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salut les potes ,
un peu d'occupation en cet après midi j'ai commencé de demonter la skid plate d'origine pour en refaire une avec un drop de 2 " au lieu de 3" comme celle d’origine et j'avais aussi besoin de la demonter pour La Np 231 que je veux reviser et lui monter un slip yoke eliminator ..
deja c'est le chantier sur six vis cinq sont venues quasiment sans problème
et la sixième me fait suer, normal , donc action , j'ai percé un trou dans le chassis au niveau de de l’écrou inséré , pour passer le poste a souder et essayer de souder l'ecrou avec un peu de soudure
et ben ça n'a pas fonctionné donc demain j'ouvre un regard de visite dans le chassis .... épicétou
la saga continue demain ....
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
jeep24 a écrit : ↑22 mars 2020 20:10
Pas depossibilite de faire passer une cle par le trou du cable de frein a main?
Salut Nicolas, même pas, je vais certainement devoir refaire un écrou
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oula tu vas bien trop vite , la je veux juste enlever la vis ...
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l'histoire continue , hate de m'y remettre demain ,
pour avancer j'ai du ouvrir un coté du chassis pour essayer de devisser , en fait c'est un insert métallique qui est souder par deux points à l'exterieur
voila la lucarne
j'ai bien charogner chauffer , bricoler pendant une heure pour l'avoir et quand je l'ai eu ......
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........ quelle surprise , rust is my friend .....
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la fameuse skid plate avec sa terre d'auvergne .... et de bourgogne reunie ....;
et une fois propre enfin la terre enlevée
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le cote droit , apparemment moins abime visuellement , va avoir droit ..; a un retraitement aussi
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Rustol ou frameto ? je m'interroge ? , je m'interroge ?
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la plaque de support a aussi souffert , des affrzs du temps ,, heureusement elle va être changée
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