans se deforment et les differents outils nous empechent de demonter les écrous acier dessous
regardez sur le sujt les videos USA (LUG NUTS PROBLEMS ) vous comprendrez la GALERE

SOLUTION PREVENTIVE :
N ATTENDEZ PAS que ce GROS probleme vous arrive sur le bord de la route ( cas de pneu crevé )
Vous n 'arriverez pas a demonter la roue et au final vous appelerez un dépanneur :bravo2:

1 CONSEIL : VERIFIEZ la faisabilité du desserrage de tous les écrous de roues avec votre outil , pas celui du garagiste !

OUTIL SPECIAL :
avec 1 douille speciale qui permet de demonter les ecrous ANTIVOL (indispensable ds la caisse ; pas encore achetée)

perso j 'ai retiré les 20 capuchons chromés :1:
Modifié en dernier par Cherokee13 le 08 janv. 2021 08:55, modifié 3 fois.
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martini
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Message par martini »

Faudrait que tu nous mettes la photo de cette douille car il y en a de différentes sortes :1: ....puis déjà un "pro" ne serre pas les roues au pétard : il se sert du pétard pour un pré-serrage, il finit a la clé qui claque :1: et il met de la graisse cuivrée sur le filetage : ça élimine 95% des problèmes ;)
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Message par offender »

il faut monter a la graisse cuivrée tous les écrous qui sont susceptibles de démontages , et clé dynamométrique obligatoire .
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Message par Ro_Omain »

Et sur mon cherok du boulot, les seuls écrous de roues indémontables que j’ai dû percer la dernière fois sont les deux qui avaient perdu leur capuchon... Puisque forcément quand ils se barrent l’eau rentre et ça grippe.
Un conseil, laisse les capuchons en place et serrage AU COUPLE
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Message par pascounet71 »

j'ai viré ces daubes pour mettre des écrous massifs qui ne sont travaillés qu'a la douille six pans .... le petit coup de graisse cuivrée pourquoi pas, ?
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle :siffleur: :mdr2:
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
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Message par vince41 »

Perso je ne penses pas que ce soit un pro qui a serré au pétard mais plutôt un p'tit branleur :siffleur: :siffleur: :siffleur:
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Message par offender »

Hé les copains la graisse cuivrée vous changera la vie ( parole de vieux )
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Message par Fred_4WD »

En tout cas tu as de la chance car avec une rallonge, j'ai cassé un gougeons une fois...
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Message par vince41 »

offender a écrit : 08 janv. 2021 09:38 Hé les copains la graisse cuivrée vous changera la vie ( parole de vieux )
:1: :1:
Fred_4WD a écrit : 08 janv. 2021 09:40 En tout cas tu as de la chance car avec une rallonge, j'ai cassé un gougeons une fois...
Perso après avoir abimé pas mal d'écrous avec des clefs à rallonge de toute sorte je n'utilise plus que la bonne vieille clef en croix de marque Jeep :siffleur: :mdr: :mdr:
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Message par Cherokee13 »

Pour revenir sur les capuchons chromés montes sur les 20 ecrous coniques de roues...
j'ai essayé de retirer ceux deformés ...quasi impossible meme au burin ! ils doivent etre collés ( j'essaierai a la dremel )

rappel
Avec capuchon > besoin croisillon demonte roues douille de 19 mm
Sans capuchon > on passe en 17 mm
filetage 1/2

j 'ai fait 2 casses auto pour trouver des ecrous coniques pleins ...helas pas trouvé le bon modele .
en Magasin Jeep > ils vendus jusqu'a 6€ piece !
sur Amaz modeles chromés plein 30€ les 20 ...
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Message par Dan46 »

Bon à savoir !... Et à vérifier dès que je pourrai le sortir du garage...
Heureux les gens fêlés, ils laissent passer la lumière !

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Message par wrangler 17io »

J'ai un souci un peu différent sur l'un de mes J10, un écrou reste solidaire du boulon, et celui ci n'est plus ancré sur la flasque de roue. Donc ça tourne dans le vide serrage comme desserage.
J'ai acheté un boulon de rechange chez Bumper Off Road (spécialiste des FSJ aux US) pour le remplacer. Le diamètre n'était pas le même et j'ai laissé tomber. Je roule donc avec 5 écrous sur une roue, et je ne saurai de toute façon pas comment faire le jour où je déciderai de me pencher la dessus
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à venir, un V6? V8? Vlo..: les 2!! JT rubicon V6, J10 HONCHO V8 401ci
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Message par Cherokee13 »

CONSEILS Amical de Jeeper ....

1/ Controles AVEC L'OUTIL DISPO DANS TA VOITURE la possibilité de DESSERRAGE + SERRAGE de TOUS LES écrous de roues ...
le controle a la clef dynamometrique c'est BIEN , mais en cas de panne au bord de la route , dans ta malle tu auras quoi ?
l'outil dédié a douille , clef a rallonge , croisillon !

2/ Profites en pour controler ton (ou tes) autres vehicules avec leurs outils .

Perso , je l'ai fait pour les autos de ma famille ..constat 1 roue sur chacune des voitures etait trop serrée !
( elles sortaient toutes de remplct de pneus chez differents garagistes + clef choc )

N'attends pas la fin de l'hiver :mrgreen:
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Message par vince41 »

Cherokee13 a écrit : 16 janv. 2021 19:31 le controle a la clef dynamometrique c'est BIEN,mais c'est pas l'outil que tu auras dans le coffre
Moi elle est en permanence dans la voiture ... pas pour desserrer, je le fais à la clef en croix (Jeep), mais uniquement pour resserrer si besoin ... pas envie de niquer ma clef dynamométrique :siffleur: :siffleur:

Nb: tu as beaucoup plus de force avec une clef en croix qu'avec une clef simple ;)
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Message par barthabas58 »

Sur mon ancien cherokee xj, j'ai viré les enjoliveurs chromés. Et plus tard j'avais mis les mêmes écrous que sur ma M38A1
Je fume pas, je bois peu mais je Jeep sans modération.
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