une TJ 4l full options ressuscite de sa mort annoncée

[martini]

@ pascounet, oui bien sûr diamètre identique, mais j'ai compris que le frottement et surtout la masse de la roue étaient moindres, et donc que cela force moins sur les couples
@TJ666, ben oui, tu parlais bien du boitier en plastique où est logé le filtre à air?

Ouais logique : moins de gomme : moins lourd....le 33x10.5x15 pèse 50.8lbs et le 33x12.5x15 : 59.6lbs soit un écart de 8.80 lbs : 3.6 kg c'est quand même pas énorme

pour ton emplette de la semaine : super

[tj666]

Je dis beaucoup de choses principalement des d'ailleurs
mais pour une fois je n'ai rien a voir dans cette histoire de boite a air ....c'est pour quelqu'un d'autre

[wrangler 17io]

Je dis beaucoup de choses principalement des d'ailleurs
mais pour une fois je n'ai rien a voir dans cette histoire de boite a air ....c'est pour quelqu'un d'autre

en effet, il s'agit de TJ9999
(en même temps vous etes chiant, vous vous appeleriez R18 et 405 on ferait la différence!!

[roadwolf]

@ pascounet, oui bien sûr diamètre identique, mais j'ai compris que le frottement et surtout la masse de la roue étaient moindres, et donc que cela force moins sur les couples
@TJ666, ben oui, tu parlais bien du boitier en plastique où est logé le filtre à air?

Ouais logique : moins de gomme : moins lourd....le 33x10.5x15 pèse 50.8lbs et le 33x12.5x15 : 59.6lbs soit un écart de 8.80 lbs : 3.6 kg c'est quand même pas énorme

pour ton emplette de la semaine : super

ce n'est pas une masse inerte, la force centrifuge vient augmenter les effets,
Vois tu déjà l'effet de quelques grammes sur l'équilibrage à partir de 110 km/h ?

en dehors de toute considération sur la solidité bien sur.

[martini]

Oui...bien sûr l'équilibrage évidemment... mais sincèrement sur l'ensemble de la surface d'un pneu, les 3.6kg de différences, via mon boitier de DA et l'ensemble de ma direction : barres, colonne, amortisseur de direction etc je n'ai pas ressenti grand chose quand j'ai migré du 33" au 35" je n'ai pas ta sensibilité

[wrangler 17io]

Un petit UP, en rapport avec un échange que j'ai actuellement avec quelqu'un sur LBC qui se reconnaitra

J'en profite pour vous donner qq news de la toto:
La donneuse a été revendue à mon insu via une vente aux enchères que j'ai apprise trop tard pour la récupérer à temps. Je me suis donc un peu embrouillé avec le garagiste qui était au coeur du deal.
Pour mémoire, le deal était de lui offrir cette donneuse en contrepartie de m'aider à restaurer la TJ. Le bénéficiaire était sa soeur et son compagnon mécano, qui ouvraient un bar avec de vraies voitures à l'intérieur, où tu pouvais t'y asseoir et prendre un verre. Il y avait une 205, une 4L, et ma TJ anglaise. Le bar a fermé, liquidation judiciaire, et vente aux enchères. La TJ est donc partie je ne sais où et avec elle le deal convenu. J'ai eu beau batailler avec le liquidateur et le commissaire priseur, nada. Le délai pour obtenir légalement mon dû était dépassé je vous fais grâce du cadre juridique.

J'ai donc pris la décision après le COVID de l'emmener chez JUNGLE'S 4x4 à Bordeaux pour faire la partie essentielle = remise en route moteur, vérif de la BVA, de la BT, des freins. Je me chargerai ensuite de la cosmétique.
Christophe est plutôt full niveau taf, donc ça avance tout doux. Là il est en carafe pour certaines pièces, en particulier l'écrou du Pitman qui lui fait défaut... Si quelqu'un a ça dans son garage

[Chargus]

A l'époque j'ai suivi ce post avec l'intérêt que j'aurais eu pour un roman ... Je vois que l'aventure continue avec des déboires surement un peu gonflants !

Bon choix pour Jungle's, qui mieux que Christophe connaît nos machines dans le sud ouest ? En revanche, je ne le vois plus sur le forum et je ne sais pas s'il va toujours à Chambon. Bon ceci dit il est toujours trés pris

[wrangler 17io]

Le post étant assez vieux, toutes les photos se sont envolées...Ce devait être avant la refonte du fofo par Raphael et notre mise à contribution. Bref, j'ai remis celles qui étaient faciles à retrouver, j'en ai zappé 3 ou 4 dsl

[zoz]

Le post étant assez vieux, toutes les photos se sont envolées...Ce devait être avant la refonte du fofo par Raphael et notre mise à contribution. Bref, j'ai remis celles qui étaient faciles à retrouver, j'en ai zappé 3 ou 4 dsl

J3200501 chez Jeep stock, c'est pas l'écrou que tu cherches ??

J'arrive pas à mettre le lien, je ne suis pas sur mon ordi...

[wrangler 17io]

merci bcp ca me fait une recherche en moins

[CJ74]

A l'époque j'ai suivi ce post avec l'intérêt que j'aurais eu pour un roman ... Je vois que l'aventure continue avec des déboires surement un peu gonflants !

Bon choix pour Jungle's, qui mieux que Christophe connaît nos machines dans le sud ouest ? En revanche, je ne le vois plus sur le forum et je ne sais pas s'il va toujours à Chambon. Bon ceci dit il est toujours trés pris

1/ Comme nous: la dernière édition a eu lieu en 2019!
2/ Et il pêche le gros.

[wrangler 17io]

Merci à ZOZ pour la référence et le lien chez JEEP STOCK. Christophe m'avait également demandé de lui trouver l'hélice de ventilo et le visco coupleur, un peu fatigués...

J'en ai donc profité pour aller à la pèche chez ce même revendeur que je ne connaissais pas et qui s'est montré très efficace et coopératif merci à lui. A l'occasion je passerai le voir, il est dans ma région en plus!
Surpris par le tarif du visco coupleur, j'ai un peu hésité... Puis je suis aller revoir de plus près le moulin de la TJ anglaise que j'avais conservé: Bingo, hélice dispo et bien sûr son visco pas tout frais mais opérationnel .
Démontage on ne peut plus easy, quatre petits écrous et zou, dans le carton direction Bordeaux.

Et comme le gars de JEEP STOCK a été vraiment cool, je lui ai aussi pris le kit de courroie d'accessoires, à livrer sur Bx itout. Bon là c'est les fêtes, tout le monde ou presque recharge les batteries. La suite l'année prochaine!