une TJ 4l full options ressuscite de sa mort annoncée

[wrangler 17io]

Ouh la la, rétrogradage en 11eme place du chapitre "prépas"!!!
Ca ne va pas du tout ça, vite on saute sur le clavier

...Bon alors j'en étais où



Ah oui ca y est, j'étais donc à diner dans ce charmant petit village des landes
Je sais vous n'en avez toujours rien à cirer, donc parlons jeep:

De retour à Oléron, me voila donc à refourguer la TJ chez le pater, ni vu ni connu (quoique un peu quand même sur ce dernier point)
On descend la titine de la remorque:

[wrangler 17io]

et la voila au fond du garage:

[wrangler 17io]

Vous noterez qu'avant de la remiser, je suis passé au lavage auto pour lui mettre un petit coup de karsher dans le museau...
Vraiment en bon état cette jeep, si ce n'est l'avant

D'ailleurs sur ces clichés, on voit bien comment le châssis est vraiment plié de chez plié... Il a pas fait semblant le bonhomme!!
Me revoila donc au point de départ: comment trouver un châssis + carte grise de TJ, évidemment en 4l et si possible de la même année (98) pour restaurer cette jeep ET ne pas me faire enquiquiner au prochains CT

Reparti à chercher (désespérement) sur le net, j'ai fini par lacher prise de ce côté la. D'ailleurs j'avais déja un peu laché l'histoire en achetant la TJ verte que l'on voit sur le côté droit de la photo. C'était un 4l sahara en boite méca de 98, prévu éventuellement pour servir de base de restauration pour la blanche.... Un peu dommage me direz vous?
Ben oui c'est sûr, il était plutôt très propre et n'avait que 2 défauts:
- le premier c'était son kilométrage avec 205 000 km. Défaut assez relatif quand on connait la robustesse de ce bloc.
- le second, le châssis! Et oui, je l'avais achetée sur photo dans l'est de la France, et la corrosion était assez présente sur tout le dessous. Pas de danger imminent, mais la nécessité de tout démonter pour sabler et traiter le bestiau.

Alors je vous le demande, on fait quoi? On dépieute cette TJ verte comme un vulgaire lapin, ou on rend visite à la reine Elisabeth pour en dénicher une autre à moindre coût?
Pour info, je l'ai achetée 7000 euros + 500 euros de frais de convoyage pour la rapatrier depuis le bas des Alpes jusqu'à chez moi

[e30cab]

bonsoir je ne sais pas combien tu as payé l’épave de la blanche mais j'ai un doute sur la rentabilité de ton affaire car un châssis + la cg de tj c'est assez dur a trouver et surtout en général c'est assez cher plus le prix des pièces avant a trouver c'est les plus chère car quand on a un accident c'est souvent l'avant qui prends et démonter la verte que tu as payé quand même 7500 euros c'est un peu dommage .

[wrangler 17io]

l'épave m'avait été cédée 3 000 euros, à l'époque je me suis dit qu'au pire je retrouverai ma mise car:
- 1 000 pour les demies portes d'origine
- 500 pour les hauts de porte en résine (dito hard top)
- 500 pour la capote sunrider
- 800 pour le moteur
- 6 à 800 pour la BVA
- 500 pour la sellerie complète avant arrière (type sahara)

Ce qui permettait donc aussi de me rembourser du convoyage payé 500 roros

[wrangler 17io]

...Cela étant dit, rien ne permet d'affirmer que l'affaire soit rentable. J'avais d'ailleurs eu une discussion avec Christophe (jungle's 4x4 à Bordeaux) qui m'avait plutôt refroidi dans l'idée d'acquérir cette jeep + un chassis à part pour faire donc l'inversion... Il l'avait fait une fois pour un client, cela lui avait pris une semaine complète.
Cela fait donc un budget global de 3500 la jeep + 1500 la chassis + CG (ce furent les prix proposés sur LBC) + 50e x 8h x 5j = 7000 euros la manip, sans parler des imprévus ni des pièces à remplacer. Dans le cas présent ce sont à minima le radiateur, les ailes et la calandre, et les tirants supérieurs avant.

Du coup, l'option TJ anglaise devenait intéressante puisque pouvant apporter toutes les pièces de carosserie et de mécanique déclarées HS sur la blanche. Encore fallait-il pouvoir trouver une TJ 4l à un prix canon et sans avoir à se taper toute l'Angleterre à traverser. Car depuis Oléron, il y a déja une bonne brassée de km pour aller jusqu'à Calais!!!

