
JKU Sahara 2013 - Probléme réhausse résolu, ca flex
- badboy
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procomp + 2.5" - bodylift 1"- 31 10.5 15 / 8x15 - ponts 4.10 - arbre XL tom wood's
throttle body - collecteur/sillencieux borla - admission direct - injecteurs bosch 4 trous
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- bill
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Tu as posé ta tente sur deux simple barre de toit, sur de ton coup ? 

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Le tout c'est de savoir combien de temps ca va rester comme ça

- bill
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Sans aucun doute, car comme çà c'est pas possible

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En effet et de toute façon je veux la mettre plus sur l'arrière donc, et comme je veux partir 1 mois et demi avec cette été il me faut quelque chose qui tiens
- bill
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Ne t'emballe tous de même pas trop pour les vacance de cet été, je devais partir 3 semaines en Espagne, et bien je vais faire l'impasse cet année, trop d'incertitude

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Je sais bien, je reste optimiste je dois faire les balkans en autonomie et je me prépare car j'ai besoin du matos et de préparer le gros, on verra au dernier moment si je dois changer les plans

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Le travail continue

Vraiment il a une sale gueule vue son âge

L'huile commencait à avoir une sale gueule

Une fois nettoyé tout ca à bien meilleure aspect
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 193033.jpg
La vue intérieure est bien plus belle que l'extérieure


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- 35wrangler35
- Jeep spirit
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Heu il manque un truc dans la boîte non 

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Le boulot avance doucement mais je commence à voir le bout du tunnel.
Pose du support double batterie NSR, en commençant par démonter le support d'origine

Pas mal de merde se cachent en dessous

Nettoyage histoire de partir sur quelque chose de sain

Le support en place avec la partie pour accueillir la boite à air et la boite à fusible

Et on remet en place la batterie d'origine en attendant les doubles batteries

Le pont avant à bien avancé depuis le démontage. Suppression des rotules, et là j'ai bien galéré

Le côté par lequel fuyait le liquide de pont, au moins il a été protégé de la rouille

Le côté sans fuite beaucoup moins

Et une bonne vue d'ensemble

Repérage puis perçage du corp du pont pour le soudage du tube de renfort Synergy

L'intérieur du pont stock

Et avec le tube Synergy en place

Brossage des portes moyeu, il y a du mieux avant/après

Le pont de retour du soudage avec les renfort de gousset et de support Synergy


Et enfin le pont repeint epoxy après brossage de surface et traitement acide phosphatant et remplacement des joints de différentiel et rotule par du Synergy

Encore un peu de taf et il sera bientôt remis en route

Pose du support double batterie NSR, en commençant par démonter le support d'origine

Pas mal de merde se cachent en dessous

Nettoyage histoire de partir sur quelque chose de sain

Le support en place avec la partie pour accueillir la boite à air et la boite à fusible

Et on remet en place la batterie d'origine en attendant les doubles batteries

Le pont avant à bien avancé depuis le démontage. Suppression des rotules, et là j'ai bien galéré

Le côté par lequel fuyait le liquide de pont, au moins il a été protégé de la rouille

Le côté sans fuite beaucoup moins

Et une bonne vue d'ensemble

Repérage puis perçage du corp du pont pour le soudage du tube de renfort Synergy

L'intérieur du pont stock

Et avec le tube Synergy en place

Brossage des portes moyeu, il y a du mieux avant/après

Le pont de retour du soudage avec les renfort de gousset et de support Synergy


Et enfin le pont repeint epoxy après brossage de surface et traitement acide phosphatant et remplacement des joints de différentiel et rotule par du Synergy

Encore un peu de taf et il sera bientôt remis en route



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toi t'es un grand malade
mais respect quand même pour ce super boulot









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Ouep
C'est super classe, il était bien rouge déjà pour son age
En tout cas il est top
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