Restauration YJ

[Lopod 4,2]

L'évent est identique à celui des ponts avt et arr

[Loïc]

Merci Laupaud 4,2.

Pour le pont arrière j'ai un morceau de tuyau également et sur le pont avant rien hormis une commande pneumatique je crois, l'évent doit être plus loin mais je l'ai déposé.

[Lopod 4,2]

L'évent du pont avt est derrière la calandre, celui du pont Arr , derrière le feu arr côté chauffeur, tu déposes le feu, vu que tu as décaissé tu as dû le désolidariser de la caisse

[Loïc]

Merci Laupaud 4,2,

Dans l'aile arrière gauche, il y avait rien à part un petit relais électrique.
Mon pauvre yj a été maltraité dans le passé je pense que les évents ont disparu...
Bonne journée à tous

[Loïc]

Bonsoir,
Le chantier avance doucement, reste à sortir le pont arrière..


J'ai eu la surprise de casser les deux attaches des lames avants (direct chassis vers l'arrière

Je m'y suis peut être pris comme un manche, mais vu la rouille...
Pourriez-vous me dire si vous avez une méthode pour ne pas casser les lames ? si je peux sauver les arrières

J'ai une dernière question au sujet des supportes avants de lames, comment s'appelle le petit silent blocs qui se trouve sur axe de la biellette stabilisatrice ?
.
Merci par avance pour votre aide

[Chargus]

J'ai eu la surprise de casser les deux attaches des lames avants (direct chassis vers l'arrière

Vaut mieux les casser à l'atelier que sur les chemins. Si ça a cassé au démontage ça veut dire qu'elles ne sont plus utilisables en sécurité.... poubelle !

J'ai une dernière question au sujet des supportes avants de lames, comment s'appelle le petit silent blocs qui se trouve sur axe de la biellette stabilisatrice ?

Si c'est ce que tu cherches, le silent bloc est sur les bielettes, pas sur l'axe du support. Tu trouveras en cherchant "silent bloc de bielette de barre stabilisatrice"

Si tu cherches autre chose, regarde ce doc :

[Loïc]

Je te remercie Chargus

[didou64]

Ce qui à le mieux marché est la 3ème méthode avec bien sûr dégrippant pour les 3.

comme tu as un retour d experience , tu peux m expliquer ou tu mets le dégrippant ? non parce que les boulons de caisse sont pas débouchant avec des ecrous prisonniers .... soit le boulon vient , soit il pete ou c est c est l ecrou qui lache ...

[Loïc]

Bonjour Didou64,

Si on commence par devant au niveau du début de caisse, les 2 premiers D et G sont accessibles par le dessous, tu peux même y passer un coup de brosse.


Les deux suivants D et G, un petit trou à côté mais pas vraiment accessibles, sur le Forum un membre conseillait de faire un petit trou sur la partie intérieure Bombée (à côté des fixations basses du Rollbar


Les troisièmes sont accessibles depuis le côté avant des ailes arrières (via petit renfort de caisse)


Les quatrièmes petits trous à côté difficile d'accès.


Les cinquièmes via le trou à côté


Pour moi, il y a eu de la casse aussi.

En espérant que cela t'aide voisin

[didou64]

m aidé , c est gentil mais j en suis pas a mon premier décaissage encore une tj vas y passé quand la chaleur sera de retour car ....... ca pelleeeeeeeeeeee sur le 64
faire de la meca comme ca , euhhhhh aucuns plaisir et oui tu as le droit de m appeler chochotte didou
ceux que tu montre , c est les seuls , sur mon cj , sur 9 , 5 on petait meme celui de la calandre qui a laché ca a été une galere ce cj7 a l epoque
tiens , celui qui va y passé

[Loïc]

Bon courage à toi, pour les fixations caisses j'en ai cassé 3/10

[didou64]

Bon courage à toi, pour les fixations caisses j'en ai cassé 3/10

bein ecoute , sur celle la , tout est venu nickel limite certains boulons , je les dévissai a la mains .... on va esperer que ca continue sur ce chemin le lol

[pimi]

si cela peut-aider, j'ai fait 2 articles sur une CYJ
un article sur le véhicule et l'autre sur la restauration (4x4 Story)

[Loïc]

Bonjour Pimi,
Je n'ai pas trouvé tes 2 articles, je ne suis pas encore très doué avec les fonctionnalités du forum
En tout cas merci

[vince41]

Normal, c'est pas ici