[e30cab]

le plus dur je pense c'est de trouver un châssis sain avec la carte grise qui va avec et française ça simplifie les démarches pour les papiers car si je me trompe pas l’Angleterre va ou est déjà hors de l'europe
mais tu as peut être une chance avec le nouveau contrôle en 2018 il va peut être y avoir des véhicules qui vont être démontés en pièces pour différentes raisons (réparations trop importantes à faire ect....)

[wrangler 17io]

tu as raison e30cab dans le sens où il fallait bien se renseigner avant d'aller en chercher une la bas...Google est notre ami, mais JEEPMANIA aussi!!

J'ai donc eu la réponse sur l'homologation, il suffit simplement que le véhicule soit commercialisé en France. De la il te suffit d'écrit au constructeur, dans notre cas FIAT FRANCE pour obtenir un "COC" = certificat de conformité européen, ou dit autrement le césame indispensable pour aller en préfecture réclamer une CG française avec donc:
- le V5C (c'est la carte grise anglaise, où ton vendeur doit remplir une déclaration de cession il y a une case dédiée pour cela sur le document)
- un MOT valide et qu'il le soit jusqu'à la date prévue du CT français. Le MOT correspond à notre CT, mais il a ceci de très curieux de pouvoir être renouvelé par son proprio en allongeant la monnaie, donc sans passer par un contrôleur...Funny, isn't it?
Le MOT + une assurance te permet de rouler sur le territoire britannique, avec ton permis de conduire évidemment!
- Un CT avec ou sans contrevisite de moins de 6 mois
- le COC du véhicule, qui côute un peu moins de 200 euros
- et les papiers habituels carte d'identité etc...

Dans notre cas la wrangler TJ a bien été commercialisée en France, donc "let's go!!"

[wrangler 17io]

Me voici donc parti sur les routes...Euh non en fait, juste devant mon PC sur le site ebay uk pour rechercher la belle.

Les prix sont en effet assez bas, mais ce sont des livres sterling!!! Rapportés en euro, c'est pas la même chanson. A cela il faut rallonger le transport et les frais d'homologation... 3 000 euros ce serait le top, 5 000 ce sera mon maxi.

... on cherche


... on cherche


... pff, c'est long










einh, quoi?

[wrangler 17io]

EN VOILA UNE!!!! Si si, et pas trop loin de Londres, donc à une distance raisonnable de Dover, le port british où on arrive depuis Calais. Bon je ne kiffe pas trop la couleur (beurk! ) mais elle est pour le moment à 1500 £ sans prix de réserve

voici quelques photos (sur jeepmania, on aime les photos )

image01.jpg (33.65 Kio) Vu 38 fois

image03.jpg (37.37 Kio) Vu 38 fois

image05.jpg (35.82 Kio) Vu 38 fois

[martini]

Les équivalence du boncoin en europe, si ça peut te rendre service...

Suisse : http://www.tutti.ch/ et aussi https://www.ricardo.ch/

Belgique : https://www.2ememain.be/

Italie : http://www.subito.it/

Espagne : http://www.segundamano.es/

Autriche : https://www.willhaben.at/iad

Irlande : https://www.donedeal.ie/

Pays-Bas : https://www.marktplaats.nl/

Portugal : http://www.custojusto.pt/

[e30cab]

elle est belle en bleu en plus pas courant par chez nous ,par contre petit détail le pare choc arrière à l'air bien rongé sur la photo faudra bien vérifier que le châssis soit en meilleur état

[Mc Giver]

Les équivalence du boncoin en europe, si ça peut te rendre service...

Suisse : http://www.tutti.ch/ et aussi https://www.ricardo.ch/ et encore : https://www.anibis.ch/fr/default.aspx https://www.autoscout24.ch/fr https://www.petitesannonces.ch/

Belgique : https://www.2ememain.be/

Italie : http://www.subito.it/

Espagne : http://www.segundamano.es/

Autriche : https://www.willhaben.at/iad

Irlande : https://www.donedeal.ie/

Pays-Bas : https://www.marktplaats.nl/

Portugal : http://www.custojusto.pt/

[wrangler 17io]

voici pour ceux que ca pourrait interesser le document que renvoie FIAT pour la demande du COC:

[wrangler 17io]

...Mais avant cela il est intéressant d'avoir un historique du véhicule; et la dessus en revanche les britanniques sont un peu mieux lotis que nous. Vous pouvez en effet obtenir un "HPI" qui est l'historique des différents MOT (le CT anglais pour ceux qui lisent en diagonale ) ainsi que les accidents qu'auraient pu subir le véhicule.

voici le lien:
https://www.hpi.co.uk/

Dans mon cas le proprio ne m'a malheureusement pas fourni tous les éléments nécessaires pour avoir un check complet, voici donc ce que j'ai obtenu: