👀 AUJOURD'HUI : Qu'avez-vous fait avec ou pour votre Jeep ? 🚙🤩

[m249addict]

Après changement du pont, j’ai des tremblements à partir de 30kmh mais rien dans le volant et il ne tire pas d’un côté ou de l’autre lorsque je lâche le volant. Je n’arrive pas à voir d’où viens le problème et ça me saoule car je vais devoir le faire dépanner pour l’emmener dans un garage

[patcatkiller]

Tu as vérifié les roulements de moyeux ?

[m249addict]

Tu as vérifié les roulements de moyeux ?

Oui justement j’ai tout reverifier. Demain je le met sur chandelle pour voir si je peux trouver la panne. J’ai changé le pont avant et il était nickel. Ça roulais bien sur l’ancienne jeep. Je dois faire un joint homocinétique au l’arrière des la boîte de transfert mais c’est introuvable. Si ça se trouve je vais devoir changer la boîte de transfert pour avoir un truc plus classique.
J’arrive à faire bouger ma boîte de transfert à la main alors que le support est neuf… je dois avoir un soucis par la je pense. Je verrais plus en lui mettant les roues en l’air. Je vous tiens informé dans le sujet adéquat

[patcatkiller]

Ce qui est curieux c'est que tu n’ai pas de répercussions dans le volant

[m249addict]

Ce qui est curieux c'est que tu n’ai pas de répercussions dans le volant

Nan rien du tout et il reste droit dès que je lâche le volant. Ça fait un gros bruit de roulement et tremble de partout. Peut être le glissement du différentiel qui bloque ?

[35wrangler35]

Petit message de Sirius garage sur son site facedebook
https://www.facebook.com/share/p/paRig9hhcDrVqgVX/

[Cobra4]

Petit message de Sirius garage sur son site facedebook
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Salut, et pour le filtre, il passe sans tomber l'échappement ?

[35wrangler35]

Oui il m'a dit à un moment qu'il soulevait la boîte pour dégager le carter

[Cobra4]

Oui il m'a dit à un moment qu'il soulevait la boîte pour dégager le carter

C'est bien ce que j'avais vue quand il a fait ma vidange

[syntax31]

Je lui ai offert son premier lifting (parechoc avant US):
Avant:

1-Mise en place d'enjoliveur sur la calandre:

2-Pose d'écrous sertis pour l'enjoliveur du pare-choc et le futur support des phares:

3- Découpe du support de parechoc pour recevoir les antibrouillards et le parechoc US (avec un coup de Blackson, ça ne gâte rien):

4- Remontage du parechoc avec un support de phares "maison", montage de deux LP Cibié qui trainaient dans mon garage depuis plus de 20 ans et branchement des veilleuses sur un "+" après contact pour faire office de feux de jour:

C'est à peu près le résultat que j'attendais mais je trouve les phares presque "petits" avec leur cuvelage plat, il faut que je retrouve ma paire d'Oscar + ou que je monte une barre de led de 50 cm (je pense qu'en terme d'efficacité les Oscar feront mieux)
Ca faisait un moment que ça me trottait dans la tête mais j'attendais de recevoir mon immatriculation définitive.
Je craignais un peu le jour entre l'aile et le parechoc mais finalement ça ne choque pas trop.

[fifou06]

Vu aujourd'hui , il vaut mieux pas le croiser pleins phares

[m249addict]

Il as du en avoir marre de ceux qui ne baisse pas leur phares!!

[35wrangler35]

Je craignais un peu le jour entre l'aile et le parechoc mais finalement ça ne choque pas trop.

moi j'ai mis ces embouts

[guydred]

CT passé. Un anti brouillard mal réglé.

Je m'étais ''amusé'' à reprendre les réglages des mâchoires de freins à main avec une barre de 1 mètres et un poids de 10 kg. Et je suis à 21/100 d'efficacité toujours mieux que les 18/100 d'il y a 2 ans

Tranquille pour 2 ans...

[Raph289]

Inspection complète de la mécanique de Jeepie et aucune mauvaise surprise tout bon ça