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Suite à un ratatouillage du 4L, j'ai cherché et j'ai trouvé! Tout l'allumage est neuf.... Sauf les bougies! Donc montage de 6 bougies neuves ce matin et cet après-midi..... Un p'tit tour avec le Ché... Un vrai régal d'avoir un ralenti constant et plus de ratés à l'accélération/
En même temps, sur les 6 bougies montées 2 étaient différente et la troisième comme ça:
j'ai entrepris la vidange de mes ponts . J'ai commencé par l'avant avec nettoyage complet . A ce sujet j'aimerai bien avoir votre avis , car j'ai constaté que l'engrenage conique ( encerclé en rouge sur la photo) avait un petit jeu axiale d'a peine 1 mm alors que l'autre opposé bouge pas d'un poil . Faut-il envisager un remplacement ? c'est peut-etre la cause du cliquetis que j'ai a chaque premier départ a froid pendant 500 /600 metres , puis plus rien arrivé à 50 km/60 km h.
pas d'usure constatée , qté infime de limaille sur le bouchon
Merci d'avance a ceux qui pourront me donner un avis .
Bertom (ex jeeper85)
WRANGLER SAHARA 4.0L /183CV..de 1999..vendu
WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
WRANGLER TJ SPORT 4.0L de 1999.
Salut a tous. Ne m étant pas attardé sur le forum car J ai eu moult E chose à faire sur le plan professionnel et personnel, J offre le café.
Sinon mes dernières bricoles en date montage père de travail en guise de feu de recul sur la jeep
Et sur la remorque les feux d origine déconnaient donc changement feux pour du led, montage feux de gabarit et feux de recul. Tout cela sur prise 13 broches comme C est ce que J ai sur l s deux voitures bien pratique.
Pour les feux de recul c est du 18w. Ça suffit amplement.
jeeper85 a écrit :j'ai entrepris la vidange de mes ponts . J'ai commencé par l'avant avec nettoyage complet . A ce sujet j'aimerai bien avoir votre avis , car j'ai constaté que l'engrenage conique ( encerclé en rouge sur la photo) avait un petit jeu axiale d'a peine 1 mm alors que l'autre opposé bouge pas d'un poil . Faut-il envisager un remplacement ? c'est peut-etre la cause du cliquetis que j'ai a chaque premier départ a froid pendant 500 /600 metres , puis plus rien arrivé à 50 km/60 km h.
pas d'usure constatée , qté infime de limaille sur le bouchon
Merci d'avance a ceux qui pourront me donner un avis .
Bonjour
La pièce cerclée de rouge est un des satellites, qui sont engrenés sur les planétaires et constituent le différentiel.
je doute que le jeu de 1 mm soit réel. car non mesurable sans démontage.
Le jeu(en dixième) est plus souvent situé sur le logement de l'axe des satellites dans la cage.
jp
YJ 2.5 mono,4pcs Skyjacker, BL 1 pc, sye, 4.88,
33 12.5x15 sur 10x15 bedlock, bloc ARB avant,
Treuil Djbel line plasma rope
Freelander 2 SE boite auto (vendu)
Arkana E-Tech hybride 145
Oui vraiment ...la sur la photo il y a 800gr à l'avant et 750 derrière et ils ne s'écrasent que contre l'obstacle pas en statique . La trace laissée au sol sur sol meuble est impressionnante.
J'hésite toujours avec les nouveaux STT Pro...
Oui c'est Marant sur la photo il ne ballounent pas comme les Cooper , et dans le gras sa débourre bien donc ?
yannosaeba a écrit :J'hésite toujours avec les nouveaux STT Pro...
Oui c'est Marant sur la photo il ne ballounent pas comme les Cooper , et dans le gras sa débourre bien donc ?
Ils débourrent à l'accélération mais ce ne sont pas des Simex ou autre Booger mais rien à voir avec les BFkm2 : ils leurs sont carrément supérieurs en TOUT
Donc montage de 6 bougies neuves ce matin et cet après-midi..... Un p'tit tour avec le Ché... Un vrai régal d'avoir un ralenti constant et plus de ratés à l'accélération/
Jeep grand Cherokee
...ben oui quoi : viré vaches et portes "topless" le TJ 
...la sur la photo il y a 800gr à l'avant et 750 derrière et ils ne s'écrasent que contre l'obstacle pas en statique . La trace laissée au sol sur sol meuble est impressionnante.
