Ma YJ '87

Message par **martini** » 19 août 2022 19:26

Content pour ton ct

attention avec ta lampe d'intervention sous le capot, beaucoup montent un interrupteur sur la ligne ou (comme moi) la vire complètement

elle peut te vider la batterie un jour de stationnement en.forte pente....

Message par **dudu.orp** » 29 août 2022 11:42

martini a écrit : ↑19 août 2022 19:26 Content pour ton ct attention avec ta lampe d'intervention sous le capot, beaucoup montent un interrupteur sur la ligne ou (comme moi) la vire complètement elle peut te vider la batterie un jour de stationnement en.forte pente....

oui il faudrait que j'ajouter un interrupteur manuel...

Merci
Vincent

Message par **dudu.orp** » 29 août 2022 11:46

teknis a écrit : ↑19 août 2022 14:34 pour ce qui est du longeron AR avec rouille perforante(problème connu sur les CJ/YJ), ils se vendent au détail, prêt à souder.

oui j'ai vu des pieces en U qui se placent autour du chassis, à souder.
Mais alors je dois avoir des vis/tiges plus grandes pour tenir les suspensions non? il faut une certaine qualité de métal je suppose... Ca se trouve aussi?

je pense ajouter 1 ou 2 trous pour évacuer plus facilement l'eau. Entre autre vers l'arrière du longeron

vincent

Message par **dudu.orp** » 30 août 2022 23:10

dudu.orp a écrit : ↑04 mai 2022 13:07 Hello,

ce début de semaine j'ai dû remplacer le calculateur de ma YJ. Il semble qu'un fil était un peu abimé et ça à probablement fait un court-circuit sur la carrosserie, ce qui a cramé le calculateur. Je l'ai remplacé et c'est reprarti! ouf!

Hello, j'ai de nouveau un probleme d'allumage. Le démarreur tourne mais le moteur ne prend pas du tout.
L'essence arrive bien (pompe mécanique)
Un copain pense que c'est le distributeur. La bobine amène du courant (on a un arc sur le fil qui va vers le distributeur), mais la bougie ne s'allume pas.
J'avais une tête de distributeur et le "doigt" en stock, mais cela ne résoud pas le probleme...
Quand je démonte la tete du distributeur après un essai de démarrage, je vois parfois que le doigt a tourné, ce qui me semble normal

La fois passée c'était le calculateur qui était cramé, et je l'avais remplacé, mais je ne vois pas comment tester celui-ci. Et je n'en ai plus en stock...

j'avais beaucoup roulé le matin (environ 70km), et je sortais de la pause de midi. Le moteur état chaud mais pas trop (milieu de la jauge). il a calé plusieurs fois puis je n'ai plus su redémarrer.
J'ai trouvé de l'huile sur la bobine qui n'y était pas au matin. Je pense que ca vient de la tige qu'on utilise pour voir le niveau d'huile (je ne connais pas le nom), qui se trouve tout près (je l'aurais mal remise en place?). Est-ce que l'huile pourrait remonter par là et cramer des fils?

je n'ai pas trouvé de fil libre, cassé ou débranché. j'ai vérifié les connexions que j'ai pu.
toute idée est bien venue!

Merci pour votre aide

Vincent

Message par **dudu.orp** » 03 sept. 2022 11:16

Hello

le probleme de démarrage venait de l'arrivée d'essence au carbu. Résolution ici : viewtopic.php?f=39&t=86237

Par contre je constate qu'il y a aussi une fuite à la pompe à essence, que je vais remplacer...

a+
Vincent

Message par **dudu.orp** » 22 mai 2024 15:22

salut les zamis

je constate sur le pont arrière que j'ai un tuyau pour gérer la pression (je pense) qui monte jusque dans l'aile gauche, avec un embout plastique blanc.
Du côté droit je n'ai pas de tuyau, mais j'ai bien un petit trou dans le tube du pont.
Est-ce prévu d'avoir 2 tuyaux sur le pont?
sinon, je suppose qu'il faut boucher ce petit trou n'est-ce pas?

Merci
Vincent

Message par **martini** » 22 mai 2024 17:00

Oui celui avec le titounet blanc qui remonte dans l'aile est une mise à l'air du pont...un second trou? Y aurait-il eu un blocage sur ton pont? Pour moi tu peux le boucher sans problème.

Message par **Lopod 4,2** » 22 mai 2024 17:07

Vincent, tu as une photo du trou en question, juste par curiosité

Message par **dudu.orp** » 23 mai 2024 09:42

Voici une photo.
Le trou semble un peu en arriere parce que le pont est tombé (J'ai démonté les jumelles arrieres).
Mais le trou est bien sur le haut du tube de droite.
Il était bouchépar de la boue

environ 3-4mm de diametre je pense

Vincent

Message par **martini** » 23 mai 2024 10:17

Je ne vous pas ce que fait ce trou à cet endroit là, même pour un blocage... faudrait pas que ce soit un perçage pour une vis d'agraphe de maintien de durite

Message par **dudu.orp** » 23 mai 2024 10:26

martini a écrit : ↑23 mai 2024 10:17 Je ne vous pas ce que fait ce trou à cet endroit là, même pour un blocage... faudrait pas que ce soit un perçage pour une vis d'agraphe de maintien de durite

ha oui c'est possible, il y a la durite de frein tout pres!
Vincent

Message par **dudu.orp** » 23 mai 2024 10:35

Encore ue question,
pour repeindre le pont arrière, je voudrais démonter les fixations des lames et des amortisseurs
Pour les lames je pense que je peux juste dévisser les 2 U sans trop de probleme
Pour les amortisseurs, y a-t-il un risque au niveau de l'extension de l'amortisseur? J'ai un peu peur de savoir démonter mais ne pas savoir remonter !

qu'en dites-vous?
merci
Vincent

Message par **Lopod 4,2** » 23 mai 2024 13:46

Merci pour la photo Vincent, je viens de regarder sur un pont arr de 4,2, tu dois avoir 2 perçages non débouchants et taraudés qui servent à tenir une plaque SOUS laquelle passe ta durite de frein, à droite de celui que tu as entouré il me semble voir le second perçage, du coup il te manque les 2 vis et la plaque, ce qui est curieux c'est que je ne voit pas la durite

Message par **dudu.orp** » 23 mai 2024 14:42

merci Laurent

oui c'est possible qu'il y ait un second trou sur la droite (sur base de la photo). Je vérifierai.
La durite en alu (métal?) est sur la photo juste sous le tube rouge. Elle était retenue par des colsons (que j'ai retiré au moment de la photo)

Si tu as une photo de ta config ca m'intéresse. J'imagine un plaque un peu pliée sur la longueur pour pouvoir faire passer la durite dessous
Vincent

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